據(jù)基建通大數(shù)據(jù)（cnsuido01）統(tǒng)計，近日，又有 16 項重大公路、鐵路、城軌交通項目初步設計、可研報告、項目核準獲得省發(fā)改委、交通廳、生態(tài)環(huán)境廳等批復，項目總投資額近 1800 億元。其中部分項目已經確定了相關工程的中標單位。具體的項目批復情況如下：

一、公路項目

1.1宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段項目宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段項目

最新動態(tài)：2022 年 11 月 30 日，工程初步設計獲安徽省交通廳批復。

核定總概算：56.1371 億元

路線全長：約 39.24 公里

設計速度：100 公里/小時

項目總工期（自開工之日起）：36 個月

工程概況：項目起自涇縣黃村鎮(zhèn)九義村，接蕪湖至黃山高速公路及在建宣城至涇縣高速公路，往西延伸，經涇縣黃村鎮(zhèn)、丁家橋鎮(zhèn)、桃花潭鎮(zhèn)，止于涇縣與青陽縣交界竹溪村，接規(guī)劃寧國至樅陽高速公路池州段。采用雙向四車道的高速公路標準設計，路基寬度 26.0 米，設計速度 100 公里/小時。全線設置隧道 3045m/3 座，橋梁總長 9229m/14 座，涵洞 49 道，通道 55 道；設置互通式立交 4 座，服務區(qū) 1 處，收費站 3 處，養(yǎng)護中心和管理中心各 1 處。計劃于 2022 年年底開工。

項目投資人：安徽建工集團股份有限公司（牽頭人）、安徽省公路橋梁工程有限公司、安徽省路橋工程集團有限責任公司、安徽水利開發(fā)有限公司、安徽省路港工程有限責任公司（聯(lián)合體）

1.2國道 G228 線霞浦石頭鼻至沙塘里村段

最新動態(tài)：2022 年 11 月 30 日，初步設計方案通過審查。

項目總投資：34.22 億元

路線全長：約 21.56 公里

設計速度：60 公里/小時

工程概況：路線起于霞浦縣三沙鎮(zhèn)石頭鼻村，接已通車的古桶至石頭鼻段，經隴頭村、浮山村、青岐村、松漁村、沙塘街村，終于沙江鎮(zhèn)沙塘里村，接在建的沙江鎮(zhèn)沙塘里至溪南德土鼻段。

1.3淮南至桐城高速公路淮南段工程

最新動態(tài)：2022 年 12 月 2 日，工程初步設計獲安徽省交通廳批復。

項目核定總概算：92.8356 億元

路線全長：約 56.438 公里

設計速度：120 公里/小時

項目總工期（自開工之日起）：36 個月

工程概況：路線起點位于淮南市田家庵區(qū)曹庵樞紐，順接滁新高速及 S17 蚌合高速，自北向南經曹庵鎮(zhèn)、史院鄉(xiāng)，上跨莊墓河后進入壽縣境內，經大順鎮(zhèn)、瓦埠鎮(zhèn)、小甸鎮(zhèn)、劉崗鎮(zhèn)，止于合肥新橋國際機場西北側淮南市、合肥市界處，接待建淮南至桐城高速公路合肥段。全線設特大橋 2 座、大橋 20 座、中橋 18 座；設支線上跨橋 6 座；設曹庵（樞紐）、史院、大順、小甸、李山、劉崗（樞紐）、劉崗西等 7 處互通立交；同步建設匝道收費站 5 處、服務區(qū) 2 處、養(yǎng)護工區(qū) 1 處等必要的交通工程及沿線設施。工程擬定 2022 年 12 月開工，2025 年 12 月建成通車。

1.4諸暨至嵊州高速公路工程

最新動態(tài)：2022 年 12 月 2 日，工程可行性研究報告通過審查。

項目總投資：約 214 億元

路線全長：約 65.3 公里

設計速度：100km/h

工程概況：項目起于諸永高速諸暨街亭樞紐順接紹諸高速延伸線，止于常臺高速嵊州三界鎮(zhèn)上潛岙村附近，設樞紐 3 處、互通 5 處、服務區(qū) 1 處，擬采用雙向六車道高速公路標準建設。

1.5重慶經敘永至筠連高速公路瀘州段

最新動態(tài)：2022 年 12 月 2 日，項目核準獲四川省發(fā)改委批復。

項目估算總投資：約 164.22 億元

主線全長：約 69.4 公里

設計速度：100 公里/小時、80 公里/小時

工程概況：項目路線起于瀘州市合江縣先灘鎮(zhèn)（川渝省界），接在建的重慶經敘永至筠連高速公路重慶段，經合江縣福寶鎮(zhèn)，在穆村進入貴州境，接貴州省規(guī)劃待建的重慶經赤水至敘永高速公路赤水段，在赤水市大同鎮(zhèn)再次進入四川境，經瀘州市敘永縣大石鎮(zhèn)、水尾鎮(zhèn)，止于龍鳳鎮(zhèn)（瀘州與宜賓交界處），接規(guī)劃待建的重慶經敘永至筠連高速公路宜賓段。同步建設合江支線，起于合江縣白鹿鎮(zhèn)，接已建的 G93 成渝環(huán)線，經甘雨鎮(zhèn)，止于福寶鎮(zhèn)。項目主線在四川境內全長約 69.4 公里，合江支線長約 23.6 公里。全線采用雙向四車道高速公路技術標準建設，其中，主線起點至敘永西樞紐段（約 65.8 公里），設計速度 100 公里/小時，路基寬度 26 米，橋梁和路基同寬，隧道建筑限界 10.75×5 米；敘永西樞紐至止點段（約 3.6 公里）及合江支線，設計速度 80 公里/小時，路基寬度 25.5 米，橋梁和路基同寬，隧道建筑限界 10.25×5 米。全線橋涵設計汽車荷載采用公路—Ⅰ級。全線采用瀝青混凝土路面。主線設置先灘、天堂壩、大石、水尾、敘永東（廈蓉樞紐）、興隆、敘永西（成貴樞紐）共7處互通式立交，服務區(qū)1處。合江支線設置白鹿（成渝環(huán)線樞紐）、甘雨、福寶、福寶（渝敘筠樞紐）共4處互通式立交。同步建設3條互通式立交連接線，共計約2.5公里，連接線采用二級公路技術標準。

1.6國道 246 高縣繞城公路

最新動態(tài)：2022 年 12 月 2 日，項目核準獲四川省發(fā)改委批復。

估算總投資：約 20.45 億元

路線全長：約 20.1 公里

設計速度：60 公里/小時

建設工期：30 個月

工程概況：項目路線起于宜賓市高縣文江鎮(zhèn)兩河口，接國道 246 珙縣至高縣段，沿高縣新縣城北側和西側新建公路，經斑竹林、下壩、西江村、白楊林、黃林坡，止于糖房壩，順接國道 246 高縣至筠連段。路線全長約 20.1 公里，全線采用一級公路技術標準建設，設計速度 60 公里/小時。路基寬度 23 米，橋梁與路基同寬。隧道建筑限界 9.75×5.0 米。新建橋涵設計汽車荷載等級采用公路—I級。全線采用瀝青混凝土路面。全線同步建設必要的交通工程和沿線設施。

1.7玉溪機場高速公路（紅塔區(qū)研和至江川區(qū)江城）工程

最新動態(tài)：2022 年 12 月 5 日，工程可行性研究報告獲云南省發(fā)改委批復。

項目估算總投資：105.6852 億元

主線全長：37.659 公里

設計速度：100 公里/小時

工程概況：項目起于紅塔區(qū)研和街道哨坡附近，設樞紐互通立交連接國高 G8511 昆磨高速；止于江川區(qū)江城鎮(zhèn)桃園村附近，設樞紐互通立交連接澄江至江川高速公路。主線按雙向六車道高速公路標準建設，路基寬 33.5 米。主線共設置橋梁 35 座，隧道 5 座。設置互通式立交 4 座，其中樞紐互通 2 座，普通互通 2 座。

1.8無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段工程

最新動態(tài)：2022 年 12 月 5 日，工程初步設計獲江蘇省發(fā)展改革委批復。

估算總投資：約 242.49 億元

路線全長：50.04 公里

設計速度：100 公里/小時、120 公里/小時

建設工期：4 年

工程概況：本項目路線起自與滬蓉高速公路交叉處的無錫北樞紐，接已建的錫宜高速公路，向東經無錫惠山新城、錫北、東港和羊尖，跨越望虞河后，向東南經蘇州辛莊和陽澄湖西，止于與蘇臺高速公路交叉處的湘城西樞紐，路線全長 50.04 公里，其中無錫段 31.765 公里。設置主線橋梁(含互通主線橋)42 座、惠山新城隧道 1 處、互通式立體交叉 9 處。全線采用雙向 6 車道高速公路標準，路基寬度 34.5 米，起點至長安樞紐設計速度 100 公里/小時，長安樞紐至終點設計速度 120 公里/小時。預計年底開工。

1.9國道 G324 線南安水頭新營至廈門界段公路工程

最新動態(tài)：2022 年 12 月 6 日，工程可行性研究報告獲福建省發(fā)改委批復。

項目總投資估算：12.68 億元

路線全長：約 6.5 公里

設計速度：80 公里/小時

建設工期：36 個月

工程概況：本項目起點位于南安市水頭鎮(zhèn)新營村，順接規(guī)劃建設的國道 G324 線洪瀨至水頭新營段，沿現(xiàn)狀道路布設約 2 公里至后坑村，設置后坑互通連接水頭鎮(zhèn)，建福鼎山隧道穿過福鼎山，終于南安與廈門翔安交界，順接規(guī)劃建設的國道 G324 線廈門段。路線全長約 6.5 公里，設特長隧道 1 座（全長 3934 米，其中泉州境內 3283 米，廈門境內 651 米）。全線采用設計速度 80 公里/小時的一級公路標準建設。水頭新營至后坑段（約 2.5 公里），結合城市道路功能，采用主輔路設計,主路雙向八車道，輔路雙向兩車道（設計速度采用 40 公里/小時），路基寬度 55 米；后坑至廈門界段（約 4 公里），雙向六車道，路基寬度 33 米。橋涵設計荷載等級采用公路-Ⅰ級。工程于9月28日舉行了開工儀式。

1.10深圳外環(huán)高速公路支線（深汕第二高速公路大亞灣至坪山）

最新動態(tài)：2022 年 12 月 6 日，項目核準獲廣東省發(fā)改委批復。

項目總投資估算：77.29 億元

路線全長：約 15.28 公里

設計速度：100 公里/小時

項目路線起于惠州市大亞灣經濟技術開發(fā)區(qū)大涌村，與惠深沿海高速對接，向西途經大亞灣橫塘片區(qū)、深圳市坪山區(qū)，終于坪山區(qū)田頭村，與在建的深圳外環(huán)高速公路三期相交，順接南坪快速路三期，路線全長約 15.28 公里（含惠深沿海高速公路擴建 2.26 公里）。項目全線共設置橋梁 8518 米/16 座，其中特大橋 3 座，長約 3396 米；設置隧道 3 座，長約 2513 米；設置橫畬、田頭（樞紐）互通立交 2 處；設置管理分中心 1 處、養(yǎng)護工區(qū) 1 處。同步建設必要的交通工程和沿線設施。項目全線采用雙向八車道高速公路技術標準，路基寬 41.5 米。

1.11國道 G206 線揭陽新亨至地都段改建工程

最新動態(tài)：2022 年 12 月 9 日，工程可行性研究報告獲廣東省發(fā)改委批復。

項目估算總投資：36.58 億元

建設里程長：約 40.2 公里

設計速度：80 公里/小時

建設工期：約 3 年

工程概況：項目位于揭陽市，起點位于揭東區(qū)新亨鎮(zhèn)獅崗村（K2344+121），離開現(xiàn)狀路往東側改新線，途經揭東區(qū)埔田鎮(zhèn)、錫場鎮(zhèn)、揭東開發(fā)區(qū)、云路鎮(zhèn)、玉沼鎮(zhèn)，榕城區(qū)砲臺鎮(zhèn)，于地都鎮(zhèn)鳳鳴村處（K2384+307）接回現(xiàn)有國道 G206 線。全線采用雙向六車道一級公路技術標準，路基寬 33 米。全線共設置橋梁 5896.2 米/29 座（含立交主線跨線橋），其中大橋 4972.7 米/14 座，中橋 923.5 米/15 座，互通立交 4 處，平面交叉 11 處，公路養(yǎng)護管理站 1 處。汽車載荷為公路-I 級。項目計劃年底開工。

勘察設計中標單位： 廣東省交通規(guī)劃設計研究院集團股份有限公司

1.12104 國道杭州河莊至衙前段工程

最新動態(tài)：2022 年 12 月 10 日消息，工程可行性研究報告獲浙江省發(fā)展改革委批復。

項目估算總投資：約 202.5 億元

路線全長：約 22.9 公里

設計速度：80 公里/小時（高架橋）、60 公里/小時（地面道路）

工程概況：工程起點位于杭州錢塘區(qū)河莊街道規(guī)劃濱江二路與江東三路交叉處，順接規(guī)劃的 104 國道海寧許村至錢塘河莊段，路線向南延伸，經南陽街道、紅山農場、瓜瀝鎮(zhèn)，終點位于杭州市蕭山區(qū)衙前鎮(zhèn)與紹興市柯橋區(qū)交界處，與 104 國道紹興段順接。路線全長約 22.9 公里（其中錢塘區(qū)段長約 4.7 公里、蕭山區(qū)段長約 18.2 公里）。全線設互通立交 6 處，公路服務站 1 處，停車區(qū) 1 處。項目一般路段采用高架橋結合地面道路形式，蕭山機場西側凈空限制范圍采用分幅地面路布置形式。高架橋設計速度 80 公里/小時，地面道路設計速度 60 公里/小時。起點至江東大道段、杭紹甬高速至終點段高架橋、地面道路均采用雙向六車道；江東大道至杭紹甬高速段高架橋采用雙向八車道，地面道路采用雙向六車道。

二、鐵路項目

2.1嘉興至楓南市域鐵路

最新動態(tài)：2022 年 12 月 1 日消息，項目可研近日獲得浙江省發(fā)展改革委批復。

投資估算總額：180.6 億元

線路全長：35.1 公里

設計速度：160km/h

全線共設車站：8 座

總工期：6 年

工程概況：項目起于嘉興南站，途經嘉興經濟技術開發(fā)區(qū)、南湖區(qū)、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長 35.1 公里。沿線設嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站、湘家蕩南站、七星站、歸谷站、嘉善站和楓南站共 8 個車站。本線與嘉善至西塘線在嘉善站按貫通運營條件建設。新建七星車輛段 1 座、嘉興南站控制中心 1 座，與嘉善至西塘線共享。采用最高運行速度為 160 公里/小時、交流供電的市域 C 型車。

前期工程中標信息：

總體總包設計標段：中鐵第四勘察設計院集團有限公司

工點設計Ⅰ標段：上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司

工點設計Ⅱ標段：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司

巖土工程勘察項目Ⅰ標段：浙江華東建設工程有限公司

巖土工程勘察項目Ⅱ標段：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司

控制性節(jié)點工程（嘉興南站）中標信息

土建施工：中鐵一局集團有限公司

監(jiān)理：三方建設集團有限公司

2.2溫州市域鐵路 S3 線一期工程

最新動態(tài)：2022 年 12 月 8 日，工程可研獲浙江省發(fā)展改革委批復。

工程投資：約 122.4 億元

線路全長：33.2 公里

設計速度：120km/h

設車站：11 座

總工期：4 年

工程概況：工程起于梧田站，終于飛云站，設麗岙車輛段，線路全長 33.2 公里，其中與甌越大道（原溫瑞大道）共線約 18.77 公里，占全線的 60%。近期實施車站 11 座，其中地下站 1 座（梧田站），高架站 10 座，分別為溫州中學站、南白象站（原站名：上蔡站）、鵝湖站（原站名：南白象站）、仙巖站、羅鳳站、塘下站、瑞祥站（原站名：莘塍站）、明鏡公園站（原站名：萬松路站）、東山站（原站名：人民路站）、飛云站（原站名：新城廣場站）。S3 線全線工程計劃于 2023 年 4 月開工，2027 年 4 月通車試運營。

三、城軌交通項目

3.1石家莊市軌道交通 5 號線一期工程

最新動態(tài)：2022 年 12 月 2 日消息，工程可行性研究報告獲河北省發(fā)改委批復。

總投資：171.77 億元

全長：約 19.9 公里

最高時速：80km/h

設站：18 座

計劃施工總工期：60 個月

工程概況：工程線路起自宮北路站，終至談固北大街站，沿紅旗大街、友誼大街南北向敷設，串聯(lián)石家莊北站后，沿市莊路、光華路東西向敷設，全長約 19.9 公里，設站 18 座，全部為地下線。新建宮家莊車輛基地 1 座，主變電所 1 座。工程計劃于 2022 年底開工。

工程設計總承包中標單位：中國鐵路設計集團有限公司；中鐵第四勘察設計院集團有限公司；中鐵第六勘察設計院集團有限公司；中煤天津設計工程有限責任公司；河北省交通規(guī)劃設計研究院有限公司（聯(lián)合體）

工程勘察總承包中標單位：中國鐵路設計集團有限公司；機械工業(yè)勘察設計研究院有限公司

四、機場項目

4.1揚州泰州國際機場二期擴建工程

最新動態(tài)：2022 年 11 月 29 日，工程初步設計及概算獲江蘇省發(fā)改委、民航華東管理局批復。

項目總投資：56.2 億元

建設工期：三年

工程概況：項目新建 1 條 3200 米的第一平行滑行道、客貨機位合計 36 個、T2 航站樓 97587 平方米、交通中心（GTC）29656 平方米，同步配套建設地面停車場、后勤保障中心及供油工程等。

工程設計中標單位：上海民航新時代機場設計研究院有限公司

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