1：預(yù)算定額的意義

 預(yù)算定額是以預(yù)算定額為基數(shù)，根據(jù)公路工程的建設(shè)規(guī)模和投資額度，并結(jié)合預(yù)算的實(shí)際情況，編制出公路工程的年、季、月、周、日等時(shí)間，對(duì)該時(shí)間定額的每一個(gè)基數(shù)，確定為定額的組成部分。從定額的構(gòu)成來(lái)說(shuō)，有編制人、計(jì)量單位、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量單位、定額類(lèi)別、工程量清單、單位估價(jià)表等，這些組成定額的主體部分，其編制方法如下。

2：公路工程預(yù)算定額的構(gòu)成

 公路工程預(yù)算定額主要有三項(xiàng)組成：一是主要材料、裝備的儲(chǔ)備量；二是主要機(jī)械的儲(chǔ)備量；三是人工的儲(chǔ)備量。其中，主要材料、裝備的儲(chǔ)備量由國(guó)家統(tǒng)一管理，其他兩項(xiàng)由企業(yè)負(fù)責(zé)。企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程需要，及時(shí)采購(gòu)所需材料和機(jī)械，同時(shí)將機(jī)械設(shè)備和人工儲(chǔ)存起來(lái)。企業(yè)在完成采購(gòu)、儲(chǔ)存任務(wù)以后，將庫(kù)存機(jī)械和人工分配到各施工隊(duì)使用，并按規(guī)定支付各種費(fèi)用。各施工隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)工程進(jìn)度和資金需要，制定人工計(jì)劃，并嚴(yán)格按計(jì)劃使用。

3：公路工程預(yù)算定額的使用方法

 預(yù)算定額的內(nèi)容非常復(fù)雜,編制出一個(gè)完整的預(yù)算定額單式是比較困難的,編制方法也很多。預(yù)算定額的目的是為了指導(dǎo)工程預(yù)算的編制,以提高預(yù)算的準(zhǔn)確性和合理性。從我國(guó)目前的情況來(lái)看,公路工程預(yù)算定額大多采用單一的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),而且部分工程還采用了現(xiàn)行的預(yù)算定額進(jìn)行計(jì)算。這種計(jì)價(jià)方式對(duì)工程量的計(jì)算沒(méi)有做出明確的劃分,其結(jié)果只適用于一個(gè)特定的時(shí)期或一個(gè)特定的部門(mén),沒(méi)有辦法真正反映工程成本。所以,在這種情況下,編制工程預(yù)算時(shí),我們應(yīng)以材料市場(chǎng)的價(jià)格為主要參考依據(jù),并根據(jù)相應(yīng)的現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格,適當(dāng)調(diào)整工程的預(yù)算單價(jià)。

4: 結(jié)語(yǔ)

 公路工程的施工環(huán)境和技術(shù)要求比一般工業(yè)建筑復(fù)雜。因?yàn)楣肥且豁?xiàng)規(guī)模宏大、多組成部分、綜合交叉的工程，所以在施工管理中，要制定一整套適應(yīng)公路工程生產(chǎn)特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)規(guī)律的管理制度。概預(yù)算定額是我國(guó)公路施工企業(yè)制定工程概預(yù)算的主要依據(jù)。概預(yù)算定額是以工程項(xiàng)目的生產(chǎn)實(shí)際為依據(jù)，根據(jù)社會(huì)的生產(chǎn)技術(shù)和管理水平，并考慮企業(yè)管理水平和技術(shù)水平的提高以及其他方面的因素而確定的。其目的在于以較低的費(fèi)用取得較高的經(jīng)濟(jì)效益。例如，挖土定額為每人每日50個(gè)，勞動(dòng)定額為每人每天10個(gè)。對(duì)公路工程的概預(yù)算來(lái)說(shuō)，可參照的材料、機(jī)械等費(fèi)用大致可確定為每人每日15元左右，其他費(fèi)用可按一般情況確定。由此可見(jiàn)，概預(yù)算定額是一種用于指導(dǎo)公路施工企業(yè)編制施工預(yù)算的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它比預(yù)算定額簡(jiǎn)單明了，可操作性強(qiáng)，而且也是能夠比較準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)和控制企業(yè)施工生產(chǎn)成本的工具。