5月28日，池黃高鐵最后一座隧道棠棣嶺隧道順利貫通，標(biāo)志著池黃高鐵全線34座隧道全部貫通；
6月1日，杭溫高鐵首批長(zhǎng)鋼軌運(yùn)抵義烏鋪軌基地，為后續(xù)全線鋪軌奠定基礎(chǔ)；
6月2日，上海至南京至合肥高鐵滬寧段首榀箱梁成功澆筑，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入箱梁預(yù)制生產(chǎn)階段……
近期，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)持續(xù)保持加速奔跑的態(tài)勢(shì)，20多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目抓工期搶進(jìn)度，全力以赴按預(yù)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，近千處施工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)一片火熱的建設(shè)景象。
黨的二十大報(bào)告提出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)；中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，補(bǔ)齊公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)短板。鐵路是國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，全面落實(shí)黨的二十大精神和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，需要鐵路建設(shè)展示更大作為。
長(zhǎng)三角地區(qū)歷來是全國(guó)鐵路建設(shè)的熱土。近年來，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院決策部署，以服務(wù)保障國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展為己任，大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)。
在安徽，全省有34個(gè)縣通達(dá)高鐵，縣域覆蓋率接近6成；高鐵在全省鐵路網(wǎng)中的比重達(dá)到 46%，高于全國(guó)平均水平，已開通至23個(gè)省會(huì)（直轄市）城市和110 多個(gè)地級(jí)市直達(dá)高鐵動(dòng)車，群眾出行條件和地方營(yíng)商環(huán)境得到了質(zhì)的提升。
在江蘇，鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資逐年遞增，鄭徐高鐵、徐鹽高鐵、連徐高鐵等11條鐵路投入運(yùn)營(yíng)，打通了沿海、陸橋及中軸高鐵通道，實(shí)現(xiàn)了全省干線鐵路成環(huán)成網(wǎng)，滬蘇通、五峰山兩座公鐵兩用跨江大橋更是改寫了世界橋梁建設(shè)史。
在浙江湖州，距離湖州站不到10分鐘車程，匯聚了一批科研平臺(tái)和科創(chuàng)人才的西塞科學(xué)谷雛形初具，這里正成為湖州融入長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊的重要節(jié)點(diǎn)。目前，科學(xué)谷內(nèi)集聚了6家實(shí)驗(yàn)室。
“2022年9月，隨著合杭高鐵湖杭段開通和杭州西站啟用，浙大實(shí)驗(yàn)室研究人員工作生活實(shí)現(xiàn) ‘同城化’?！焙菔锌萍及l(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李建偉說，“今年我們計(jì)劃再招引6家實(shí)驗(yàn)室，屆時(shí)入駐的博士將達(dá)到 150名左右，到2024年滬蘇湖鐵路開通，浙江與上海、江蘇等地人員往來將更加方便?！?/p>
據(jù)悉，截至2022年底，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)13749.7公里，其中高鐵達(dá) 6704.4公里、占全國(guó)六分之一，相當(dāng)于世界排名第二的日本、第三的西班牙高鐵里程總和，“軌道上的長(zhǎng)三角”加速轟隆隆地駛來。
織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長(zhǎng)三角鐵路版圖，讓長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級(jí)市實(shí)現(xiàn)“市市通動(dòng)車”，動(dòng)車組列車實(shí)現(xiàn)公交化開行，“1小時(shí)至3 小時(shí)生活圈”夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大，極大增強(qiáng)了人民群眾獲得感、幸福感、安全感，為推進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)尤其是高鐵網(wǎng)，成為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性成就之一。
根據(jù)長(zhǎng)三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長(zhǎng)三角”基本建成，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近 9200公里，全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)公司管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。長(zhǎng)三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節(jié)點(diǎn)，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng)。
未來五年乃至今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)鐵路的中心任務(wù)是推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，努力當(dāng)好服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。預(yù)計(jì)到2025年，長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到507 公里/萬平方公里，將為區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐。
