公路工程項目風(fēng)險管理十分重要，其建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)環(huán)境復(fù)雜的特點，都導(dǎo)致項目的建設(shè)過程容易受到多種因素的影響。要避免風(fēng)險問題，減小不良影響，項目施工建設(shè)過程必須要加強(qiáng)風(fēng)險管控，根據(jù)工程項目的實際情況采用科學(xué)合理的方式，進(jìn)行全過程風(fēng)險管理，有效降低風(fēng)險發(fā)生的可能性，為工程施工的順利展開提供有力支持和保障。

一、公路工程建設(shè)項目各階段的風(fēng)險因素

1、設(shè)計階段的風(fēng)險

當(dāng)前的工程設(shè)計單位之間缺乏競爭，造成一家獨大的局面，形成了市場的壟斷現(xiàn)象。我國目前大部分的公路工程施工設(shè)計全部是由交通部門下屬的設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計，這些設(shè)計人員屬于編制人員，工作過程中競爭壓力比較小，而且工作的積極性不高，難以有效實現(xiàn)設(shè)計質(zhì)量的提升。

2、招投標(biāo)階段的風(fēng)險

1）在公路工程建設(shè)項目中，一些施工企業(yè)為了降低工程的施工成本，往往會采用無底招標(biāo)或者低價競標(biāo)的方式來滿足自身的競標(biāo)需求。同時，為了保證經(jīng)濟(jì)效益，往往在施工中應(yīng)用縮小施工材料和施工技術(shù)方面投入的方式，造成大量的豆腐渣工程出現(xiàn)。

2）在進(jìn)行工程轉(zhuǎn)包時，并沒有針對施工企業(yè)的具體能力進(jìn)行考察和分析，施工之后的工程質(zhì)量并不能滿足工程施工要求，造成公路工程施工項目的招投標(biāo)失去意義。

3、施工階段的風(fēng)險

施工任務(wù)重，工期緊張，因缺少合理的施工進(jìn)度計劃，最終導(dǎo)致工期的延誤；在項目設(shè)計時，會根據(jù)工程施工的具體情況計算出工程施工項目的預(yù)算范圍，但是在實際的施工中，由于施工中各種影響因素的干擾，經(jīng)常會導(dǎo)致預(yù)算超出規(guī)定范圍；很多的施工單位對工程質(zhì)量控制并不重視，而且也忽略了對工程項目的質(zhì)量監(jiān)督，難以有效保障工程質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。

二、從全局角度入手展開工程項目風(fēng)險管理

風(fēng)險是公路工程項目施工不可避免會出現(xiàn)的情況。即便是很多風(fēng)險實際上屬于不可控風(fēng)險，人們根本沒有辦法完成風(fēng)險發(fā)生范圍、時間以及影響情況的有效預(yù)知。然而，只要企業(yè)從細(xì)微處入手展開全過程的風(fēng)險管理，能夠有效降低風(fēng)險發(fā)生的可能性。因此，施工企業(yè)在進(jìn)行風(fēng)險管理時，應(yīng)該在招投標(biāo)階段開始開風(fēng)險管理工作，加強(qiáng)對完成工期、費用、質(zhì)量、技術(shù)以及信譽(yù)等方面的風(fēng)險管理，使企業(yè)也可以在第一時間完成風(fēng)險控制工作，有效提升風(fēng)險控制工作質(zhì)量，在提升工程質(zhì)量的同時，給企業(yè)提供更多的經(jīng)濟(jì)效益。

總而言之，公路工程的施工建設(shè)往往會受到各種因素的影響而出現(xiàn)各種風(fēng)險，可能會影響到建設(shè)進(jìn)度、施工質(zhì)量等，造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至還會有極大可能威脅到相關(guān)人員的生命安全。所以，必須加強(qiáng)風(fēng)險管理，提高風(fēng)險預(yù)測和識別能力，有效應(yīng)對各種風(fēng)險。