新建焦作至平頂山鐵路站前工程中標(biāo)候選人公示
項(xiàng)目概況：
2.1 項(xiàng)目概況：
建設(shè)地點(diǎn)： 河南省洛陽(yáng)市澗西區(qū)瑞澤大廈8樓
建設(shè)規(guī)模：新建焦作至平頂山鐵路，自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站（不含），全線新設(shè)沁陽(yáng)西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽(yáng)東、汝州南 5 座車站，改建洛陽(yáng)龍門、焦作西站；預(yù)留伊川西站。新建線路長(zhǎng) 230.488 公里，包含焦作、平頂山地區(qū)和洛陽(yáng)樞紐相關(guān)及配套工程。項(xiàng)目建設(shè)工期 4年，項(xiàng)目投資估算 464.80 億元。 鐵路等級(jí)：高速鐵路；設(shè)計(jì)速度：350 公里/小時(shí)；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：5.0 米；最小平面曲線半徑：一般 7000m，困難 5500m；最大坡度：一般 20‰、困難 30‰；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。最小行車間隔：3 分鐘。
2.2 招標(biāo)范圍
招標(biāo)范圍： 新建焦作至平頂山鐵路站前工程，正線長(zhǎng)230.488公里（起止里程為正線（左線）DK0+003.288（=鄭太高鐵 K95+050.4）～DK231+052.057），黃河橋控制工程及邙山隧道控制工程已由總包聯(lián)合體成員分別承擔(dān)，不在本次招標(biāo)范圍。 引入焦作地區(qū)站前相關(guān)工程、引入洛陽(yáng)樞紐站前相關(guān)工程不在本次招標(biāo)范圍。 具體內(nèi)容詳見(jiàn)招標(biāo)公告。
標(biāo)段劃分:本次招標(biāo)共分為 6 個(gè)標(biāo)段，標(biāo)段號(hào)： JPZQ-3,JPZQ-4,JPZQ-5,JPZQ-6,JPZQ-7,JPZQ-8,
計(jì)劃工期： 1333 日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期 2025年08月31日 ，計(jì)劃竣工日期 2029年04月24日
2.2.1 JPZQ-3，工程數(shù)量為：本標(biāo)段正線長(zhǎng)度25.437 公里，路基2.439公里，橋梁22.998公里/2座，主要為沁陽(yáng)沁河特大橋等。梁場(chǎng)數(shù)量1個(gè)，里程/范圍：正線：DK5+550.00～DK30+986.60（含墩）。
2.2.2 JPZQ-4，工程數(shù)量為：本標(biāo)段正線長(zhǎng)度23.785 公里，路基6.215公里，橋梁17.201公里/14座，主要為沁陽(yáng)特大橋、濟(jì)源特大橋、祝莊村特大橋等，隧道0.369公里/1座，主要為小彭莊隧道。梁場(chǎng)數(shù)量1個(gè)，里程/范圍：正線DK30+986.60（不含墩）～DK54+368.450（洛陽(yáng)黃河公鐵大橋焦方臺(tái)（不含）臺(tái)尾）。
2.2.3 JPZQ-5，工程數(shù)量為：本標(biāo)段正線長(zhǎng)度13.098公里，路基4.099公里，橋梁8.382公里/10座，主要為跨寧洛高速特大橋、韓洼村特大橋、新窯村特大橋、胡坡特大橋等，隧道0.617公里/4座（含明洞），主要為豐李隧道。鋪軌基地1個(gè)，里程/范圍：正線：DK105+151.240（西軍屯特大橋103號(hào)墩（不含））～DK118+249.550（西許溝村特大橋平方臺(tái)（含）臺(tái)尾）。 動(dòng)車走行2線：D2DK0+507.270（動(dòng)2線特大橋動(dòng)方臺(tái)（不含））~ 洛陽(yáng)龍門動(dòng)車運(yùn)用所。洛陽(yáng)龍門動(dòng)車運(yùn)用所改擴(kuò)建工程：既有洛陽(yáng)龍門站存車場(chǎng)擴(kuò)建為動(dòng)車運(yùn)用所，增設(shè)4線檢查庫(kù)、12條存車線等，并預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展條件。
2.2.4 JPZQ-6，工程數(shù)量為：本標(biāo)段正線長(zhǎng)度33.748公里，路基6.551公里，橋梁19.432公里/5座，主要為伊川特大橋、跨新伊高速特大橋、白元鄉(xiāng)特大橋、汝陽(yáng)特大橋等，隧道7.765公里/2座，主要為伊川隧道、汝陽(yáng)隧道。梁場(chǎng)數(shù)量1個(gè)，里程/范圍：正線DK118+249.550（西許溝村特大橋平方臺(tái)（不含）臺(tái)尾）～DK153+204.750（龍泉村大橋焦方臺(tái)（不含）臺(tái)尾）。
2.2.5 JPZQ-7，工程數(shù)量為：本標(biāo)段正線長(zhǎng)度33.925公里，路基11.246公里，橋梁22.679公里/13座，主要為北汝河特大橋、跨S242省道特大橋、汝州跨寧洛高速特大橋、汝州南特大橋等。梁場(chǎng)數(shù)量1個(gè)，里程/范圍：正線DK153+204.750（龍泉村大橋焦方臺(tái)（含）臺(tái)尾）～DK186+841.720（寶豐跨南水北調(diào)干渠特大橋焦方臺(tái)（不含）臺(tái)尾）。
2.2.6 JPZQ-8，工程數(shù)量為：本標(biāo)段正線長(zhǎng)度44.209公里，鄭渝高鐵上、下行聯(lián)絡(luò)線（單線）5.969公里，路基（雙線）0.184公里，路基（單線）0.673公里，橋梁（雙線）44.026公里/1座，橋梁（單線）5.296公里/2座，主要為寶豐鐵路跨南水北調(diào)干渠特大橋等。梁場(chǎng)數(shù)量2個(gè)，里程/范圍：正線：DK186+841.720（寶豐跨南水北調(diào)干渠特大橋焦方臺(tái)（含）臺(tái)尾）～DK231+052.057（=平漯周鐵路DK0+000）。鄭渝高鐵上、下行聯(lián)絡(luò)線。
中標(biāo)信息
JPZQ-3標(biāo)段
第一名：中鐵二十三局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1823597330
第二名：中鐵十四局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1823760098
第三名：中鐵十二局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1823717065
JPZQ-4標(biāo)段
第一名：中鐵九局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1793749680
第二名：中鐵十六局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1793893268
第三名：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1793796146
JPZQ-5標(biāo)段
第一名：中鐵十局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1239256075
第二名：中鐵十四局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1239172241
第三名：中鐵九局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1239239999
JPZQ-6標(biāo)段
第一名：中鐵十四局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：2379088676
第二名：中鐵十二局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：2379016807
第三名：中鐵十六局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：2379176913
JPZQ-7標(biāo)段
第一名：中鐵十六局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1881770347
第二名：中鐵十四局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1881662918
第三名：中鐵十二局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：1881772855
JPZQ-8標(biāo)段
第一名：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：2480982709
第二名：中鐵十六局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：2481134951
第三名：中鐵十二局集團(tuán)有限公司
經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)：2480953861
來(lái)源：北京市工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)交易系統(tǒng)
