2021年7月建成通車的平?jīng)鲋撂焖咚俟?。新甘肅·甘肅日報通訊員 張賓

    8月29日，新建的張掖老寺廟農(nóng)場至人祖山口旅游通道上，建設(shè)人員正在進(jìn)行瀝青攤鋪作業(yè)。新甘肅·甘肅日報通訊員 楊永偉

    今年4月30日，全長196.35公里的敦煌至當(dāng)金山口高速公路全線建成通車。當(dāng)天，河南籍司機張文濤駕駛大貨車，沿這條高速公路穿越阿爾金山、當(dāng)金山隧道，順利從甘肅前往青海。

    “敦當(dāng)高速通車后，不用再走盤山公路了，不僅快而且安全?！彼f。

    交通運輸在國民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用，強交通就是強經(jīng)濟(jì)。甘肅東西全長1600多公里，地形地貌復(fù)雜，要提升綜合實力、縮小發(fā)展差距，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要不斷夯實交通基礎(chǔ)。

    黨的十八大以來，甘肅把發(fā)展交通運輸事業(yè)放在十分重要的位置，先后出臺了《甘肅省省道網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）》《關(guān)于加快甘肅省公路建設(shè)的意見》《交通強國甘肅方案》《甘肅省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等一系列規(guī)劃和政策，為甘肅省交通運輸發(fā)展提供了強有力的保障。

    作為現(xiàn)代化建設(shè)的開路先鋒和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“先行官”，省交通運輸系統(tǒng)持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

    截至2021年底，甘肅省通車公路總里程比2012年底增加了2.54萬公里，達(dá)到15.7萬公里，增長19.4%；公路密度從2012年底的百平方公里的28.87公里增至36.77公里，等級公路比例達(dá)到97.36%，提高了20.14個百分點。高速公路方面，甘肅省新增高速及一級公路3949公里，高速及一級公路通車?yán)锍掏黄?700公里，通高速公路的縣新增30個，甘肅省通高速的縣累計達(dá)到71個。

    公路，特別是高速公路的加快建設(shè)，極大地縮短了時空差距，為甘肅省著眼整體發(fā)展、立足各地優(yōu)勢，推動構(gòu)建“一核三帶”區(qū)域發(fā)展格局，創(chuàng)造了先決條件。

    以隴東南為例，過去十年，這一區(qū)域相繼建成平?jīng)鲋撂焖?、彭陽至大橋村、甜水堡至永和、十堰至天水、成縣至武都等一批高速公路，形成“豐”字形高速公路架構(gòu)，有力促進(jìn)了平?jīng)觥c陽、天水、隴南等地能源及優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品運輸，實現(xiàn)“交通通道”向“經(jīng)濟(jì)走廊”的加速轉(zhuǎn)變。

    過去十年，也是甘肅農(nóng)村地區(qū)交通運輸環(huán)境發(fā)生巨大變遷的十年。

    唐科村是甘南州碌曲縣一個地處高海拔地區(qū)的純牧業(yè)村。2021年，長11.69公里的唐科村路建成，徹底改變了這里292戶1446人的交通出行條件。

    “以前，出門要走一條土路，遇到雨雪天，根本走不出去，自從唐科村路修好后，開車十幾分鐘就能進(jìn)入卓碌公路?，F(xiàn)在，牛羊能運出去了，貨物也能運進(jìn)來了。”村民南俊才旦說。

    據(jù)統(tǒng)計，截至2021年底，甘肅農(nóng)村公路里程達(dá)到12.5萬公里，其中瀝青（水泥）路達(dá)到9.21萬公里，甘肅省具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村于2019年全部實現(xiàn)了通硬化路、通客車，廣大農(nóng)村地區(qū)群眾告別了“出行難”的歷史。

    圍繞補短板、強弱項、增后勁，過去十年，甘肅還實施了一大批鐵路、民航基礎(chǔ)設(shè)施項目。甘肅省鐵路運營里程增加2710公里，寶蘭高鐵、蘭渝鐵路、敦格鐵路等一批鐵路項目建成通車；運營的民航機場數(shù)量達(dá)到9個，蘭州中川國際機場躋身千萬級樞紐型干線機場行列。

    十年發(fā)展，隴原大地已基本建成東進(jìn)西出、南拓北展的公路主骨架，“內(nèi)暢外通”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)變得更加完善，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化幸福美好新甘肅提供強力支撐。

    新甘肅·甘肅日報記者 劉健