近年來(lái)，黃山市徽州區(qū)以創(chuàng)建省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣（區(qū)）為抓手，以提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平為重點(diǎn)，夯實(shí)路長(zhǎng)制，當(dāng)好“路管家”，合力營(yíng)造“暢、安、舒、美”的公路出行環(huán)境，為全域旅游發(fā)展、精準(zhǔn)扶貧、鄉(xiāng)村振興提供有力的交通保障。

如今，全區(qū)農(nóng)村公路通車總里程達(dá)446.759公里，公路密度網(wǎng)126.44公里/百平方公里，建制村通公路率100%。一條條“四好農(nóng)村路”給鄉(xiāng)村振興注入了強(qiáng)勁動(dòng)力：一路山水一路景的風(fēng)光帶旺了鄉(xiāng)村旅游，全區(qū)農(nóng)家樂(lè)達(dá)160余家；城鄉(xiāng)交通一體化帶動(dòng)了物流網(wǎng)的發(fā)展，全區(qū)村級(jí)電商站點(diǎn)全覆蓋，農(nóng)村山貨成“山珍”；全區(qū)具備通車條件的7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)39個(gè)建制村全面開(kāi)通了客運(yùn)班車，廣大百姓出行實(shí)現(xiàn)了“出門走好路、抬腳上客車”的夢(mèng)想，幸福指數(shù)不斷攀升。

之前隨著徽州區(qū)路網(wǎng)的不斷延伸與車流量的日益增加，公路管理的難度也越來(lái)越大，為保障路長(zhǎng)制工作高效化運(yùn)轉(zhuǎn)，徽州區(qū)啟用了計(jì)支寶路長(zhǎng)制協(xié)同平臺(tái) 路長(zhǎng)制APP?；罩輩^(qū)路長(zhǎng)制協(xié)同平臺(tái)與路長(zhǎng)制APP上線之后，在“互聯(lián)網(wǎng) 路長(zhǎng)制”管理模式下，實(shí)現(xiàn)了路長(zhǎng)制巡查、交辦、處置、銷號(hào)全程信息化管理。路長(zhǎng)的巡查效率顯著提升，公路問(wèn)題跟進(jìn)更簡(jiǎn)單，人員、工單和巡查信息管理更高效，有效降低了巡查和管理成本，充分提升了徽州區(qū)農(nóng)村公路的管養(yǎng)水平。下面就為大家詳細(xì)介紹徽州區(qū)路長(zhǎng)制協(xié)同平臺(tái)與路長(zhǎng)制APP：

項(xiàng)目概況

1 . 項(xiàng)目基本信息

徽州區(qū)是1987年黃山建市時(shí)成立的縣級(jí)市轄區(qū)，素有“黃山南大門”、“滬杭后花園”之美譽(yù)。國(guó)土面積419.41平方公里，轄4鎮(zhèn)3鄉(xiāng)、48個(gè)村委會(huì)（含城區(qū)5個(gè)村改居）、4個(gè)城市社區(qū)，總?cè)丝?.53萬(wàn)人。205國(guó)道、皖贛鐵路、合銅黃高速公路、京福高鐵、黃杭高鐵等橫貫全區(qū)，區(qū)政府所在地距黃山北站8.4公里，是黃山市重要的新型工業(yè)基地、現(xiàn)代物流基地、特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、休閑度假旅游接待基地和環(huán)境優(yōu)良的城市新區(qū)。

2 . 項(xiàng)目痛點(diǎn)

（1）信息種類多，數(shù)據(jù)難整合，監(jiān)管成本大

由于農(nóng)村路管理信息種類繁多，包括路長(zhǎng)人員數(shù)量、人員變動(dòng)、人員考勤、巡查問(wèn)題，問(wèn)題的記錄、問(wèn)題的跟進(jìn)等等，各個(gè)部門、各人員的數(shù)據(jù)難以整合，無(wú)法形成有效的監(jiān)管。

（2）路面養(yǎng)護(hù)事故頻發(fā)，問(wèn)題反饋不及時(shí)

道路上出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，問(wèn)題不能夠及時(shí)的反饋到位，而需整改的問(wèn)題的相關(guān)人員也難以及時(shí)的收集問(wèn)題的全部，不能夠及時(shí)的對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行有效的處理。

（3）養(yǎng)護(hù)問(wèn)題逐級(jí)上報(bào)，流程繁瑣復(fù)雜

傳統(tǒng)的公路管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，每一步都需要人工進(jìn)行記錄反饋實(shí)施，再一步一步的逐級(jí)上報(bào)，花費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

（4）道路檔案多、亂，查找更新困難

每個(gè)部門的道路檔案信息大多多而亂，有時(shí)還可能出現(xiàn)文件丟失的情況，導(dǎo)致需要更新或查找檔案信息時(shí)，文件難以找到甚至找不到的情況。

（5）道路巡查，打卡受限

傳統(tǒng)打卡必須在指定地點(diǎn)完成指紋打卡等方式進(jìn)行，無(wú)法確定道路巡查人員是否去了負(fù)責(zé)道路區(qū)域進(jìn)行了道路巡查工作，且考勤統(tǒng)計(jì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，無(wú)法及時(shí)了解道路巡查人員的考勤情況。

應(yīng)用方案

以計(jì)支寶云平臺(tái)為基礎(chǔ)，幫助徽州區(qū)搭建路長(zhǎng)制協(xié)同平臺(tái)

以計(jì)支寶云平臺(tái)為基礎(chǔ)搭建的長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)計(jì)量管理平臺(tái)以計(jì)支寶云平臺(tái)為基礎(chǔ)，幫助搭建計(jì)支寶智慧工地管理系統(tǒng)

針對(duì)徽州區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)的實(shí)際情況和業(yè)主單位需求，計(jì)支寶根據(jù)多年的交通運(yùn)輸信息化研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，深入剖析四好農(nóng)村公路的信息化管理需求，幫助其搭建了路長(zhǎng)制協(xié)同平臺(tái)，給徽州區(qū)提供了方便、快捷的項(xiàng)目執(zhí)行監(jiān)管、項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)查詢及建、管、養(yǎng)一體化的“四好農(nóng)村”云平臺(tái)。

路長(zhǎng)制協(xié)同平臺(tái)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、移動(dòng)通信等前沿技術(shù)和理念，通過(guò)巡查管理、考勤管理、一路一檔、通知公告和路長(zhǎng)制APP等功能架構(gòu)；對(duì)省、市、縣/區(qū)進(jìn)行分級(jí)管理，能夠整合現(xiàn)有各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、監(jiān)管數(shù)據(jù)，利用省、市、縣/區(qū)三級(jí)傳輸網(wǎng)絡(luò)快速綜合至管理信息系統(tǒng)，面向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工作人員，提供不同層次、不同維度的考核、上報(bào)、查詢等信息服務(wù)。實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)道路管護(hù)情況、公建設(shè)施完好情況、環(huán)境衛(wèi)生保潔情況、綠化養(yǎng)護(hù)情況等進(jìn)行有效監(jiān)管，對(duì)亂貼亂掛、亂搭亂建、亂倒亂放等進(jìn)行有效防控，全面實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)環(huán)境干凈整潔、綠化管理有序、沿途無(wú)垃圾、路面無(wú)破損的目標(biāo)。

▲徽州區(qū)路長(zhǎng)制協(xié)同平臺(tái)

應(yīng)用亮點(diǎn) 

1.考勤管理

路長(zhǎng)制協(xié)同平臺(tái)擁有考勤管理，主要匯總對(duì)各級(jí)巡查人員考勤打卡數(shù)據(jù)并作為出勤工作記錄。農(nóng)村巡查人員(村級(jí)專職聘用人員)可通過(guò)GIS 人臉識(shí)別進(jìn)行巡查簽到，防止簽到作弊。

2.各級(jí)巡查管理

平臺(tái)巡查管理包括對(duì)于工單類別、工單列表、工單派單、整改結(jié)果、工單排行榜管理。巡查人員進(jìn)行日常巡查時(shí)可對(duì)公路情況進(jìn)行手機(jī)拍照，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)上傳，各級(jí)道路整改人員在APP系統(tǒng)的另一端，通過(guò)巡查人員的數(shù)據(jù)共享信息，現(xiàn)場(chǎng)查看工單區(qū)域情況，進(jìn)行整改上報(bào)。

3.網(wǎng)格化管理

系統(tǒng)通過(guò)道路網(wǎng)格化的管理思想，對(duì)省、市、縣（市、區(qū)）進(jìn)行分級(jí)管理，管理人員通過(guò)網(wǎng)頁(yè)后臺(tái)，可查看各區(qū)域路況上報(bào)情況，工作人員考勤情況，工單完成情況等，追責(zé)到人。同時(shí)，可發(fā)布通知公告和政策，下級(jí)人員通過(guò)APP即可接收。路長(zhǎng)制云平臺(tái)能夠整合現(xiàn)有各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、監(jiān)管數(shù)據(jù)，利用省、市、縣三級(jí)傳輸網(wǎng)絡(luò)快速綜合至管理信息系統(tǒng)，面向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工作人員，提供不同層次、不同維度的考核、上報(bào)、查詢等信息服務(wù)。

4.路長(zhǎng)制APP

道路巡查的工作人員，使用路長(zhǎng)制 APP，完成日常的巡查，并將巡查的照片、語(yǔ)音、文字上報(bào)云平臺(tái)，路長(zhǎng)辦的工作人員使用云平臺(tái)或 APP 客戶端處理、整編上報(bào)信息，審核后，將需要進(jìn)一步處理的事件派送給對(duì)應(yīng)整改人進(jìn)行處理，整改人可以在 APP 端查看工單詳情，并進(jìn)行整改操作上傳反饋整改結(jié)果信息，工作人員只需使用路長(zhǎng)制 APP 就可完成巡查上報(bào)、任務(wù)交辦、任務(wù)承辦、交辦任務(wù)反饋、立卷歸檔等一系列閉環(huán)操作。

5.路長(zhǎng)巡查功能

系統(tǒng)采用了“互聯(lián)網(wǎng) 移動(dòng)終端 LBS”等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了路長(zhǎng)巡查的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，包括照片、語(yǔ)音、文字、位置的巡檢工單，為交通、道路安全隱患等事件上報(bào)，移動(dòng)執(zhí)法等提供了有效的支持。

6.一路一檔

路長(zhǎng)制協(xié)同平臺(tái)建立了一套完善的道路檔案管理，實(shí)現(xiàn)了一路一檔管理，實(shí)現(xiàn)檔案與路長(zhǎng)關(guān)聯(lián)，實(shí)行搜索查詢等功能。系統(tǒng)擁有的一路一檔模塊主要可以記錄各區(qū)域道路檔案信息，信息留痕，可以實(shí)現(xiàn) PC 端與 APP 移動(dòng)端的無(wú)縫對(duì)接，方便巡查人員及時(shí)查找道路檔案信息了解道路歷史隱患問(wèn)題。另外，為加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督等工作提供基礎(chǔ)的檔案信息支持，平臺(tái)將熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，做好跨區(qū)域道路管理，確保轄區(qū)間有序協(xié)作，形成合力。

     三分建設(shè)、七分管養(yǎng)?；罩輩^(qū)通過(guò)夯實(shí)路長(zhǎng)制，在計(jì)支寶的幫助下當(dāng)好了“路管家”，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)率達(dá)到100%，促進(jìn)了農(nóng)村公路的“路常治”和“路長(zhǎng)治”，讓群眾直觀感受到公路更暢通、行車更安全、通行更舒適。