8月28日凌晨1:55，經(jīng)過150分鐘爭分奪秒鏖戰(zhàn)，由中建六局施工建設(shè)的重慶軌道交通5號(hào)線跳磴至江津段上跨渝貴高鐵橋梁轉(zhuǎn)體施工順利完成，并創(chuàng)下重慶市最小曲線半徑軌道轉(zhuǎn)體橋梁施工新紀(jì)錄。
據(jù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，此次轉(zhuǎn)體工程相當(dāng)于“在葫蘆上演雜技”，施工場地狹小，施工難度巨大。轉(zhuǎn)體工程采用雙線分離上跨渝貴高鐵設(shè)計(jì)，為了避免在高鐵橋上方進(jìn)行二次施工，轉(zhuǎn)體前必須將上跨鐵路部門的橋面系如全封閉聲屏障、欄桿防拋網(wǎng)、涂裝等全部完成后再進(jìn)行轉(zhuǎn)體。為完成左右幅雙線順時(shí)針同轉(zhuǎn)98度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)人員特點(diǎn)合理安排轉(zhuǎn)體技術(shù)組，測量組，牽引組，施工監(jiān)控組等人員各司其職，緊密配合達(dá)到轉(zhuǎn)體精確控制，順利完成轉(zhuǎn)體過程。
重慶軌道江跳線作為國內(nèi)第一條雙流制式軌道交通，為落實(shí)“智慧軌道信息化”建設(shè)，提高城市軌道交通智慧軌道信息化水平，積極引進(jìn)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、人工智能等信息新技術(shù)，并與長沙計(jì)支寶信息科技有限公司展開深作，以計(jì)支寶云平臺(tái)為基礎(chǔ)，搭建重慶地鐵軌道計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵工程全生命周期過程的全面管控。到底以計(jì)支寶云平臺(tái)為基礎(chǔ)搭建的重慶地鐵軌道計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)能做什么，又取得了哪些成效？一起來詳細(xì)了解下吧~
項(xiàng)目概況
1 . 項(xiàng)目基本信息
重慶市郊鐵路（軌道交通延長線）跳磴至江津線（簡稱江跳線），全長約28.22公里，是“十三五”國家成渝城市群城際鐵路路網(wǎng)規(guī)劃中重慶“三線四段”的重要組成部分，是江津區(qū)連接重慶中心城區(qū)的一條便捷、快速客運(yùn)通道，也是重慶市政府加快新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要交通設(shè)施。
2 . 項(xiàng)目難點(diǎn)
（1）數(shù)字化程度低，傳統(tǒng)手工做報(bào)表容易出錯(cuò)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯報(bào)需層層審批，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作進(jìn)度慢；
（2）項(xiàng)目各參建單位溝通效率低，無法協(xié)同辦公，及時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享等。
（3）項(xiàng)目在建六座車站施工進(jìn)度不一致，監(jiān)管難度大；
（4）缺乏對(duì)工程建設(shè)中各項(xiàng)數(shù)據(jù)監(jiān)控，難以做到全面質(zhì)量管理，易造成監(jiān)管不及時(shí)不到位；
（5）項(xiàng)目管理的傳統(tǒng)模式，無法滿足現(xiàn)代化建設(shè)對(duì)效率、資金、安全全方面高要求；
（6）合同類型數(shù)量巨大，涉及單位多，管理要素不盡相同，耗時(shí)費(fèi)力，管理效率低；
3 . 應(yīng)用目標(biāo)
為項(xiàng)目各參建單位提供協(xié)同工作的全周期數(shù)字管理平臺(tái)，將建設(shè)階段的信息平滑傳遞至運(yùn)營階段，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵工程的全生命周期的管理。
應(yīng)用方案
以計(jì)支寶云平臺(tái)為基礎(chǔ)，搭建重慶地鐵軌道計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)
以計(jì)支寶云平臺(tái)為基礎(chǔ)搭建的長沙市軌道交通集團(tuán)計(jì)量管理平臺(tái)
針對(duì)重慶軌道江跳線工程項(xiàng)目實(shí)際情況和業(yè)主單位需求，計(jì)支寶根據(jù)多年建設(shè)項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)組合出了一套適用于重慶軌道江跳線項(xiàng)目的信息化系統(tǒng)平臺(tái)的技術(shù)解決方案即重慶地鐵軌道計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)，其中具體包括了大數(shù)據(jù)監(jiān)管云平臺(tái)、項(xiàng)目數(shù)據(jù)管理、合同管理、計(jì)量支付管理、材料調(diào)價(jià)管理、進(jìn)度管理、協(xié)同辦公、手機(jī)應(yīng)用八個(gè)組合模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵工程全生命周期過程的全面管控。
項(xiàng)目的整個(gè)生命周期都采用信息化、數(shù)字化建設(shè)，計(jì)量支付管理作為重點(diǎn)使用板塊，徹底解放了傳統(tǒng)手工計(jì)量，成功開啟了信息化計(jì)量管理模式，切實(shí)降低了資源成本、時(shí)間成本和人力成本，做到計(jì)量支付“準(zhǔn)確、規(guī)范、及時(shí)”，從效率、進(jìn)度上提高工程質(zhì)量。
難點(diǎn)攻克
難點(diǎn)1：手工計(jì)量準(zhǔn)確性與效率低下
攻克手段：計(jì)量支付管理功能
計(jì)量支付管理是以合同清單為基準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行清單計(jì)量、變更管理、報(bào)表輸出，以便于業(yè)主單位和參建單位各方對(duì)投資和成本進(jìn)行管控。計(jì)量支付管理可實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施階段中間計(jì)量單的編制、申報(bào)、批復(fù)功能，中期支付報(bào)表的匯總、申報(bào)批復(fù)，以及付款申請(qǐng)的申報(bào)和批復(fù)管理；系統(tǒng)可自動(dòng)生成驗(yàn)工計(jì)價(jià)臺(tái)帳，防止超計(jì)、漏計(jì)、重復(fù)計(jì)量等情況的發(fā)生；提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)給財(cái)務(wù)管理模塊，以生成概預(yù)算動(dòng)態(tài)表。監(jiān)理單位的監(jiān)理服務(wù)費(fèi)也可通過該模塊進(jìn)行編制、上報(bào)以及審核。
難點(diǎn)2. 數(shù)據(jù)監(jiān)控不到位
數(shù)據(jù)監(jiān)控不到位
攻克手段：大數(shù)據(jù)監(jiān)管云平臺(tái)
大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)是利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)將工程信息海量數(shù)據(jù)一網(wǎng)打盡，通過智能化的分析為決策層提供一個(gè)可視化的平臺(tái)，方便決策層實(shí)時(shí)直觀的檢測到整個(gè)項(xiàng)目的整體和局部情況，為管理決策提供支撐。集團(tuán)公司可通過大屏數(shù)據(jù)分析圖直觀查看各項(xiàng)目分布和投資/進(jìn)度/質(zhì)安問題等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，全面掌握項(xiàng)目的詳細(xì)信息。
（注：各子公司、項(xiàng)目部、合約部等部門也能在各自權(quán)限內(nèi)查看項(xiàng)目的實(shí)施情況。）
難點(diǎn)3. 管控項(xiàng)目進(jìn)展及人員協(xié)同難度大
攻克手段：項(xiàng)目數(shù)據(jù)管理 合同管理 進(jìn)度管理 協(xié)同辦公功能組合，舉例介紹如下：
進(jìn)度管理：進(jìn)度管理平臺(tái)針對(duì)傳統(tǒng)手工進(jìn)度管理，提供了一個(gè)在線進(jìn)度管理。在項(xiàng)目實(shí)施過程中對(duì)各階段的進(jìn)展程度和項(xiàng)目最終完成的期限進(jìn)行管理，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行日月年計(jì)劃的編寫，讓管理層能在一個(gè)長時(shí)間跨度內(nèi)管控進(jìn)度。
協(xié)同辦公：平臺(tái)擁有集考勤管理、日常管理、收文管理、發(fā)文管理、通知管理、資料檔案管理為一體的綜合性辦公體系，為項(xiàng)目相關(guān)人員提供一個(gè)集成的在線辦公環(huán)境，解決工作人員處理不同事務(wù)的需要，有效處理和協(xié)調(diào)上下級(jí)之間以及部門之間的工作，加強(qiáng)相互之間的交流，提高數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和科學(xué)性，全面提高工作效率和工作質(zhì)量。
應(yīng)用效果總結(jié)
地鐵軌道計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)不僅可高效便捷的管控項(xiàng)目各項(xiàng)數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成數(shù)據(jù)報(bào)表，還能幫助監(jiān)管人員輕松實(shí)施監(jiān)管現(xiàn)場施工人員活動(dòng)情況，讓施工安全規(guī)范可視化。平臺(tái)數(shù)據(jù)精細(xì)透明，留痕機(jī)制完善，工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)以及計(jì)量和批復(fù)過程皆有跡可循。
（1）項(xiàng)目數(shù)據(jù)管控高效便捷
大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)為集團(tuán)決策層在做宏觀決策的時(shí)候提供一手?jǐn)?shù)據(jù)。包括對(duì)重慶軌道江跳線的所有工程項(xiàng)目的概算執(zhí)行情況、合同履約、資料檔案、計(jì)量支付、變更、物質(zhì)材料、合同結(jié)算、竣工決算等進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)管，讓監(jiān)管單位的指揮調(diào)度更加方便、管理更加高效。
（2）施工安全規(guī)范可視化
監(jiān)管人員可通過監(jiān)控實(shí)時(shí)掌握、及時(shí)預(yù)警工程現(xiàn)場施工人員的活動(dòng)情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，為監(jiān)管部門提供遠(yuǎn)程指揮調(diào)度、科學(xué)的決策依據(jù)。
（3）工程數(shù)據(jù)精細(xì)化留痕
平臺(tái)數(shù)據(jù)透明化，一切支付資金的計(jì)量支付過程、批復(fù)過程皆有跡可循，為重慶軌道江跳線項(xiàng)目建設(shè)中的進(jìn)度、質(zhì)量、安全等提供輔助管理功能。
計(jì)支寶與重慶軌道工程項(xiàng)目的合作，不僅幫助重慶軌道完成了手工計(jì)量到信息化計(jì)量的轉(zhuǎn)變，開啟了信息化計(jì)量管理模式，成功打造以城軌云、大數(shù)據(jù)平臺(tái)為基礎(chǔ)的核心技術(shù)平臺(tái)，建立數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用體系及網(wǎng)絡(luò)信息安全保障體系，更是為重慶軌道交通智慧化的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
