鐵路工程建設(shè)給沿線地區(qū)帶來了發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 但總體而言，鐵路建設(shè)工程管理方面的手段和管理機(jī)制不健全，也引發(fā)了一些問題。 對(duì)鐵路工程施工企業(yè)來說，不僅要有最新技術(shù)，還要懂得管理。 鐵路工程項(xiàng)目管理的創(chuàng)新方法是什么？ 本文將其歸納為軟件工程的項(xiàng)目管理軟件。
加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目規(guī)范化管理
項(xiàng)目管理不規(guī)范導(dǎo)致管理效率低下，損害企業(yè)效益。 在鐵路工程項(xiàng)目管理中，要辦好多樣化和規(guī)范化管理，不斷優(yōu)化項(xiàng)目施工條件，充分利用各施工要素和資源，根據(jù)施工項(xiàng)目多樣性進(jìn)行相應(yīng)項(xiàng)目的規(guī)范化管理。 為了確保項(xiàng)目實(shí)施的一致性和規(guī)范化，提高項(xiàng)目施工效率，需要制定符合不同項(xiàng)目特點(diǎn)、可行性高、易操作的管理規(guī)范。
以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)發(fā)展起來的民營(yíng)企業(yè)采用項(xiàng)目經(jīng)理管理形式，但各民營(yíng)企業(yè)的管理形式存在差異。 國(guó)營(yíng)企業(yè)推行工程項(xiàng)目管理，需要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，優(yōu)化傳統(tǒng)管理體制。 民營(yíng)企業(yè)實(shí)行市場(chǎng)化資源分配，實(shí)行項(xiàng)目建設(shè)管理和作業(yè)，不對(duì)作業(yè)實(shí)行分層管理，組織和運(yùn)作方式相對(duì)獨(dú)立固定，市場(chǎng)適應(yīng)能力強(qiáng)。 但這種管理模式對(duì)于鐵道部實(shí)施的大標(biāo)段(10億元至50億元)造價(jià)金額難以適應(yīng)，民營(yíng)企業(yè)無法做大做強(qiáng)。
加強(qiáng)項(xiàng)目管理戰(zhàn)略研究
加強(qiáng)項(xiàng)目管理策略研究，對(duì)未發(fā)生的問題能做好預(yù)防，對(duì)已發(fā)生的問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的綜合管理具有重要意義。 項(xiàng)目管理既需要科學(xué)化和規(guī)范化的運(yùn)行機(jī)制和系統(tǒng)，也需要經(jīng)營(yíng)者和管理者的不斷激勵(lì)和有效約束，以及與這些內(nèi)容相結(jié)合的組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)管理方法。 項(xiàng)目管理模式從最初的使用方法和使用工具的定位，逐漸向項(xiàng)目管理戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，在項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮巨大作用。
加強(qiáng)策略研究，可以不斷提高鐵路建設(shè)施工質(zhì)量和服務(wù)水平，加快科技創(chuàng)新，縮短項(xiàng)目建設(shè)周期，優(yōu)化管理，提高鐵路工程項(xiàng)目管理的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
明確項(xiàng)目管理的主體和對(duì)象
鐵路工程項(xiàng)目管理的管理主體是項(xiàng)目管理者，對(duì)象是工程項(xiàng)目。 鐵路建設(shè)和施工單位在長(zhǎng)期慣性下，短期內(nèi)無法擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的管理，導(dǎo)致鐵路工程項(xiàng)目從勘探、設(shè)計(jì)到施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，都有行政力量的強(qiáng)大介入，沒有充分的科學(xué)監(jiān)督，工程施工質(zhì)量難以保證。 而建筑公司在資金約束不足的情況下，出現(xiàn)了超支現(xiàn)象。 因此，在鐵路項(xiàng)目管理過程中必須明確管理主體和管理對(duì)象，充分發(fā)揮專業(yè)管理者的智慧、學(xué)科監(jiān)督和有效管理。加強(qiáng)項(xiàng)目管理人員專業(yè)培養(yǎng)
項(xiàng)目管理工作以人為本，由項(xiàng)目部經(jīng)理管理。 管理內(nèi)容包括人員管理、成本管理、材料管理、機(jī)械設(shè)備管理、安全管理、質(zhì)量管理等。 為了加強(qiáng)管理戰(zhàn)略，提高管理效率和收益，對(duì)管理者提出了更高的專業(yè)要求。 施工企業(yè)為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，可以通過培養(yǎng)自己的核心管理團(tuán)隊(duì)和優(yōu)秀的管理人才來實(shí)現(xiàn)。
推行鐵路工程項(xiàng)目代建制
代建制是國(guó)際上通常采用的工程項(xiàng)目管理模式，代建單位具有項(xiàng)目建設(shè)階段的法人地位并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。 鐵路工程項(xiàng)目管理采用代建制，鐵道部組織投資公司，確保其投資主體地位，建立具有建設(shè)單位資質(zhì)的公司作為項(xiàng)目管理部門，負(fù)責(zé)項(xiàng)目可行性研究、工程監(jiān)督和項(xiàng)目管理，鐵道部采用代建制項(xiàng)目管理模式可以提高項(xiàng)目專業(yè)管理水平，是充分保障工程質(zhì)量、加快工程建設(shè)、提高投資效益的有效措施。
鐵路工程項(xiàng)目管理的創(chuàng)新方法是什么？ 除以上方面外，鐵路工程項(xiàng)目管理還需要不斷完善和創(chuàng)新。 建立科學(xué)的工程項(xiàng)目管理制度，建立與正確把握各執(zhí)筆單位和控制項(xiàng)目相適應(yīng)的績(jī)效考核機(jī)制工程管理項(xiàng)目知識(shí)共享庫(kù)，在施工經(jīng)驗(yàn)和資源共享、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新和發(fā)展，使后續(xù)工程管理效益得到提高
