深圳東部過境高速公路起于蓮塘口岸（6月17日攝，無人機照片）。
作為構(gòu)筑深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關(guān)格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設(shè)進度已經(jīng)過半。
全線建成后將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，終于金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。
該跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施通車后將進一步暢通香港與內(nèi)地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區(qū)發(fā)展，為服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供一條新的“黃金通道”。新華社記者 劉大偉 攝
工人在深圳東部過境高速公路上施工（6月17日攝）。
作為構(gòu)筑深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關(guān)格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設(shè)進度已經(jīng)過半。
全線建成后將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，終于金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。
該跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施通車后將進一步暢通香港與內(nèi)地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區(qū)發(fā)展，為服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供一條新的“黃金通道”。新華社記者 劉大偉 攝
蓮塘口岸夜景（2021年8月31日攝，無人機照片）。
作為構(gòu)筑深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關(guān)格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設(shè)進度已經(jīng)過半。
全線建成后將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，終于金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。
該跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施通車后將進一步暢通香港與內(nèi)地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區(qū)發(fā)展，為服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供一條新的“黃金通道”。新華社發(fā)（深圳市口岸辦供圖）
