新華廣場(chǎng)路口擁堵點(diǎn)已改造完成。

　　記者從呼和浩特市住建局屬市政建設(shè)服務(wù)中心了解到，為了給廣大市民營(yíng)造更加安全便捷的出行環(huán)境，今年，我市把“疏堵保暢、還路于民”作為重大民生工程和發(fā)展工程， 將改造32處交通擁堵點(diǎn)，其中新城區(qū)8處、賽罕區(qū)13處、玉泉區(qū)5處、回民區(qū)6處。目前，已經(jīng)完成海拉爾大街與興安北路交叉口、呼倫南路與鄂爾多斯大街交叉口人行道改造、萬(wàn)通路（水岸小鎮(zhèn)附近）人行道改造等9處堵點(diǎn)改造任務(wù)，改造后可大幅提升通行效率。

　　4月19日，記者在新華大街與錫林郭勒路交叉口東北角看到，施工人員正在對(duì)轉(zhuǎn)彎道路進(jìn)行改造，工程已接近尾聲。據(jù)市政建設(shè)服務(wù)中心養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)人白旭亮介紹，新華大街與錫林郭勒路交叉口通過(guò)路口人行道空間展寬、縮小導(dǎo)流島、合理區(qū)分路權(quán)改造，保證人、非、機(jī)各行其道、通行順暢。同時(shí)，為了銜接新華大街之前的整體效果，改造采用透水鋪裝工藝。透水鋪裝是基于“海綿城市”理念上產(chǎn)生的一種道路鋪裝形式，它采用透水混凝土作為路面、級(jí)配碎石作為基層，增加路面的透水效果，暢通自然水循環(huán)過(guò)程，有利于水資源的儲(chǔ)存和利用。

　　內(nèi)蒙古城市規(guī)劃市政設(shè)計(jì)研究院主任工程師楊雅萍介紹，32處交通擁堵點(diǎn)存在人行道寬度不足1米，使行人擠占非機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道又?jǐn)D占機(jī)動(dòng)車道，影響交通；轉(zhuǎn)彎處不規(guī)則，造成行駛不流暢；盲道鋪設(shè)不規(guī)范，造成無(wú)障礙通行空間不夠等問(wèn)題。改造后，將拓寬人行道，保證最窄處不小于2米，同時(shí)壓縮導(dǎo)流島，保證道路寬度，提升通行能力。

　　據(jù)了解，市政建設(shè)服務(wù)中心綜合社情民意、日常管理養(yǎng)護(hù)、行人車輛保障等要素，按照“先急后緩，民生優(yōu)先”的原則，從4月9日開(kāi)工以來(lái)，在市道交辦、園林、交管、城管、供電等部門大力支持配合下，分批實(shí)施改造工程?，F(xiàn)在已改造9處擁堵點(diǎn)，后續(xù)的改造工作也在緊鑼密鼓積極籌備中。（記者 劉麗霞）