北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）北京段

 動(dòng)態(tài)：北京市發(fā)展改革委近日批復(fù)軌道交通22號(hào)線（平谷線）北京段可行性研究報(bào)告，代表這條跨越京冀、受關(guān)注的軌道線路邁進(jìn)全面建設(shè)階段。

軌道交通22號(hào)線（平谷線）工程西起朝陽(yáng)區(qū)東大橋站，經(jīng)通州區(qū)、河北省三河市，東至平谷區(qū)平谷站，全長(zhǎng)約81.2公里，設(shè)站21座，設(shè)置車(chē)輛基地1座，位于河北省三河市，設(shè)置停車(chē)場(chǎng)1座，位于本市朝陽(yáng)區(qū)，初期購(gòu)置市域D型車(chē)（8輛編組）48列。其中，北京段全長(zhǎng)約51.2公里，設(shè)站16座，設(shè)置停車(chē)場(chǎng)1座。

新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路成都至達(dá)州南（含）段

動(dòng)態(tài)：6月28日消息：近日，新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路成都至達(dá)州南（含）段初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、四川省人民政府聯(lián)合批復(fù)，這是繼該項(xiàng)目達(dá)萬(wàn)段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)獲批后的又一重大利好消息，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵前期工作取得了實(shí)質(zhì)性突破，為早日實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工創(chuàng)造了有利條件。

該段位于四川省境內(nèi)，線路西起成都市，向東經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，線路全長(zhǎng)387.01公里。其中，新建線路長(zhǎng)330.05公里，利用在建鐵路56.96公里。

新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段

動(dòng)態(tài)：菏澤市交通運(yùn)輸局7月5日消息：6月20日，新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段初步設(shè)計(jì)獲得國(guó)鐵集團(tuán)、河北省、山東省、河南省人民政府聯(lián)合批復(fù)， 標(biāo)志著雄商高鐵項(xiàng)目建設(shè)邁出重要一步， 為年內(nèi)全線開(kāi)工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)批復(fù)，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算總額864.14億元，建設(shè)工期4年。

雄安站(不含)至商丘站(不含)，正線長(zhǎng)551.97公里，不含站房、雨棚等相關(guān)工程。全段設(shè)任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強(qiáng)南、清河西、臨清東、聊城西、陽(yáng)谷東、臺(tái)前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西共14個(gè)車(chē)站。

廣湛鐵路湛江北站綜合交通樞紐配套工程及一體化工程

動(dòng)態(tài)：近日，湛江市發(fā)展和改革局公示了廣湛鐵路湛江北站綜合交通樞紐配套工程及一體化工程可行性研究報(bào)告，合計(jì)總投資79.07億！

• 廣湛鐵路湛江北站綜合交通樞紐配套工程

建設(shè)地點(diǎn)：湛江中心站（湛江北站）位于湛江市霞山區(qū)，規(guī)劃范圍東至黎湛鐵路、南至規(guī)劃南岑路、西至湛江大道、北至西城快線，規(guī)劃面積為9.48平方公里。

建設(shè)規(guī)模及主要內(nèi)容：

（一）站場(chǎng)范圍內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施配套工程。包括鐵路紅線內(nèi)需與湛江北站站房同步建設(shè)的綜合換乘設(shè)施、交通接駁設(shè)施、高架平臺(tái)及進(jìn)站匝道等相關(guān)配套附屬工程。

（二）站場(chǎng)周邊基礎(chǔ)設(shè)施配套工程。包括站場(chǎng)周邊道路建設(shè)工程及南北站前廣場(chǎng)建設(shè)工程。其中，站場(chǎng)周邊道路建設(shè)工程為新建市政道路2條（主干道1條，次干路1條），道路長(zhǎng)度總計(jì)4875.7米，占地面積約243788.3平方米。隨道路建設(shè)地下綜合管廊，考慮給水管、中水管、電力纜線、通信入廊，管廊采用單艙結(jié)構(gòu)，地下綜合管廊建設(shè)長(zhǎng)度為3643米。南北站前廣場(chǎng)建設(shè)工程為南北向分別設(shè)置的站前廣場(chǎng)，占地面積約35000平方米。

總投資：47.15億，建設(shè)年限4年。

• 廣湛鐵路湛江北站一體化工程

建設(shè)地點(diǎn)：湛江市霞山區(qū)，規(guī)劃范圍東至黎湛鐵路、南至規(guī)劃南岑路、西至湛江大道、北至湖光快線。

建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：包括道路工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程、地下綜合管廊工程、給排水工程、照明工程等相關(guān)工程。隨站北路同步建設(shè)地下綜合管廊，考慮給水管、中水管、電力纜線、通信入廊，管廊采用單艙結(jié)構(gòu)，地下綜合管廊建設(shè)長(zhǎng)度為1870米。新建公共服務(wù)中心1座，建筑面積15000平方米。

總投資31.91億，建設(shè)年限4年。

通蘇嘉甬高鐵蘇州段

 

動(dòng)態(tài)：7月1日消息：6月16日，蘇州市鐵路辦組織召開(kāi)通蘇嘉甬鐵路蘇州段前期工作對(duì)接會(huì)，討論通蘇嘉甬鐵路可研咨詢報(bào)告相關(guān)事宜。

去年9月，受?chē)?guó)家發(fā)展改革委委托，鐵一院聯(lián)合國(guó)家鐵路局規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)研究院組織專(zhuān)家組對(duì)通蘇嘉甬鐵路可研報(bào)告進(jìn)行評(píng)估暨行業(yè)評(píng)審。在國(guó)鐵集團(tuán)指導(dǎo)下和省、市共同努力下，目前，通蘇嘉甬鐵路可研已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，為本項(xiàng)目加快推進(jìn)實(shí)現(xiàn)早日開(kāi)工建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通蘇嘉甬鐵路是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，也是架構(gòu)蘇州“豐”字形國(guó)家干線鐵路網(wǎng)的主動(dòng)脈。通蘇嘉甬鐵路采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建正線長(zhǎng)度約300公里，其中蘇州市境內(nèi)約100公里，設(shè)有張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南4個(gè)車(chē)站。

六安至安慶鐵路

動(dòng)態(tài)：6月27日，針對(duì)六安市鐵路規(guī)劃建設(shè)問(wèn)題，六安市發(fā)改委答復(fù)：

目前，國(guó)家“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃尚未對(duì)外發(fā)布。合武高鐵、六慶鐵路及合新六城際已納入長(zhǎng)三角多層次軌道交通網(wǎng)規(guī)劃，合六市域（郊）鐵路納入了相關(guān)實(shí)施方案。

目前，合武高鐵正在開(kāi)展可研報(bào)批，六慶鐵路初步設(shè)計(jì)已獲批復(fù)，合新六城際新橋機(jī)場(chǎng)地下段先行工程可研已獲批復(fù)，合六市域（郊）鐵路正在開(kāi)展可研報(bào)告編制。六安北站擬按照4.5萬(wàn)平方米規(guī)劃設(shè)計(jì)、金寨東站擬按照1.8萬(wàn)平方米規(guī)劃設(shè)計(jì)，站房及站場(chǎng)規(guī)模已充分考慮預(yù)留相關(guān)規(guī)劃鐵路的引入。

新建太原至綏德高鐵

動(dòng)態(tài)：6月24日，新建太原至綏德高速鐵路中陽(yáng)縣協(xié)調(diào)會(huì)召開(kāi)。會(huì)上，設(shè)計(jì)規(guī)劃單位（中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)）圍繞項(xiàng)目概況、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施方案等方面的內(nèi)容進(jìn)行了匯報(bào)，各部門(mén)就項(xiàng)目可行性規(guī)劃設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了討論。

根據(jù)規(guī)劃， 太原至綏德高鐵東起太原南站，經(jīng)清徐、文水、汾陽(yáng)、沿孝柳鐵路至中陽(yáng)、呂梁、柳林、吳堡，最后引入規(guī)劃中的延榆鄂高鐵綏德西站 。項(xiàng)目新建正線長(zhǎng)度229公里（其中，山西省境內(nèi)177公里，陜西省境內(nèi)52公里），全線投資預(yù)估算455億元（其中，陜西省96億元，山西省359億元）。

擬設(shè)清徐南、文水、汾陽(yáng)西、中陽(yáng)南、呂梁南、柳林南、義合鎮(zhèn)、綏德西8個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí) 。

該項(xiàng)目是國(guó)家“八橫八縱”高速鐵路主通道之橫向青銀通道的重要組成部分 ，已納入“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃前期研究項(xiàng)目。

新建鐵路合肥至宿遷高速鐵路宿遷至泗縣段（江蘇段）

動(dòng)態(tài)：近日，新建鐵路合肥至宿遷高速鐵路宿遷至泗縣段（江蘇段）用地預(yù)審獲得自然資源部批復(fù)。

用地預(yù)審獲批標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作取得重大進(jìn)展，為項(xiàng)目可研批復(fù)創(chuàng)造了重要前置條件，為項(xiàng)目早日落地打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。目前，工程各項(xiàng)前期工作正有序推進(jìn)，工可階段各項(xiàng)專(zhuān)題基本完成，下一步將加快推進(jìn)工可報(bào)批、初步設(shè)計(jì)等工作，全力爭(zhēng)取年底前開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目為2022—2024年江蘇省交通重點(diǎn)項(xiàng)目之一，項(xiàng)目路線北起宿遷市洋北線路所，向南進(jìn)入泗洪縣設(shè)泗洪北站，進(jìn)入安徽境內(nèi)接入泗縣東站。該段線路全長(zhǎng)59公里，宿遷境內(nèi)44.8公里，宿遷段投資約68.8億元，采用客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)，速度目標(biāo)值350km/h。

嘉善至西塘市域鐵路

動(dòng)態(tài)：近日，嘉善至西塘市域鐵路建設(shè)用地預(yù)審獲得自然資源部批復(fù)。

預(yù)估算直接工程投資為：606852.2418萬(wàn)元。總投資約95.73億。

嘉善至西塘市域鐵路列入《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》。本線途經(jīng)嘉善中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊鎮(zhèn)、西塘鎮(zhèn)，規(guī)劃在示范區(qū)水鄉(xiāng)客廳銜接上海示范區(qū)線，線路全長(zhǎng)約20公里。全線設(shè)嘉善站（暫定名，下同）、中新產(chǎn)業(yè)園站、姚莊站、西塘站，預(yù)留祥符蕩設(shè)站條件。項(xiàng)目在嘉善站與嘉興至楓南市域鐵路接軌。設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h，采用交流25kV供電制式，設(shè)牽引電力合建變電所1座。

杭麗鐵路義烏至縉云段

動(dòng)態(tài)：6月28日，杭麗鐵路義烏至縉云段項(xiàng)目前期研究小組在麗水市縉云縣召開(kāi)了第一次會(huì)議，對(duì)項(xiàng)目前期規(guī)劃方案進(jìn)行了研究，并提出了下階段工作重點(diǎn)和工作計(jì)劃。

線路起于既有義烏站，出站后利用金義三四線鐵路至金義站，向南在永康、武義交界處設(shè)武永站，終于金麗溫鐵路既有縉云西站。線路全長(zhǎng)86.054公里，與金義三四線共線長(zhǎng)23.8公里，新建線路長(zhǎng)度62.254公里。

國(guó)道G207線化州城區(qū)段（南盛蒲山至良光高塘）改線工程

動(dòng)態(tài)：6月30日，廣東省發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于國(guó)道G207線化州城區(qū)段（南盛蒲山至良光高塘）改線工程可行性研究報(bào)告審批前公示。

總投資：16.1670億元。

工程位于化州市境內(nèi)，起于南盛街道蒲山村（K3984 880），路線呈東北往西南走向，途經(jīng)南盛街道深田村，麗崗鎮(zhèn)后背坡村、克禮美村、山灣村，石灣街道潭漏、文家涌村，河西街道丹山村，良光鎮(zhèn)陂邊村，于良光鎮(zhèn)山茶根村接回現(xiàn)有國(guó)道G207線，并沿國(guó)道G207線兩側(cè)擴(kuò)建，終于工業(yè)大道平交口高塘村（K4008 131）。路線里程全長(zhǎng)23.251公里，其中，新建路段21.521公里，擴(kuò)建路段1.73公里。

 全線采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，兩側(cè)擴(kuò)建路段（約1.73公里）采用瀝青路面，其余部分采用水泥混凝土路面。