大國(guó)工匠
張帥坤
3月1日，由中華全國(guó)總工會(huì)、中央廣播電視總臺(tái)主辦，四川省總工會(huì)承辦，成都市總工會(huì)、新都區(qū)委、新都區(qū)人民政府協(xié)辦的2023年“大國(guó)工匠年度人物”發(fā)布活動(dòng)，在四川省成都市揭曉10位“大國(guó)工匠年度人物”（下稱(chēng)“年度人物”）和40位提名人選。
2023年“大國(guó)工匠年度人物”
彭菲（女） 漢王科技股份有限公司高級(jí)工程師
董禮濤 哈電集團(tuán)汽輪機(jī)廠公司數(shù)控銑工、特級(jí)技師
楊戌雷 上海城投污水處理有限公司白龍港污水處理廠高級(jí)技師
張帥坤 中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司正高級(jí)工程師
崔興國(guó) 東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司水輪機(jī)裝配特級(jí)技師
吳順清 荊州文物保護(hù)中心研究館員
許映龍 國(guó)家氣象中心（中央氣象臺(tái)）首席預(yù)報(bào)員
李輝 南方電網(wǎng)云南昆明供電局變電修試所繼電保護(hù)工、特級(jí)技師
張國(guó)云 特變電工股份有限公司新疆變壓器廠工藝技術(shù)員、特級(jí)技師
潘從明 金川集團(tuán)銅貴有限公司貴金屬冶煉工、特級(jí)技師
中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司
正高級(jí)工程師
張帥坤
當(dāng)選2023年“大國(guó)工匠年度人物”
這也是長(zhǎng)沙首位“大國(guó)工匠”
此刻，光榮屬于勞動(dòng)者，屬于每一位用雙手創(chuàng)造美好未來(lái)的奮斗者。讓我們一起走近張帥坤，了解他用創(chuàng)新實(shí)干書(shū)寫(xiě)的“大國(guó)工匠”故事，讓勞動(dòng)之光閃耀山水洲城，讓工匠精神引領(lǐng)星城騰飛。
張帥坤，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司正高級(jí)工程師，曾獲評(píng)2023年全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、湖南省勞?dòng)模范、中華全國(guó)鐵路總工會(huì)火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)?、中?guó)鐵建十大楷模、全國(guó)首屆盾構(gòu)工匠。
從盾構(gòu)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)員做起
盾構(gòu)機(jī)被稱(chēng)為“地下航母”“鋼鐵巨龍”，十幾年前，是國(guó)外品牌“滿地鉆”的時(shí)代。2008年，大學(xué)畢業(yè)后，張帥坤成為一名盾構(gòu)機(jī)司機(jī)，操作的第一臺(tái)設(shè)備就是國(guó)外產(chǎn)的。
“一天工作14個(gè)小時(shí)以上，整天見(jiàn)不到太陽(yáng)，隧道內(nèi)高溫陰暗潮濕，有種缺氧的感覺(jué)?！睏l件雖然艱苦，但張帥坤苦中作樂(lè)，操作間隙就跑到主控室外面對(duì)著圖紙去找各個(gè)部件的位置，跟著維修師傅去處理各種故障，學(xué)習(xí)各個(gè)部件的維保操作。
比起工作環(huán)境的差強(qiáng)人意，更讓張帥坤不能忍受的是盾構(gòu)機(jī)的停工。
一次，盾構(gòu)機(jī)抓取混凝土管片的拼裝系統(tǒng)出現(xiàn)抖動(dòng)，導(dǎo)致整機(jī)“癱瘓”，前后請(qǐng)了三波外方人員，持續(xù)一個(gè)多月都沒(méi)有維修好。設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停工風(fēng)險(xiǎn)很大，每天的損失都在20萬(wàn)元以上，當(dāng)項(xiàng)目方提出自己維修時(shí)，外方人員又拒絕提供參考資料。
這次事件讓張帥坤深深地認(rèn)識(shí)到，唯有把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，才能不受制于人。
2010年，張帥坤入職鐵建重工，從最基礎(chǔ)的盾構(gòu)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)員做起。
盾構(gòu)機(jī)是定制化高端裝備，技術(shù)難度極大。張帥坤所在的15人團(tuán)隊(duì)“5+2”“白加黑”攻關(guān)大會(huì)戰(zhàn)，繪圖紙、做試驗(yàn)，鉆爬在車(chē)間里量化各項(xiàng)組裝指標(biāo)，僅審核的圖紙就有3000多份。
2010年10月8日，鐵建重工首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)路先鋒19號(hào)”在長(zhǎng)沙下線，之后在長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線項(xiàng)目上一戰(zhàn)成名，迫使國(guó)外品牌在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)30%。
國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始裝備世界
不滿足于現(xiàn)狀，張帥坤和團(tuán)隊(duì)又把研發(fā)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了10米以上的大直徑盾構(gòu)機(jī)。
2016年，京沈高鐵、豫機(jī)城際鐵路開(kāi)建，分別需求一臺(tái)直徑11米和13米的大直徑盾構(gòu)機(jī)，在這個(gè)領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)完全是空白。國(guó)外通常研制一臺(tái)大直徑盾構(gòu)機(jī)需要12個(gè)月以上，但是項(xiàng)目上只給鐵建重工10個(gè)月時(shí)間。“為了不影響圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，婚禮是出差時(shí)在老家停留了半天舉行的?！?/strong>張帥坤回憶時(shí)，話語(yǔ)中滿是對(duì)妻子的歉意。
2016年9月29日，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)高鐵大直徑盾構(gòu)機(jī)“望京號(hào)”、國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路雙線超大直徑盾構(gòu)機(jī)“中原一號(hào)”同時(shí)下線，結(jié)束了在大直徑盾構(gòu)施工領(lǐng)域國(guó)外品牌的壟斷局面。
2020年，僅用7個(gè)月，國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)——“京華號(hào)”便制造完成，開(kāi)挖直徑16.07米，較常規(guī)生產(chǎn)周期提前了5個(gè)月以上。
隨著鐵建重工的強(qiáng)勢(shì)崛起，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)不但裝備中國(guó)，而且裝備世界。
張帥坤說(shuō)：“記得2018年，我們一次性出口俄羅斯5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，助力莫斯科地鐵工程，以日進(jìn)尺35米的中國(guó)速度‘掘勝’零下30攝氏度極寒，刷新俄羅斯地鐵施工新紀(jì)錄。”
15年來(lái)，張帥坤經(jīng)歷并見(jiàn)證了國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)發(fā)展、壯大的歷程。據(jù)了解，張帥坤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后研制了8米以上大直徑掘進(jìn)機(jī)100余臺(tái)套，攻克了帶壓換刀、滯排堵倉(cāng)、沉降控制、高壓密封等世界性難題，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，迫使曾經(jīng)一統(tǒng)天下的“洋盾構(gòu)”退出中國(guó)市場(chǎng)，并出口到俄羅斯、韓國(guó)、新加坡、意大利等國(guó)家和地區(qū)。
如今，十多年過(guò)去了，在鐵建重工的科技展廳里，珍藏著一份編號(hào)001的圖紙，這是第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)總裝圖?！拔覀冎圃斓牟粌H是一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，更是中國(guó)人的‘爭(zhēng)氣機(jī)’?！睆垘浝を湴恋卣f(shuō)。
