3月1日，2023年四川省高速公路管理工作會(huì)在四川成都召開(kāi)。會(huì)議對(duì)2022年四川省高速公路系統(tǒng)工作進(jìn)行了回顧總結(jié)，對(duì)2023年的重點(diǎn)工作進(jìn)行了部署。

會(huì)議提出，今年四川省新建高速公路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)600公里以上，并同步完成平安智慧高速建設(shè)，四川省高速公路總通車(chē)?yán)锍掏黄?800公里。

這些計(jì)劃建成通車(chē)的高速公路包括：九綿高速綿陽(yáng)段、峨眉至漢源、仁沐新高速、宜賓至威信、綿陽(yáng)至蒼溪、內(nèi)江至大足等13個(gè)項(xiàng)目（路段）。

其中，仁沐新高速公路當(dāng)前還剩全線(xiàn)最長(zhǎng)的五指山隧道在建，約20余公里里程還未通車(chē)，這一“堵點(diǎn)”打通后，從沐川南到與宜攀沿江高速交界處將實(shí)現(xiàn)通行。待宜攀沿江高速全線(xiàn)建成通車(chē)后，兩條高速公路首尾相連，將形成串聯(lián)成都平原、川南、攀西三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速通道，成為從成都出發(fā)經(jīng)云南連接?xùn)|盟高速通道的重要組成部分。

峨漢高速公路目前在建的是世界第一埋深的大峽谷隧道，尚有10余公里里程未通車(chē)。全線(xiàn)建成后，從峨眉到漢源僅需90分鐘，將顯著改善沿線(xiàn)峨邊、金口河等小涼山腹地的交通出行條件。峨漢高速公路作為隆昌至漢源高速公路的一段，全線(xiàn)建成通車(chē)后將與成樂(lè)、樂(lè)峨、樂(lè)自、樂(lè)宜等高速公路交叉相連，使區(qū)域高速公路銜接成網(wǎng)，對(duì)加強(qiáng)區(qū)域交通聯(lián)系意義重大。

綿蒼高速全線(xiàn)今年也將建成通車(chē)。同時(shí)，隨著成綿高速擴(kuò)容段、蒼巴高速約40公里建成通車(chē)，成綿蒼巴高速公路將迎來(lái)重大進(jìn)展，中間190公里路段將實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)了解，2022年，四川省高速公路路網(wǎng)通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里大關(guān)，達(dá)到9170公里，居全國(guó)第三；投入養(yǎng)護(hù)資金26億元，路況抽檢排名位居全國(guó)第六；《四川省高速公路條例》修正決議獲四川省人大常委會(huì)高票通過(guò)，高速公路高質(zhì)量發(fā)展邁出更加堅(jiān)實(shí)步伐。

“四川省高速公路系統(tǒng)要提高站位、創(chuàng)新舉措、奮力追求、立足根本。”四川省交通運(yùn)輸廳黨組副書(shū)記、廳長(zhǎng)李永亮在會(huì)上表示，今年四川省高速公路系統(tǒng)要把加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)作為做好新時(shí)代交通工作的總遵循，打造高速公路“綠色走廊”，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展、科技應(yīng)用、執(zhí)法格局三個(gè)突破。此外，還需提升高速公路系統(tǒng)安全應(yīng)急、暖心服務(wù)、緩堵保暢、收費(fèi)管理能力。

文章來(lái)源：公眾號(hào)“中國(guó)公路”

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