2月21日，承平高速公路（北京段）工程舉行項目開工儀式。作為北京與河北承德之間的第二條高速公路通道，承平高速將進一步提升首都公路運輸服務(wù)能力，織密京津冀一體化交通路網(wǎng)，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動力。工程將于2024年3月底實現(xiàn)大面積進地施工，預(yù)計于2025年年底建成通車。

承平高速公路（北京段）全線均位于北京市平谷區(qū)，南起鮑家莊村南側(cè)市界，接首都地區(qū)環(huán)線高速，北至紅石門村北側(cè)市界，與承平高速（河北段）銜接，全長約34.8公里，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。全線設(shè)置全互通立交6座，橋梁24座，隧道兩座，同步建設(shè)服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等配套設(shè)施，項目總投資約104.8億元。

承平高速新建段26.7公里，為雙向六車道；共線段長8.1公里，位于崔杏路至夏各莊路之間，與京平高速共線。未來，兩條高速的共線路段將由現(xiàn)狀雙向四車道加寬為八車道。此外，在承平高速建設(shè)過程中，京平高速潮白河大橋至大秦鐵路之間的路段也將拓寬，拓寬后京平高速將由現(xiàn)在的雙向四車道變?yōu)殡p向六車道，加寬施工將不會影響到京平高速的通行。

承平高速（北京段）工程具有工期短，任務(wù)重，土石方調(diào)配量大等特點。其中，位于市界紅石門隧道將從古長城下方穿越。中國交建承平高速四標(biāo)項目經(jīng)理周沖介紹，由于隧道頂端距離古長城僅有80米，為了保護好古長城，隧道挖掘過程將通過控制爆破量，減少一次性開挖掘進尺寸。同時加強隧道支護和施工檢測，把隧道爆破震動控制到最低，減少對長城的影響。

承平高速（北京段）是京津冀交通一體化區(qū)域內(nèi)的重要通道，建成后，將實現(xiàn)首都地區(qū)環(huán)線高速全線貫通，同時將轉(zhuǎn)移六環(huán)路過境交通，特別是東六環(huán)過境貨運交通，提升北京東北方向公路運輸通道服務(wù)能力。

承平高速（北京段）建設(shè)是北京市平谷區(qū)百姓期盼已久、具有里程碑意義的重大民生工程，將為平谷區(qū)東部地區(qū)打通一條高速聯(lián)絡(luò)通道，與京平高速共同構(gòu)建縱貫?zāi)媳?、連通東西的快速公路網(wǎng)絡(luò)，對加速金海湖“三個小鎮(zhèn)”建設(shè)、“物流四鎮(zhèn)”發(fā)展物流樞紐經(jīng)濟、南獨樂河“平急兩用”、黃松峪鄉(xiāng)大地藝術(shù)節(jié)“農(nóng)文旅”的高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動作用。

承平高速（北京段）工程是深化北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資體制改革的重要試點項目，也是北京市第一條高速公路特許經(jīng)營（BOT）項目。北京首發(fā)承平京平高速公路經(jīng)營有限公司（簡稱“首發(fā)承平京平公司”）質(zhì)量部部長翁偉介紹，首發(fā)承平京平公司作為建設(shè)者和管理者，將對項目前期、建設(shè)實施、后期運營養(yǎng)護進行全方位、全過程管控。同時將借助承平高速，扎根平谷，將承平高速公路建設(shè)與平谷區(qū)豐富的文化、旅游資源深度融合，可服務(wù)交旅融合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、路側(cè)綠化景觀提升等專項措施，為平谷區(qū)高質(zhì)量發(fā)展貢獻一份力量。