貴南高鐵全線

進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段

2月16日

新建貴陽至南寧高速鐵路貴州段

開始靜態(tài)驗(yàn)收

標(biāo)志著貴南高鐵全線

進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段

靜態(tài)驗(yàn)收是指由鐵路建設(shè)單位組織驗(yàn)收工作組，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，確認(rèn)工程是否按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備是否已安裝并調(diào)試完畢。靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后，將進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)，為線路開通運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。

貴南高鐵于2017年12月全線正式開工建設(shè)，縱跨廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里 ，正線全長(zhǎng)482公里，預(yù)計(jì)年內(nèi)開通。

此次靜態(tài)驗(yàn)收計(jì)劃于3月15日前組織完成工務(wù)、電務(wù)牽引供電、電力、通信、信號(hào)、信息、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、房屋建筑、環(huán)水保等工程及相關(guān)配套工程的驗(yàn)收，5月底前完成消防、環(huán)保、水保、檔案、電梯等專項(xiàng)驗(yàn)收。

為保障靜態(tài)驗(yàn)收順利開展，鐵路部門組織業(yè)務(wù)骨干成立靜態(tài)驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組和工務(wù)、通信、信號(hào)等10個(gè)專業(yè)驗(yàn)收組開展驗(yàn)收工作。

貴南高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包（銀）海通道的重要組成部分，建成通車后，南寧至貴陽通行時(shí)間將從目前的5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，廣西環(huán)江、都安、馬山等地將邁進(jìn)高鐵時(shí)代，將進(jìn)一步完善我國(guó)西南地區(qū)高鐵網(wǎng)，促進(jìn)西南地區(qū)少數(shù)民族間經(jīng)濟(jì)、文化融合發(fā)展。

西渝高鐵四川段

進(jìn)入全面主體施工階段

2月17日

在西安至重慶高速鐵路四川段

（以下簡(jiǎn)稱“西渝高鐵四川段”）

銅缽河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

打樁機(jī)打下第一根樁

標(biāo)志著西渝高鐵四川段

進(jìn)入全面主體施工階段

西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中四川段正線全長(zhǎng)293公里，其中橋梁250座、隧道59座、路基2段，橋隧比高達(dá)72%。

為按期實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)，建設(shè)單位以管理和技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)工程建設(shè)，正線橋梁、隧道工程均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

     西渝高鐵建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成渝高鐵、鄭渝高鐵和在建的渝昆高鐵、西延高鐵、西十高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。