“世紀(jì)工程”平陸運河于今年8月28日正式開工建設(shè)，過去兩個多月，目前進(jìn)展如何？讓我們一起走進(jìn)平陸運河青年樞紐建設(shè)工地，了解更多情況……
航拍平陸運河施工現(xiàn)場。欽州市委宣傳部供圖
建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙景象
跟隨“2022境外媒體看廣西”活動的17個國家和地區(qū)的媒體代表、社交網(wǎng)絡(luò)達(dá)人、專家學(xué)者，走進(jìn)欽州市欽北區(qū)平陸運河青年樞紐施工現(xiàn)場。
可見工地現(xiàn)場機械轟鳴，數(shù)百輛大型工程車輛在高低起伏的山坳間穿梭不息，挖掘機長臂揮舞，場面浩大。
境內(nèi)外記者代表在看臺遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀看運河建設(shè)現(xiàn)場。陳冠言 攝
建設(shè)工地上大型工程車往來穿梭。欽州市委宣傳部供圖
新時代“愚公移山”：逢山開道、遇水架橋
參觀青年樞紐的外國記者們看到了如此壯觀的建設(shè)場景，紛紛提出了自己的疑問：“欽州有很多河道和橋梁，建設(shè)工程該如何進(jìn)行呢？”“運河如何連通貴州、云南等其他省份呢？”……
廣西平陸運河建設(shè)有限公司副總經(jīng)理張小磊當(dāng)天介紹，平陸運河是按照內(nèi)河Ⅰ級航道等級建設(shè)的，對此要對沿途一些橋梁進(jìn)行改造或者加固、拆除重建，但在拆除重建過程中會先在旁邊建好便橋，保證民眾的日常出行。
同時，為保障5000噸級船舶的通行，建設(shè)航道過程中，在分水嶺越嶺段開挖約6.5公里，沙坪河段、欽江干流段、欽江城區(qū)段以及入?？诮６蝿t因地制宜，結(jié)合渠化工程對原有河道實施拓寬、裁彎取直、疏浚等措施，使其滿足通航尺度標(biāo)準(zhǔn)。
平陸運河青年樞紐的河道水流平緩。林潔琪 攝
自8月28日開工建設(shè)以來，平陸運河馬道樞紐、青年樞紐一期工程施工單位加大人力、機械設(shè)備等資源投入，常駐施工人員達(dá)1496人，投入機械設(shè)備662臺。
截至目前，馬道樞紐和青年樞紐累計完成土石方開挖1127萬方，日均完成土石方開挖18萬方，占兩個樞紐一期工程設(shè)計總量2550萬方的44.2%。
企石樞紐一期工程于10月28日開工建設(shè)，目前已進(jìn)場開展駐地建設(shè)、臨時用地征用等各項準(zhǔn)備工作，導(dǎo)流明渠已完成士石方開挖2.1萬方。
航拍壯觀的青年樞紐施工現(xiàn)場。陳冠言 攝
廣西民族大學(xué)博士后、廣西大學(xué)中國—東盟金融合作學(xué)院外教泰露露聽完現(xiàn)場介紹后說：“通過平陸運河，廣西的白糖等大宗商品有望便捷地運往東南亞；經(jīng)四通八達(dá)的水網(wǎng)，泰國也能擴大發(fā)往貴州、云南等中國西部省份的貨運量。”
緬甸《金鳳凰報》記者劉澤欽第一次來廣西，在參觀走訪中，他切身感受到了廣西的快速發(fā)展?！拔蚁Ｍ褟V西的鄉(xiāng)村振興、港口建設(shè)、城市建設(shè)等經(jīng)驗傳播給緬甸讀者，學(xué)習(xí)借鑒廣西在多領(lǐng)域建設(shè)發(fā)展的成功經(jīng)驗。”
開鑿這條運河能帶來哪些好處？
135公里的運河建成后，將連通西江航運干線與北部灣海域，形成大能力、高效率、低成本、廣覆蓋的江海聯(lián)運大通道，實現(xiàn)廣西5873公里內(nèi)河航道網(wǎng)、云貴部分地區(qū)航道與海洋運輸直接貫通；通航左江、右江、黔江、紅水河、柳江、桂江等多條支流的船舶，可通過平陸運河直達(dá)北部灣，西江中上游地區(qū)入海航程將縮短約560公里，廣西臨海但沒有江河通航入海的現(xiàn)狀將被改變。
根據(jù)《平陸運河項目工程可行性研究報告》顯示，項目建成后主要運輸貨類有集裝箱、金屬礦石、煤炭、礦建材料、水泥、非金屬礦石、糧食等，貨運量按常規(guī)方法預(yù)測，至2035年貨運量9550萬噸，至2050年貨運量將達(dá)到12000萬噸。
平陸運河建設(shè)動員大會現(xiàn)場。王以照 攝
平陸運河建設(shè)可為沿線約65萬畝灌區(qū)提供用水保障，通過土石方綜合利用預(yù)計新增耕地指標(biāo)800多公頃，并擴大有效投資，帶動就業(yè)，提升沿線城鎮(zhèn)防洪能力。
工程建成后，河道進(jìn)一步拓寬加深，行洪斷面加大，河道過流能力明顯增加，更有利于河道行洪。平陸運河項目可將沿線陸屋、平吉、久隆等村鎮(zhèn)防洪由現(xiàn)狀2—10年一遇標(biāo)準(zhǔn)提高到10年一遇以上的標(biāo)準(zhǔn)。
打通廣西通江達(dá)海的“任督二脈”
- 135公里
“世紀(jì)工程”平陸運河作為西部陸海新通道骨干工程，起點為南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長約135公里。
其中，分水嶺越嶺段開挖約6.5公里。建設(shè)內(nèi)容包括航道工程、航運樞紐工程、沿線跨河設(shè)施工程以及配套工程。
- 727億元
項目估算總投資727.3億元，其中靜態(tài)投資704.6億元，建設(shè)工期54個月。
圖片來源：廣西交通廳官網(wǎng)
- 5000噸級
航道等級為內(nèi)河Ⅰ級，可通航5000噸級船舶。
5000噸大概是多少？普通火車每節(jié)能拉60噸煤，5000噸煤需要84節(jié)火車。
- 3個大樞紐
項目先導(dǎo)工程內(nèi)容包括三個大樞紐：馬道樞紐一期工程、企業(yè)樞紐一期流導(dǎo)工程、青年一期流導(dǎo)工程。
- 560公里
項目的建設(shè)，將提升西部陸海新通道運輸能力和效率，西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運河出海，較經(jīng)廣州出?？s短入海航程560公里以上，預(yù)計可使西部陸海新通道沿線地區(qū)運輸費用節(jié)約52億元/年以上。
運河建成通航后，將直接開辟廣西內(nèi)陸及我國西南、西北地區(qū)運距最短、最經(jīng)濟最便捷的出海通道，可有效解決西江航運暢行問題，大幅提升西部陸海新通道運輸能力，將形成大能力、高效率、低成本、廣覆蓋的江海聯(lián)運大通道，不斷釋放“海”的潛力、激發(fā)“江”的活力。
項目的建設(shè)，開辟我國與東盟間貿(mào)易往來的便捷水運通道，促進(jìn)中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作全面發(fā)展；推動西江中上游沿岸城市向海而興、向海圖強，促進(jìn)加快建成北部灣國際門戶港、國際樞紐海港。
