6月1日，《北京市郊鐵路東北環(huán)線（南口至光華路段）工程環(huán)境影響評價第二次公示》正式發(fā)布。項目已完成可研和初步設(shè)計相關(guān)工作，計劃在今年底正式開工建設(shè)并分段開通。
未來，東北環(huán)線有望成為北京市“公交化”運行特征最明顯的市域（郊）鐵路，將實現(xiàn)回龍觀約半小時直達國貿(mào)地區(qū)。
同時，通過相關(guān)聯(lián)絡(luò)線，未來還能開行北京朝陽至京張高鐵的高速動車組，利用東北環(huán)線實現(xiàn)京張高鐵跨線運營。
根據(jù)公告，受北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司委托，中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司承擔(dān)了市郊鐵路東北環(huán)線（南口至光華路段）工程的環(huán)境影響評價工作。
公示中稱，將通過合理設(shè)置聲屏障、減振措施等多種方式降低項目運營后噪聲對沿線社區(qū)、學(xué)校的影響。
同時，東北環(huán)線工程將采用無縫線路技術(shù)，工程實施后黃土店站到南口站區(qū)間取消既有S2線上運行的內(nèi)燃動車組，采用新型輕體低噪聲市域動車組，降低列車運行時的噪聲、振動源強。
北京東北環(huán)線位置示意圖
《環(huán)評報告》關(guān)于線路建設(shè)方案的重點內(nèi)容如下：
1、項目建設(shè)意義
市郊鐵路東北環(huán)線（南口至光華路段）工程位于北京市東北部，線路起自北京市 CBD 光華路站，經(jīng)北京朝陽站、望京、霍營、沙河、昌平，終至既有京包鐵路南口站，沿線途徑朝陽區(qū)和昌平區(qū)。
東北環(huán)線是區(qū)域快線網(wǎng)中西北方向與東北方向的聯(lián)絡(luò)線，能夠與多條區(qū)域快線實現(xiàn)換乘，可助力實現(xiàn)全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化運輸，對于完善北京樞紐內(nèi)部聯(lián)系具有重要的聯(lián)絡(luò)作用。
東北環(huán)線通過與S2線、副中心線的聯(lián)通串聯(lián)了北京市城市空間結(jié)構(gòu)“一核”的首都功能核心區(qū)、“一主”中心城區(qū)、“一副”城市副中心、“多點”中的房山、昌平、延慶新城，將為北京市中心區(qū)域與各新城間提供快捷、安全、有效的軌道交通模式。
本線從南口至光華路旅行時間宜為1h左右。
2、項目概況及主要工程內(nèi)容
市郊鐵路東北環(huán)線（南口至光華路段）工程南起朝陽區(qū)光華路站，北至昌平區(qū)既有南口站，其中光華路至北京朝陽站段為新建雙線，北京朝陽站至昌平站段主要為增建二線，昌平至南口站段為現(xiàn)狀電化。
本次工程正線長度58.97km，其中：光華路至北京朝陽站（不含）段線路長度7.05km，隧道長度5.95km，占比84.4%，設(shè)石佛營東、四惠、光華路3座地下車站；
北京朝陽站至南口站段，線路長度51.92km，包括橋梁長度3.044km/9座，占比5.9％，其中特大橋2.4285km/2座，其余均為路基形式，設(shè)車站12座，既有站改建6座，新建站6座。
采用市域動車組，正線采用有砟軌道，隧道及跨越京張高鐵段采用無砟軌道。
光華路站至北京朝陽站段設(shè)計速度目標(biāo)值為100km/h，北京朝陽站至酒仙橋站段設(shè)計速度目標(biāo)值為120km/h，酒仙橋站至昌平站段設(shè)計速度目標(biāo)值為160km/h，昌平站至南口站段設(shè)計速度目標(biāo)值為120km/h。
生命谷站至昌平站段預(yù)留與M19號線與本線跨線運營的條件。
本工程在昌平馬池口設(shè)車輛基地1處，負責(zé)本線配屬動車組的檢修和存放；黃土店設(shè)停車場1處，負責(zé)部分動車組停放。
此外，疏解線等相關(guān)工程4.6km，分別為：出入段線長度0.44km、北京朝陽南端疏解上行線同期實施工程線路長度0.91km、新建東北環(huán)與京張高鐵下行疏解線線路長度0.929km、還建東北環(huán)與京張高鐵上行疏解線線路長度 0.341km、改建西北環(huán)線線路長度0.97km、改建沙聯(lián)線線路長度1.01km。
3、車站設(shè)置
本工程共設(shè)車站15座，其中新建9座，分別為光華路、四惠、石佛營東、酒仙橋、北苑、立水橋、新龍澤、生命谷、沙河北，改造既有站6座，分別為北京朝陽、望京、霍營、沙河、昌平、南口。
其中光華路站、石佛營東站及四惠站3座車站為地下車站。
4、行車組織
本工程擬開行市郊列車、地鐵跨線列車及跨線動車組等列車，相關(guān)區(qū)段設(shè)計初、近期開行列車數(shù)量：南口-昌平37~39對，昌平-沙河107~137對，沙河-生命谷104~132對，生命谷-霍營75~82對，霍營-北京朝陽127~165對，北京朝陽-光華路118~156對。
5、工程投資及建設(shè)周期
工程估算總投資為219.94億元，按照同時開工、分期開通考慮，其中北京朝陽至南口段工期2.5年，光華路至北京朝陽段工期5年。
擬2023年12月開工建設(shè)，2026年6月北京朝陽至南口段開通運營；2028年12月光華路至北京朝陽段建設(shè)完成，全線開通運營。
