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最新!安慈高速預(yù)計(jì)年底通車(chē),計(jì)支寶為其插上數(shù)字化“翅膀”


眼下,安慈高速項(xiàng)目土建工程已完工,正在進(jìn)行路面工程施工,為2021年底全線通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


最新!安慈高速預(yù)計(jì)年底通車(chē),計(jì)支寶為其插上數(shù)字化“翅膀”


安鄉(xiāng)至慈利高速公路,是湖南省規(guī)劃的“七縱九橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分,連接杭瑞國(guó)家高速、二廣國(guó)家高速、常張高速,線路全長(zhǎng)121.14km,途經(jīng)常德市的安鄉(xiāng)、津市、澧縣、臨澧、石門(mén)和張家界市的慈利6個(gè)縣(市)。據(jù)悉,2020年湖南省共有重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目147個(gè),安慈高速是23個(gè)高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中唯一以央企社會(huì)投資人身份獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目。安慈高速公路的建成對(duì)完善湖南省髙速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、發(fā)揮公路網(wǎng)的規(guī)模效益具有十分重要的意義,是一條重要的經(jīng)濟(jì)、旅游線路。屆時(shí),不僅常德、張家界兩市的聯(lián)系更加緊密,湖南也將步入縣縣通高速的歷史時(shí)刻。


最新!安慈高速預(yù)計(jì)年底通車(chē),計(jì)支寶為其插上數(shù)字化“翅膀”


在安慈高速建設(shè)期間,傳統(tǒng)的計(jì)量支付管理模式管理難度大且效率低下,已無(wú)法滿足項(xiàng)目管理需求。為提高計(jì)量支付工作效率,項(xiàng)目與計(jì)支寶開(kāi)展深度合作,以計(jì)支寶云平臺(tái)為基礎(chǔ),搭建湖南安慈高速計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái),從效率、進(jìn)度上提高工程質(zhì)量,做到計(jì)量支付“準(zhǔn)確、規(guī)范、及時(shí)”,幫助實(shí)現(xiàn)工完賬目清晰、工完檔案清晰,實(shí)現(xiàn)真正意義上的降本增效。下面針對(duì)湖南安慈高速計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)作詳細(xì)介紹:


項(xiàng)目概況 

1 . 項(xiàng)目基本信息

安慈高速線路起于安鄉(xiāng)縣接岳常高速,止于張家界慈利縣接常張高速,途徑安鄉(xiāng)、津市、澧縣、臨澧、石門(mén)、慈利6個(gè)縣市。全線設(shè)3個(gè)樞紐互通、2對(duì)服務(wù)區(qū)、7個(gè)匝道收費(fèi)站。主線全長(zhǎng)121.311km,雙向四車(chē)道,設(shè)計(jì)速度100km/h。安慈高速公路是湖南省政府公開(kāi)招標(biāo)引進(jìn)的第一家央企投資的BOT EPC高速公路項(xiàng)目,該項(xiàng)目總投資106.3億元,2019年 2月全面開(kāi)工建設(shè);2020年底,石門(mén)至慈利段38.5公里已建成通車(chē);安鄉(xiāng)至石門(mén)段84公里計(jì)劃于2021年底全線建成通車(chē)。該高速公路工程建設(shè)過(guò)程中,涉及參建單位、總監(jiān)室、駐地監(jiān)理、中心試驗(yàn)室等10多家單位和部門(mén)。


最新!安慈高速預(yù)計(jì)年底通車(chē),計(jì)支寶為其插上數(shù)字化“翅膀”


2 . 項(xiàng)目痛點(diǎn)

? 合同標(biāo)段多,參建單位多,管理人員有限,全局管控難度大。線性工程作業(yè)距離長(zhǎng),施工周期長(zhǎng),管理成本高。

賬目和檔案不規(guī)范,審計(jì)過(guò)關(guān)難,交竣工驗(yàn)收難。

計(jì)量支付背后的數(shù)據(jù)和資料,難以追溯。

容易出現(xiàn)人工計(jì)算失誤,數(shù)據(jù)誤差難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

結(jié)算報(bào)告整理和審批周期長(zhǎng),影響竣工進(jìn)度。

報(bào)表格式不一,工程量數(shù)據(jù)核對(duì)麻煩。

不能實(shí)時(shí)查看匯總數(shù)據(jù),需層層統(tǒng)計(jì)并上報(bào)。

超量計(jì)量難及時(shí)發(fā)現(xiàn),容易導(dǎo)致資金浪費(fèi)。

變更管理周期長(zhǎng),容易導(dǎo)致浪費(fèi)成本高。


應(yīng)用方案 

以計(jì)支寶云平臺(tái)為基礎(chǔ),幫助湖南安慈高速搭建計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)

以計(jì)支寶云平臺(tái)為基礎(chǔ)搭建的長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)計(jì)量管理平臺(tái)以計(jì)支寶云平臺(tái)為基礎(chǔ),幫助搭建計(jì)支寶智慧工地管理系統(tǒng)

針對(duì)安慈高速的實(shí)際情況和業(yè)主單位需求,計(jì)支寶根據(jù)多年建設(shè)項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)幫助其搭建了計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)。計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)以合同清單為基準(zhǔn),在此基礎(chǔ)上進(jìn)行過(guò)程結(jié)算、結(jié)算審核、變更管理、報(bào)表輸出,以便于業(yè)主單位和參建單位各方對(duì)投資和成本進(jìn)行管控。

計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)能管理實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施階段中間計(jì)量單的編制、申報(bào)、批復(fù)功能,中期支付報(bào)表的匯總、申報(bào)批復(fù),以及付款申請(qǐng)的申報(bào)和批復(fù)管理。還可自動(dòng)生成驗(yàn)工計(jì)價(jià)臺(tái)帳,防止超計(jì)、漏計(jì)、重復(fù)計(jì)量等情況的發(fā)生。另外,系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)給財(cái)務(wù)管理模塊,以生成概預(yù)算動(dòng)態(tài)表;監(jiān)理單位的監(jiān)理服務(wù)費(fèi)也可通過(guò)該模塊進(jìn)行編制、上報(bào)以及審核。


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▲湖南安慈高速計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)


難點(diǎn)攻克

難點(diǎn)1 :合同資金把控困難

攻克手段:計(jì)支寶工程計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)的合同管理功能能高效實(shí)現(xiàn)合同管理,嚴(yán)格把控項(xiàng)目資金流向。

合同管理:功能設(shè)計(jì)要求包括合同簽訂、合同結(jié)算、合同評(píng)估、工程合同查詢等相關(guān)功能。合同簽訂、合同結(jié)算管理環(huán)節(jié)可以與流程管理集成應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)合同資料在線審批流轉(zhuǎn)并對(duì)審批過(guò)程進(jìn)行管理與跟蹤。平臺(tái)支持按不同合同類(lèi)別進(jìn)行用戶授權(quán),以進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)合同信息的安全管理。

包含自動(dòng)計(jì)算合同費(fèi)用功能:根據(jù)費(fèi)用特性,對(duì)于某些合同費(fèi)用條款,如質(zhì)量保證金、稅金、農(nóng)民工工資保證金等費(fèi)用可設(shè)置自動(dòng)計(jì)算。另外,根據(jù)動(dòng)員預(yù)付款的扣回規(guī)則,亦可設(shè)置成自動(dòng)計(jì)算,無(wú)需手動(dòng)計(jì)算,有效減少核算工作量,并減少出錯(cuò)的機(jī)率。

包含合同信息查詢功能:要求提供查詢的視圖列表除了展現(xiàn)合同的基本信息、合同執(zhí)行匯總信息(包括合同變更匯總、完成量匯總、請(qǐng)款匯總、撥付匯總)之外,同時(shí)還可以關(guān)聯(lián)查詢合同執(zhí)行情況的明細(xì)情況。作為管理層通過(guò)平臺(tái)可以查看到所有項(xiàng)目的合同情況,查詢單項(xiàng)目的合同情況,還可進(jìn)一步查詢到項(xiàng)目各合同的支付審核情況以及審核痕跡,全面把控項(xiàng)目資金流向。


難點(diǎn)2 . 數(shù)據(jù)、報(bào)表核對(duì)困難

攻克手段:計(jì)支寶計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)提供以下三項(xiàng)功能,不僅能夠?qū)τ?jì)量的大數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)、精細(xì)化管理,提供大數(shù)據(jù)可視化智能報(bào)告,還能一鍵生成臺(tái)賬和結(jié)決算報(bào)表,從而使管理人員清晰的看出各條清單細(xì)目的具體計(jì)量狀態(tài),避免了重復(fù)計(jì)量,提高了工作效率50%以上。

臺(tái)賬豐富功能:針對(duì)不同類(lèi)型項(xiàng)目,快速建立合同級(jí)、項(xiàng)目級(jí)、單位級(jí),三個(gè)層級(jí)的臺(tái)賬。能夠自動(dòng)生成的九大類(lèi)報(bào)表覆蓋全工程生命周期,規(guī)范整個(gè)項(xiàng)目的賬目管理,做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化管理。

多種結(jié)算模式:根據(jù)不同類(lèi)型的合同標(biāo)段提供撥款計(jì)量、清單計(jì)量、清單分項(xiàng)、分項(xiàng)清單四種不同的計(jì)量類(lèi)型,如無(wú)工程量清單,只需提供撥款申請(qǐng)資料即可完成請(qǐng)款的,適用撥款計(jì)量;有工程量清單,但項(xiàng)目體量較小或無(wú)分部分項(xiàng)的,適用清單計(jì)量。

豐富報(bào)表體系:結(jié)合各類(lèi)客戶的實(shí)際需求,平臺(tái)提供了強(qiáng)大的報(bào)表庫(kù),貯存了各種計(jì)量支付報(bào)表、變更報(bào)表、調(diào)價(jià)報(bào)表、材料報(bào)表、結(jié)算報(bào)表、決算報(bào)表,且全部做到了自定義,只需勾選對(duì)應(yīng)的報(bào)表導(dǎo)入即可,在方便用戶的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)快速交付功能。


難點(diǎn)3 . 審核麻煩

攻克手段:計(jì)支寶工程計(jì)量支付管理云平臺(tái)的多種審核模式能自定義設(shè)置計(jì)量審核層級(jí),審核便利,進(jìn)度一目了然。

多種審核模式:根據(jù)不同用戶的審核習(xí)慣,配置了四種審核模式:逐一審核、多條審核、統(tǒng)一審核、審核匯總,有效簡(jiǎn)化了審核操作,用戶只需根據(jù)使用習(xí)慣和實(shí)際業(yè)務(wù)自主選擇即可。審核不限時(shí)間地點(diǎn),隨時(shí)隨地在手機(jī)端進(jìn)行審批,且痕跡清晰,審核記錄完整可追溯。


難點(diǎn)4 . 超計(jì)漏計(jì)重復(fù)計(jì)

攻克手段:計(jì)支寶工程計(jì)量支付管理云平臺(tái)的超計(jì)量功能可以監(jiān)測(cè)超計(jì)情況,發(fā)出預(yù)警,全方位把控項(xiàng)目質(zhì)量。

超計(jì)量功能:針對(duì)清單核量、清單計(jì)量、變更核算、變更計(jì)量、部位計(jì)量等單元進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警,若出現(xiàn)超計(jì)情況,清晰可見(jiàn),方便管理,直接為您解決計(jì)、漏計(jì)、重復(fù)計(jì),全方位把控項(xiàng)目質(zhì)量。


應(yīng)用效果 

工程建設(shè)全過(guò)程的計(jì)量、資金、檔案在線高效集中管理,智能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并預(yù)警,提高效率,節(jié)約成本上百萬(wàn),縮短工期。

自動(dòng)生成結(jié)算決算報(bào)表和竣工報(bào)告,數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)匯總統(tǒng)計(jì),實(shí)時(shí)查看。

整個(gè)項(xiàng)目計(jì)量支付全過(guò)程可控可智能預(yù)警,并盡可能實(shí)現(xiàn)材料的最大節(jié)約,節(jié)約資金成本,提高管理效率,縮短工期。

數(shù)據(jù)信息在各參建單位之間實(shí)現(xiàn)公開(kāi)透明,線上審批方便快捷,不在需要一張張審批和反復(fù)核對(duì),省去大量時(shí)間和人力成本。

云計(jì)算對(duì)海量數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì),避免手誤,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤,各級(jí)單位對(duì)計(jì)量支付、數(shù)據(jù)放心簽批。

規(guī)范化報(bào)表,格式統(tǒng)一,算法統(tǒng)一,核對(duì)、審批、查找更高效。


在安慈高速項(xiàng)目建設(shè)中,計(jì)支寶幫助其搭建的計(jì)量支付協(xié)同平臺(tái)極大地提升了整個(gè)項(xiàng)目的結(jié)決算效率,幫助安慈高速項(xiàng)目成功開(kāi)啟了信息化計(jì)量管理模式,順利完成了計(jì)量支付管理模式更迭,確保項(xiàng)目管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,降低項(xiàng)目合同風(fēng)險(xiǎn),爭(zhēng)取項(xiàng)目效益最大化,進(jìn)一步提升了項(xiàng)目綜合管理品質(zhì),為加快工程竣工驗(yàn)收,于2021年底全線通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。


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