日前，在濱江路快速化改造3標(biāo)項目的施工現(xiàn)場，工人們正在為橋梁墩柱搭設(shè)支架。筆者注意到，橋梁墩柱成品外觀顏色均勻、混凝土表面光滑平整，呈現(xiàn)出清水混凝土“鏡面”效果?！皬脑牧习芽?、不銹鋼模板引進、優(yōu)選清水混凝土脫模劑到混凝土振搗施工工藝，我們對每一道工序都嚴(yán)格把控、精益求精，提升橋梁墩柱的品質(zhì)?！睘I江路快速化改造3標(biāo)項目經(jīng)理劉子賢介紹，因為這條是濱江路，他們把墩柱親切地稱為“濱墩墩”。

　　據(jù)了解，濱江路快速化改造（城區(qū)段）工程全長約8.3公里，工程施工涉及主線高架、落地匝道新建、黃田港橋重建、沿線道路改造等內(nèi)容。劉子賢告訴筆者，該項目將在黃山路至東外環(huán)路新建一座高架橋，其中在黃山路大轉(zhuǎn)盤將新建一座高88米的景觀斜拉橋?！?號墩是景觀斜拉橋的主墩，按照施工計劃，我們將在7月初完成下塔柱施工，計劃今年年底完成斜拉橋主體結(jié)構(gòu)施工。”

　　濱江路快速化改造（城區(qū)段）項目復(fù)工后，各工地嚴(yán)格落實兩點一線、閉環(huán)管理的防疫措施，戴好口罩抓發(fā)展、關(guān)起門來抓生產(chǎn)。目前項目全線進入樁基、承臺、墩柱等施工階段。

　　搶回發(fā)展好時光，穩(wěn)住發(fā)展基本盤。目前，全市12個在建交通工程項目正在加速推進，掀起了新一輪建設(shè)高潮。作為南沿江城際鐵路沿線面積最大的新建高鐵站，總建筑面積約4.2萬平方米的江陰高鐵綜合客運樞紐站正在加緊建設(shè)。工地復(fù)工后，項目堅持“人、物、環(huán)境”同防，壓緊壓實疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)主體責(zé)任，最大限度降低疫情對施工的影響。目前，站房落客平臺主體結(jié)構(gòu)封頂，承軌層、站臺層完成混凝土澆筑，正在有序推進站房高架層及雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工。此外，南沿江城際鐵路江陰高架站大橋建設(shè)近日也傳來好消息，項目主體工程已完工，全面打通了東西鋪軌的通道，后續(xù)的鋪軌工作也將由此向東西兩側(cè)加快推進。嚴(yán)格把控各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，江陰靖江長江隧道項目江南盾構(gòu)接收井于日前完成封底，標(biāo)志著明挖隧道段施工平穩(wěn)度過最大風(fēng)險階段，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工奠定堅實基礎(chǔ)。錫澄軌道交通S1線、長山大道快速化改造工程等項目也都開啟“加速跑”模式，為建設(shè)現(xiàn)代化濱江花園城市蓄勢賦能。