新華網(wǎng)上海6月22日電（記者 有之炘）崇明線是連接上海中心城區(qū)和崇明兩島的市域軌道交通線。22日，上海崇明長興島G40滬陜高速與金岸路交叉口東南側(cè)地塊正在對基坑頂板進(jìn)行最后的澆筑作業(yè)，標(biāo)志著上海軌道交通崇明線108標(biāo)大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段主體結(jié)構(gòu)工程順利封頂，成為上海崇明線工程中首個結(jié)構(gòu)封頂?shù)膯挝还こ獭?/p>

　　上海軌道交通崇明線施工現(xiàn)場 采訪對象供圖

　　上海市軌道交通崇明線南起浦東金橋，北至崇明陳家鎮(zhèn)，全長約43公里。據(jù)悉，崇明線是上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，將首次以全地下形式兩次穿越長江。同時(shí)，作為國內(nèi)軌道交通一次性掘進(jìn)距離最長的大直徑泥水平衡盾構(gòu)法隧道，位于長興島上的108標(biāo)與111標(biāo)兩處大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段將是崇明線越江單洞雙線超大盾構(gòu)與長興島站雙洞雙線小盾構(gòu)至關(guān)重要的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，也是實(shí)現(xiàn)穿越長江最重要及最困難的工程節(jié)點(diǎn)之一。此次108標(biāo)工程在工程建設(shè)順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，為崇明線全線工程建設(shè)推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。

　　自5月5日以來，上海軌道交通建設(shè)各工程建設(shè)單位嚴(yán)格遵循“首重防疫、確保安全、兼顧需求、有序推進(jìn)”的原則，提前進(jìn)入部署，全力以赴開足馬力，全力追趕工程建設(shè)進(jìn)度。目前，上海軌交13號線西延伸、17號線西延伸、18號線二期、崇明線等8項(xiàng)重大工程已于6月20日實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)，全網(wǎng)涉及59個工點(diǎn)將在6月底全部達(dá)產(chǎn)。