長沙人民期待已久的長沙地鐵6號線已于6月28日13：58開通試運營，現(xiàn)在市民們可以正常購票乘車，全程票價8元。

作為唯一一條直達(dá)黃花機(jī)場的線路，長沙地鐵6號線寄托了太多人的期待與憧憬，特別是河西人民，以后去往黃花機(jī)場可以一路飛馳，而且線路橫跨河?xùn)|、河西，再也不用擔(dān)心堵車了。

地鐵6號線是長沙市軌道交通線網(wǎng)中，東西走向的“城市窗口型”骨干線路，全長48.11公里，西起梅溪湖片區(qū)東至黃花機(jī)場，是長沙目前線路最長、跨度最大的地鐵線。線路設(shè)車站34座，其中換乘站6座，未來換乘站將達(dá)13座，可分別與9條地鐵線路、1條磁浮線路、2條城際線路換乘，被稱為“換乘王”。

地鐵6號線建成開通后，將串聯(lián)河西城際軌道樞紐和黃花機(jī)場，有效加強河西副中心與城市主中心的聯(lián)系。

現(xiàn)在長沙地鐵6號線已經(jīng)試運營，正所謂建一項工程，樹一個豐碑，交一方朋友。計支寶有幸繼與長沙地鐵1、3、4、5號線合作后，參與6號線的項目建設(shè)，通過計支寶信息化軟件幫助6號線項目實現(xiàn)計量工作的“公開、精準(zhǔn)、高效、留痕”，進(jìn)一步助推項目高質(zhì)、高效建設(shè)。

6號線線路長、區(qū)間、站點多、投資大，參建單位多，每個土建施工合同的合同額均在二十幾億元，計量工作涉及面廣，每個標(biāo)段的合同清單子目有幾千條。計量工作難度很大。六號線建設(shè)公司率先應(yīng)用網(wǎng)上信息化計量平臺，推行計量工作“無紙化”辦公、計量審批工作流程公開、線上電子簽名、計量報表一鍵生成等信息化手段，提高了計量工作效率，每月計量從施工單位發(fā)起到付款到位控制在35天以內(nèi)，及時為6號線建設(shè)工作提供了有力的資金保障。

▲ 長沙市軌道交通集團(tuán)開展

計支寶計量支付協(xié)同平臺操作培訓(xùn)

6號線項目開始之初，計財部就與軟件開發(fā)人員共同對計支寶計量軟件的使用功能，開發(fā)模塊、軟件效果進(jìn)行對接，軟件框架成形后，組織各施工單位對軟件的可操作性、功能性進(jìn)行討論，不斷完善。并在每個單位進(jìn)場后，組織進(jìn)行培訓(xùn)，將各合同項目包括合同清單錄入計支寶系統(tǒng)。在6號線項目建設(shè)中，使用計支寶系統(tǒng)實現(xiàn)了計量工作的“公開、精準(zhǔn)、高效、留痕”。

一是承包單位發(fā)起的計量周期，該標(biāo)段審核人員在軟件中對報送計量清單均可見，實現(xiàn)了計量公開化。

二是及時錄入施工圖預(yù)算審定后的合同清單數(shù)量、增補清單單價及數(shù)量，設(shè)置計量工程量不得超錄入上限值，體現(xiàn)了“預(yù)算控計量”整體思路，避免了超計、重復(fù)計，核對交工證書和施工圖預(yù)算工程量，實現(xiàn)了精準(zhǔn)計量。

三是審核人員在網(wǎng)上逐一審核計量清單，直接修改工程量并上傳相關(guān)附件，并提交該層級審核結(jié)果，審核痕跡均可追蹤，面對再多計量清單，講究“快、準(zhǔn)、狠”，實現(xiàn)了計量高效。

四是計量周期完成后，承包單位直接打印帶審核人員簽名的計量報表，大大節(jié)約了線下簽字時間，使得資料整理、歸檔更加高效。每一期計量成果，均可再網(wǎng)上保留痕跡，使得后期需要時可追溯。

未來，計支寶將持續(xù)優(yōu)化數(shù)字計量軟件，不斷迭代產(chǎn)品創(chuàng)新應(yīng)用，以前沿工程數(shù)字技術(shù)，助力長沙地鐵打造百年工程，為建設(shè)現(xiàn)代化新長沙提供更多數(shù)字化支撐。

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長沙地鐵6號線同款計量支付軟件