總則

一、為進(jìn)一步滿足城市軌道交通工程建設(shè)需要，規(guī)范城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概算編制方法及相關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，提高設(shè)計(jì)概算編制質(zhì)量，根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、財(cái)政部發(fā)布的《建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成》（建標(biāo)[2013]44號(hào)）規(guī)定，并在認(rèn)真總結(jié)和調(diào)研已運(yùn)營城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算編制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)原《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制辦法》（建標(biāo)[2006]279號(hào)）進(jìn)行了全面修訂。

二、《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）,是政府有關(guān)部門加強(qiáng)城市軌道交通工程建設(shè)宏觀調(diào)控和進(jìn)行項(xiàng)目投資控制的重要依據(jù)。

三、本《辦法》適用于新建、改建和擴(kuò)建工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算文件的編制。

四、城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概算是初步設(shè)計(jì)文件的重要組成部分，是全面反映建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模和投資構(gòu)成的主要文件。概算編制應(yīng)完整反映設(shè)計(jì)范圍內(nèi)工程項(xiàng)目建設(shè)全過程所需的全部費(fèi)用，符合城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)、投資構(gòu)成和工程造價(jià)管理的要求，有利于合理確定和有效控制城市軌道交通工程造價(jià)。

五、概算應(yīng)控制在不超過批準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告投資估算10%的范圍內(nèi)。概算經(jīng)批準(zhǔn)后是建設(shè)項(xiàng)目投資最高限額，是編制建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃、確定和控制投資的依據(jù)，是考核設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)合理性和選擇最佳方案的依據(jù)，是考核建設(shè)項(xiàng)目投資效果的依據(jù)。

六、設(shè)計(jì)概算的編制單位應(yīng)對(duì)概算編制質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。當(dāng)由兩個(gè)以上單位共同編制概算時(shí)，總體設(shè)計(jì)單位應(yīng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定編制原則和依據(jù)，并匯編總概算，其他單位負(fù)責(zé)編制各自所承擔(dān)設(shè)計(jì)范圍的概算。

七、城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概算應(yīng)按本《辦法》的規(guī)定進(jìn)行編制。同時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行國家和項(xiàng)目所在地基本建設(shè)有關(guān)方針、政策和工程造價(jià)管理規(guī)定，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，如實(shí)反映工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、工程籌劃、建設(shè)條件和所需投資，合理確定和嚴(yán)格控制工程造價(jià)。

八、各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)主管部門，可在本《辦法》的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定補(bǔ)充規(guī)定，并報(bào)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案。

城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概算編制辦法（征求意見稿）.doc

城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制辦法2006版.pdf

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