近年來，黃山市徽州區(qū)以創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣（區(qū)）為抓手，以提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平為重點，夯實路長制，當好“路管家”，合力營造“暢、安、舒、美”的公路出行環(huán)境，為全域旅游發(fā)展、精準扶貧、鄉(xiāng)村振興提供有力的交通保障。

如今，全區(qū)農(nóng)村公路通車總里程達446.759公里，公路密度網(wǎng)126.44公里/百平方公里，建制村通公路率100%。一條條“四好農(nóng)村路”給鄉(xiāng)村振興注入了強勁動力：一路山水一路景的風(fēng)光帶旺了鄉(xiāng)村旅游，全區(qū)農(nóng)家樂達160余家；城鄉(xiāng)交通一體化帶動了物流網(wǎng)的發(fā)展，全區(qū)村級電商站點全覆蓋，農(nóng)村山貨成“山珍”；全區(qū)具備通車條件的7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)39個建制村全面開通了客運班車，廣大百姓出行實現(xiàn)了“出門走好路、抬腳上客車”的夢想，幸福指數(shù)不斷攀升。

之前隨著徽州區(qū)路網(wǎng)的不斷延伸與車流量的日益增加，公路管理的難度也越來越大，為保障路長制工作高效化運轉(zhuǎn)，徽州區(qū)啟用了計支寶路長制協(xié)同平臺+路長制APP。徽州區(qū)路長制協(xié)同平臺與路長制APP上線之后，在“互聯(lián)網(wǎng)+路長制”管理模式下，實現(xiàn)了路長制巡查、交辦、處置、銷號全程信息化管理。路長的巡查效率顯著提升，公路問題跟進更簡單，人員、工單和巡查信息管理更高效，有效降低了巡查和管理成本，充分提升了徽州區(qū)農(nóng)村公路的管養(yǎng)水平。下面就為大家詳細介紹徽州區(qū)路長制協(xié)同平臺與路長制APP：

一、項目概況

1 . 項目基本信息

徽州區(qū)是1987年黃山建市時成立的縣級市轄區(qū)，素有“黃山南大門”、“滬杭后花園”之美譽。國土面積419.41平方公里，轄4鎮(zhèn)3鄉(xiāng)、48個村委會（含城區(qū)5個村改居）、4個城市社區(qū)，總?cè)丝?.53萬人。205國道、皖贛鐵路、合銅黃高速公路、京福高鐵、黃杭高鐵等橫貫全區(qū)，區(qū)政府所在地距黃山北站8.4公里，是黃山市重要的新型工業(yè)基地、現(xiàn)代物流基地、特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、休閑度假旅游接待基地和環(huán)境優(yōu)良的城市新區(qū)。

2 . 項目痛點

（1）信息種類多，數(shù)據(jù)難整合，監(jiān)管成本大

由于農(nóng)村路管理信息種類繁多，包括路長人員數(shù)量、人員變動、人員考勤、巡查問題，問題的記錄、問題的跟進等等，各個部門、各人員的數(shù)據(jù)難以整合，無法形成有效的監(jiān)管。

（2）路面養(yǎng)護事故頻發(fā)，問題反饋不及時

道路上出現(xiàn)問題時，問題不能夠及時的反饋到位，而需整改的問題的相關(guān)人員也難以及時的收集問題的全部，不能夠及時的對相關(guān)問題進行有效的處理。

（3）養(yǎng)護問題逐級上報，流程繁瑣復(fù)雜

傳統(tǒng)的公路管理，發(fā)現(xiàn)問題時，每一步都需要人工進行記錄反饋實施，再一步一步的逐級上報，花費時間過長。

（4）道路檔案多、亂，查找更新困難

每個部門的道路檔案信息大多多而亂，有時還可能出現(xiàn)文件丟失的情況，導(dǎo)致需要更新或查找檔案信息時，文件難以找到甚至找不到的情況。

（5）道路巡查，打卡受限

傳統(tǒng)打卡必須在指定地點完成指紋打卡等方式進行，無法確定道路巡查人員是否去了負責(zé)道路區(qū)域進行了道路巡查工作，且考勤統(tǒng)計費時費力，無法及時了解道路巡查人員的考勤情況。

二、應(yīng)用方案

以計支寶云平臺為基礎(chǔ)，幫助徽州區(qū)搭建路長制協(xié)同平臺

針對徽州區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)的實際情況和業(yè)主單位需求，計支寶根據(jù)多年的交通運輸信息化研發(fā)經(jīng)驗，深入剖析四好農(nóng)村公路的信息化管理需求，幫助其搭建了路長制協(xié)同平臺，給徽州區(qū)提供了方便、快捷的項目執(zhí)行監(jiān)管、項目統(tǒng)計查詢及建、管、養(yǎng)一體化的“四好農(nóng)村”云平臺。

路長制協(xié)同平臺通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺、移動通信等前沿技術(shù)和理念，通過巡查管理、考勤管理、一路一檔、通知公告和路長制APP等功能架構(gòu)；對省、市、縣/區(qū)進行分級管理，能夠整合現(xiàn)有各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、監(jiān)管數(shù)據(jù)，利用省、市、縣/區(qū)三級傳輸網(wǎng)絡(luò)快速綜合至管理信息系統(tǒng)，面向各級領(lǐng)導(dǎo)、工作人員，提供不同層次、不同維度的考核、上報、查詢等信息服務(wù)。實現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)道路管護情況、公建設(shè)施完好情況、環(huán)境衛(wèi)生保潔情況、綠化養(yǎng)護情況等進行有效監(jiān)管，對亂貼亂掛、亂搭亂建、亂倒亂放等進行有效防控，全面實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)環(huán)境干凈整潔、綠化管理有序、沿途無垃圾、路面無破損的目標。

▲徽州區(qū)路長制協(xié)同平臺

三、應(yīng)用亮點

1.考勤管理

路長制協(xié)同平臺擁有考勤管理，主要匯總對各級巡查人員考勤打卡數(shù)據(jù)并作為出勤工作記錄。農(nóng)村巡查人員(村級專職聘用人員)可通過GIS+人臉識別進行巡查簽到，防止簽到作弊。

2.各級巡查管理

平臺巡查管理包括對于工單類別、工單列表、工單派單、整改結(jié)果、工單排行榜管理。巡查人員進行日常巡查時可對公路情況進行手機拍照，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上傳，各級道路整改人員在APP系統(tǒng)的另一端，通過巡查人員的數(shù)據(jù)共享信息，現(xiàn)場查看工單區(qū)域情況，進行整改上報。

3.網(wǎng)格化管理

網(wǎng)格化管理

系統(tǒng)通過道路網(wǎng)格化的管理思想，對省、市、縣（市、區(qū)）進行分級管理，管理人員通過網(wǎng)頁后臺，可查看各區(qū)域路況上報情況，工作人員考勤情況，工單完成情況等，追責(zé)到人。 同時，可發(fā)布通知公告和政策，下級人員通過APP即可接收。 路長制云平臺能夠整合現(xiàn)有各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、監(jiān)管數(shù)據(jù)，利用省、市、縣三級傳輸網(wǎng)絡(luò)快速綜合至管理信息系統(tǒng)，面向各級領(lǐng)導(dǎo)、工作人員，提供不同層次、不同維度的考核、上報、查詢等信息服務(wù)。

4.路長制APP

道路巡查的工作人員，使用路長制 APP，完成日常的巡查，并將巡查的照片、語音、文字上報云平臺，路長辦的工作人員使用云平臺或 APP 客戶端處理、整編上報信息，審核后，將需要進一步處理的事件派送給對應(yīng)整改人進行處理，整改人可以在 APP 端查看工單詳情，并進行整改操作上傳反饋整改結(jié)果信息，工作人員只需使用路長制 APP 就可完成巡查上報、任務(wù)交辦、任務(wù)承辦、交辦任務(wù)反饋、立卷歸檔等一系列閉環(huán)操作。

5.路長巡查功能

系統(tǒng)采用了“互聯(lián)網(wǎng)+移動終端+LBS”等技術(shù)，實現(xiàn)了路長巡查的實時監(jiān)控和調(diào)度，包括照片、語音、文字、位置的巡檢工單，為交通、道路安全隱患等事件上報，移動執(zhí)法等提供了有效的支持。

6.一路一檔

路長制協(xié)同平臺建立了一套完善的道路檔案管理，實現(xiàn)了一路一檔管理，實現(xiàn)檔案與路長關(guān)聯(lián)，實行搜索查詢等功能。系統(tǒng)擁有的一路一檔模塊主要可以記錄各區(qū)域道路檔案信息，信息留痕，可以實現(xiàn) PC 端與 APP 移動端的無縫對接，方便巡查人員及時查找道路檔案信息了解道路歷史隱患問題。另外，為加強執(zhí)法監(jiān)督等工作提供基礎(chǔ)的檔案信息支持，平臺將熱點難點問題進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，做好跨區(qū)域道路管理，確保轄區(qū)間有序協(xié)作，形成合力。

四、應(yīng)用總結(jié)

三分建設(shè)、七分管養(yǎng)?；罩輩^(qū)通過夯實路長制，在計支寶的幫助下當好了“路管家”，農(nóng)村公路養(yǎng)護率達到100%，促進了農(nóng)村公路的“路常治”和“路長治”，讓群眾直觀感受到公路更暢通、行車更安全、通行更舒適。