中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

Code for design of urban rail transit by linear motor

cJJ167-2012

批準(zhǔn)部門:中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

施行日期:2012年8月1日

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告

第1280號

關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的公告

現(xiàn)批準(zhǔn)《城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),編號為CJJ167-2012,自2012年8月1日起實(shí)施。其中,第4.1.2、7.2.1、7.3.10、7.3.11、8.6.3、16.1.7條為強(qiáng)制性條文,必須嚴(yán)格執(zhí)行。

本規(guī)范由我部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

2012年2月8日

總則

1.0.1為使城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)做到以人為本安全可靠、功能合理、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保、便于運(yùn)營,制定本規(guī)范

1.0.2本規(guī)范適用于采用直線電機(jī)非粘著驅(qū)動、車輛裝設(shè)短定子、軌道中部設(shè)置感應(yīng)板、鋼輪/鋼軌作為支撐和導(dǎo)向、列車最高速度為100km/h的新建城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)

1.0.3城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)年限應(yīng)分為初期、近期和遠(yuǎn)期三個(gè)階段,初期為建成通車后第3年,近期為第10年,遠(yuǎn)期為第25年。其運(yùn)營服務(wù)水平,初期列車運(yùn)行不應(yīng)小于12對/h,并應(yīng)與換乘線路的行車密度相適應(yīng);遠(yuǎn)期不應(yīng)小于30對/h的要求。

1.0.4城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)工程,以及因結(jié)構(gòu)損壞和大修而危及行車安全或?qū)\(yùn)營產(chǎn)生重大影響的其他結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為100年。

1.0.5修建于河流和湖泊等水域的城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)工程,當(dāng)水體有可能危及工程使用安全時(shí),應(yīng)在位于水域的地下工程兩端適當(dāng)位置設(shè)置防淹門或釆取其他防淹措施。

1.0.6城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外,尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157及國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

附件下載： CJJ167-2012 城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范.pdf