論文編號(hào) | 論文名稱 | 摘要 | 狀態(tài) | 類型 | 創(chuàng)建日期 |
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1022 | 路工程項(xiàng)目具有造價(jià)高、投資大的特點(diǎn)，建設(shè)一條公路需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力等，其建設(shè)工程投資額基本上是幾千萬、上億甚至幾百億，是一般的建筑工程項(xiàng)目所不可比擬的。 | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2022-07-12 | |
1021 | 計(jì)量支付工作是高速公路施工建造階段投資控制的核心內(nèi)容，是保證工程項(xiàng)目順利開展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 | 計(jì)量支付 | 2022-05-01 | ||
1020 | 本文通過介紹計(jì)量支付軟件的總體思路、系統(tǒng)架構(gòu)、具體應(yīng)用，詳細(xì)地闡述了計(jì)量支付軟件在公路工程中的實(shí)踐價(jià)值，為廣大同行在項(xiàng)目管理過程中提供參考。 | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2022-07-13 | |
1019 | 工程量清單是工程量清單計(jì)量支付的基礎(chǔ)，貫穿于建設(shè)工程的施工階段，是計(jì)算工程量、支付工程款、調(diào)整合同價(jià)款、辦理竣工結(jié)算以及工程索賠等的依據(jù)。因此，做好工程量清單管理，有利于控制項(xiàng)目投資，降低項(xiàng)目審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，是保證項(xiàng)目質(zhì)量的有效手段。 | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2022-07-01 | |
1018 | 2025國有建筑企業(yè)大面積破產(chǎn)倒閉——建設(shè)行業(yè)新紀(jì)元：取消定額公平競爭、最低價(jià)中標(biāo)迎接市場經(jīng)濟(jì)的全面洗禮 | 2024-12-15 | |||
1017 | 分析在 BOT+EPC 新型項(xiàng)目管理模式下監(jiān)理單位的計(jì)量與支付工作的新特點(diǎn)，使大家能更全面、更準(zhǔn)確的 了解和掌握這種新型模式下計(jì)量與支付工作 | 2024-04-27 | |||
1016 | 根據(jù)多年來的施工管理經(jīng)驗(yàn)及京石高速公路改擴(kuò)建工程的實(shí)踐，對(duì)高速公路建設(shè)過程中計(jì)量、變更存在的問題進(jìn)行了總結(jié)、剖析，對(duì)如何預(yù)防、解決這些問題提出對(duì)策。 | 2024-04-08 | |||
1015 | 本文簡單的分析了公路工程中計(jì)量支 付及工程變更的基本定義，并分別闡述了相關(guān)內(nèi)容，包括工程計(jì) 量的根據(jù)、計(jì)量方式、計(jì)量方法、工程變更基本原則、類型、確 定變更單價(jià)的方法等，公路工程的管理人員提供一定的參考與借 鑒。 | 2024-04-02 | |||
1014 | 文章通過對(duì)興禽高速公路設(shè)計(jì)施工總承包模式下計(jì)量支付管理的探討，總結(jié)設(shè)計(jì)施工總承包計(jì)量支付管理的方法。設(shè)計(jì)施工總承包是目前國際上流行的項(xiàng)目管理模式，鑒于我國的國情，國際上通行的總承包模式在我國的高速公路建設(shè)項(xiàng)目中還不能直接套用，需用根據(jù)實(shí)際情 | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2024-03-19 | |
1013 | 文中介紹了茂湛二期高速公路建設(shè)、渝湛高速公路建設(shè)分別利用計(jì)量支付對(duì)投資、進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行控制的情況，總結(jié)了茂湛二期高速公路、渝湛高速公路分別利用計(jì)量支付對(duì)投資、進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行控制的成功經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，為其他高速公路建設(shè)提供參考。 | 2024-02-28 | |||
1012 | 本文首先闡述了烏長高速項(xiàng)目計(jì)量支付的理論研究，從預(yù)付款、工程量清單和工程變更三方面分析了計(jì)量支付的重要性，其次介紹了烏長高速公路計(jì)量支付管理工作的實(shí)際應(yīng)用 再結(jié)合對(duì)信息化技術(shù)的探究，以期為廣大同行提供參考。 | 2023-10-20 | |||
1011 | 國際通行的EPC總包合同下，計(jì)量與支付已有較為成熟的經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)于在境外復(fù)雜環(huán)境下采用EPC合同修建高鐵之類的線性工程，采用適當(dāng)?shù)挠?jì)量與支付方式，尚沒有成熟經(jīng)驗(yàn)。 | 計(jì)量支付 | 2023-01-05 | ||
1010 | 本文結(jié)合公路工程計(jì)量支付工作，研究公路工程造價(jià) 管理的策略。 | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2022-06-09 | |
1009 | 依據(jù)水電工程有關(guān)工程量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，對(duì)壓力鋼管制作安裝 項(xiàng)目劃分和計(jì)量規(guī)則進(jìn)行分析，并結(jié)合不同模式優(yōu)缺點(diǎn)分析及常見問題原因剖析，建議壓力鋼管制作、安裝費(fèi)在工程量清單編制時(shí)分 項(xiàng)列項(xiàng)、單獨(dú)計(jì)量。 | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2022-06-09 | |
1008 | 為對(duì)高速公路項(xiàng)目成本加強(qiáng)控制，要高度重視計(jì)量支付管理，杜絕超支等問題，保護(hù)工程經(jīng)濟(jì)效益?；诖?，先分析 了高速公路PPP項(xiàng)目合同計(jì)量和支付管理中常見的問題，然后分析了合同計(jì)量和支付管理工作原則，最后詳細(xì)論述了計(jì)量支 付工作方法。以 | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2022-06-09 | |
1007 | 首先對(duì)高速公路計(jì)量支付的作用進(jìn)行闡述，然后以某工程為例，對(duì)該工程合同管理中計(jì)量支付工作進(jìn)行研究，包括計(jì) 量支付的方法、流程、內(nèi)容，最后提出計(jì)量支付管理的具體措施，為同類工程的計(jì)量支付工作提供借鑒。 | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2022-06-09 | |
1006 | 計(jì)量支付是公路建設(shè)中不可或缺的重要內(nèi)容，是參與工程建設(shè)各方的支撐點(diǎn)。通過對(duì)計(jì)量的現(xiàn)狀分析，構(gòu)建了基于進(jìn)度 完成與質(zhì)量管控的自動(dòng)計(jì)量體系。該體系在公路建設(shè)中不僅提升了計(jì)量效率，而且將過程費(fèi)用與項(xiàng)目預(yù)算相關(guān)聯(lián)，可及時(shí)了解預(yù) 算與實(shí)際投資偏差， | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2022-06-09 | |
1005 | 隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，投資及成本管控的重要性日益凸顯。本文從工 程計(jì)量支付與成本控制的重要性入手，結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目分析成本管理，提出計(jì)量支付在工程成本控制中 的應(yīng)用優(yōu)化措施。 | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2022-06-07 | |
1004 | 結(jié)合某高速公路工程為，分析了工程計(jì)量支付方法的應(yīng)用，探討了高速公路項(xiàng)目建立總計(jì)量臺(tái)賬、土石方計(jì)量臺(tái)賬和 工程變更計(jì)量臺(tái)賬，對(duì)于提高工程計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的作用，旨在規(guī)范計(jì)量支付程序，強(qiáng)化費(fèi)用控制。 | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2022-06-07 | |
1003 | 本文以貴州貴陽至黃平高速公路 PPP項(xiàng)目為例， 重點(diǎn)分析了此種模式下計(jì)量支付管理風(fēng)險(xiǎn)，并提出了計(jì)量支付管理的對(duì)策。 | 現(xiàn)行 | 計(jì)量支付 | 2022-06-07 |
