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施工企業(yè)為項目的實施提供資源、人力和資金方面的保障，但僅僅提供資源并不能保障施工建設(shè)過程的順利進行，此外還要加強施工組織設(shè)計優(yōu)化和現(xiàn)場管理，保障實際的施工工作和計劃保持一致，不能出現(xiàn)過大的偏差，對施工...

工程造價的管理是施工項目管理的關(guān)鍵，關(guān)系到投資者和承包商的經(jīng)濟利益，關(guān)系到建設(shè)項目的經(jīng)濟效益，關(guān)系到整個市場競爭的規(guī)范。通過了解工程造價管理的現(xiàn)狀以及問題，才能制定更合理的管理辦法，解決造價管理中的問...

現(xiàn)代工程項目管理相比傳統(tǒng)的管理在方式方法和理念上都呈現(xiàn)出了極大的不同，在當今時代，只有改變傳統(tǒng)管理的理念和方式，才能讓企業(yè)在市場中更具備競爭力。工程項目管理有著極為豐富的內(nèi)涵，需要有計劃、有組織地進行...

從事工程造價行業(yè)的人都清楚，相比較互聯(lián)網(wǎng)大廠這個需要擔心中年危機到來的行業(yè)，工程造價算是一個越老越吃香的穩(wěn)定行業(yè)，當然吃香并不是單純的時間久，主要還是經(jīng)驗和專業(yè)寬度，這些都是需要時間沉淀的。擁有豐富的...

2021年6月3日，國務院發(fā)布《關(guān)于深化“證照分離”改革進一步激發(fā)市場主體發(fā)展活力的通知》(國發(fā)【2021】7號)，醞釀己久的工程造價咨詢資質(zhì)取消，在全國范圍內(nèi)于2021年7月1日正式實施。資質(zhì)的設(shè)立...

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳（局、委）： 為進一步規(guī)范公路工程建設(shè)項目評標活動，交通運輸部決定對2017年發(fā)布的《公路工程建設(shè)項目評標工作細則》作如下修訂

近日，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步優(yōu)化營商環(huán)境降低市場主體制度性交易成本的意見》，明確10月31日前全面施行電子招投標！取消供應商預選庫、資格庫、名錄庫，詳情如下。

公路交通工程專業(yè)承包資質(zhì)分為公路安全設(shè)施和 公路機電工程2個分項，每個分項分為一級、二級。 30.1一級資質(zhì)標準（公路安全設(shè)施分項） 30.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1000萬元以上。 30.1.2企業(yè)主...

鐵路電務工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 31.1一級資質(zhì)標準 31.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)4000萬元以上。 31.1.2企業(yè)主要人員 （1）鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于7人,通信與廣電工...

古建筑工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 26.1一級資質(zhì)標準 26.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)2000萬元以上。 26.1.2企業(yè)主要人員 （1）建筑工程專業(yè)一級注冊建造師不少于5人。 （2）技術(shù)負...

建筑機電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 24.1一級資質(zhì)標準 24.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)2000萬元以上。 24.1.2企業(yè)主要人員 （1）機電工程專業(yè)一級注冊建造師不少于8人。 （2）...

鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 21.1一級資質(zhì)標準 21.1.1企業(yè)資產(chǎn) （1）凈資產(chǎn)3000萬元以上。 （2）廠房面積不少于30000平方米。 21.1.2企業(yè)主要人員 （1）建筑工...

隧道工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 20.1一級資質(zhì)標準 20.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)6000萬元以上。 20.1.2企業(yè)主要人員 （1）公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業(yè)工...

橋梁工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 19.1一級資質(zhì)標準 19.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)6000萬元以上。 19.1.2企業(yè)主要人員 （1）市政公用工程、公路工程、鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師合計...

防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級。 18.1一級資質(zhì)標準 18.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1000萬元以上。 18.1.2企業(yè)主要人員 （1）技術(shù)負責人具有8年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，...

消防設(shè)施工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級。 17.1一級資質(zhì)標準 17.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1000萬元以上。 17.1.2企業(yè)主要人員 （1）機電工程專業(yè)一級注冊建造師不少于5人。 （2）技術(shù)負責人...

鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、二級、 三級。 3.1一級資質(zhì)標準 3.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1億元以上。 3.1.2企業(yè)主要人員 （1）鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于15人。 （2）技術(shù)負責...

港口與航道工程施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、 二級、三級。 4.1一級資質(zhì)標準 4.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1億元以上。 4.1.2企業(yè)主要人員 （1）港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師不少于15人。 （...

冶金工程施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、二級、 三級。 8.1一級資質(zhì)標準 8.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1億元以上。 8.1.2企業(yè)主要人員 （1）機電工程、礦業(yè)工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于15人，其...

石油化工工程施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、二 級、三級。 9.1一級資質(zhì)標準 9.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1億元以上。 9.1.2企業(yè)主要人員 （1）機電工程專業(yè)一級注冊建造師不少于15人。 （2）技術(shù)...

通信工程施工總承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 11.1一級資質(zhì)標準 11.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)8000萬元以上。 11.1.2企業(yè)主要人員 （1）通信與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師不少于15人。 （2...

機電工程施工總承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 12.1一級資質(zhì)標準 12.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1億元以上。 12.1.2企業(yè)主要人員 （1）機電工程、建筑工程專業(yè)一級注冊建造師不少于12人，其中機電...

地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 13.1一級資質(zhì)標準 13.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)2000萬元以上。 13.1.2企業(yè)主要人員 （1）一級注冊建造師不少于6人。 （2）技術(shù)負責人具有1...

起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 14.1一級資質(zhì)標準 14.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)800萬元以上。 14.1.2企業(yè)主要人員 （1）技術(shù)負責人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作...

電子與智能化工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級。 16.1一級資質(zhì)標準 16.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)2000萬元以上。 16.1.2企業(yè)主要人員 （1）機電工程、通信與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于...

工程費用支付的一般程序是首先由承包商提出付款申請，填報一系列監(jiān)理工程師指定格式的月報表，說明承包商認為這個月他應得的有關(guān)款項，包括：①已實施的永久工程的價值；②工程量表中任何其他項目，包括承包商的設(shè)備...

合同價款的約定是建設(shè)工程合同的主要內(nèi)容。實行招標的工程合同價款應在中標通知書發(fā)出之日起30天內(nèi)，由發(fā)承包雙方依據(jù)招標文件和中標人的投標文件在書面合同中約定。合同約定不得違背招、投標文件中關(guān)于工期、造價...

《建筑項目支付進度安排問題研究:基于業(yè)主和承包商交互角度》的主要研究內(nèi)容包括以下幾方面： （1）指出了項目支付進度安排問題的七個主要影響因素，并對這些因素的含義及影響機制進行了較為系統(tǒng)的分析?！督?..

為規(guī)范建安工程款支付流程，加快流轉(zhuǎn)速度，提高工作效率，特制定本建安工程款支付流程。

1）對總監(jiān)理工程師負責，負責本合同段的計量支付和合同管理工作。 2）全面監(jiān)督、核查己交工程項目，確保工程現(xiàn)場計量的準確性。認真核實合同工程量清單的數(shù)量和單價。對超出合同工程量清單的數(shù)量上報業(yè)主審批...

一、工藝流程： 確定開挖順序和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底 二、操作工藝 該工程為不加支撐的基坑（槽），須放坡。邊坡最陡坡度應為33%. 1、開挖基坑（槽），合理確定開挖順序、路...

開放建筑理論的獨特性在于工業(yè)化住宅的建設(shè)過程中，提倡居住者參與，體現(xiàn)了將理性思維與感性設(shè)計相協(xié)調(diào)，并活用工業(yè)化技術(shù)，形成一種開放式的住宅。建筑產(chǎn)業(yè)化，核心就是生產(chǎn)工業(yè)化。事實上，發(fā)展我國建筑工業(yè)化，需...

在公路工程質(zhì)量監(jiān)理中強調(diào)事先監(jiān)理與主動監(jiān)理，監(jiān)理的重點放在施工前的準備階段，即對原材料、施工機械和施工方案的檢驗和審查，以及施工過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)理，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。在施工階段推行以事...

橋梁引道產(chǎn)生不均勻沉降，導致橋頭產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，在公路建設(shè)中是一個比較普遍的問題。不同等級的公路，其限止行車速度不同，對允許產(chǎn)生的橋頭跳車的路基不均勻沉降量限值也不同。預防和治理橋梁引道不均勻沉降對高等...

工程造價司法鑒定是指工程造價司法鑒定機構(gòu)和鑒定人，依據(jù)其專門知識，對建筑工程訴訟案件中所涉及的造價糾紛進行分析、研究、鑒別并做出結(jié)論的活動。 工程造價司法鑒定作為一種獨立證據(jù)，是工程造價糾紛案調(diào)解...

內(nèi)行管內(nèi)行，沒處躲沒處藏。建立一個精兵強將的管理班子，是每一個建設(shè)單位營造更高利潤、打造和完善健康發(fā)展路徑的基礎(chǔ)。

合同是業(yè)主與承包人之間為完成公路工程建設(shè)而明確雙方權(quán)利與義務的協(xié)定。計量支付工作必須按照合同條款的要求來開展，嚴格履行合同是保證工程順利進展的前提。合同文件有工程量清單及招標文件中關(guān)于計量支付的條款，...

成本管理是實現(xiàn)企業(yè)財務目標———利潤最大化的主要手段之一，成本核算與成本預測、成本計劃、成本控制、成本分析和成本考核有機構(gòu)成了成本管理系統(tǒng)。組織好成本核算，對全面提高企業(yè)管理水平，落實企業(yè)各部門經(jīng)濟責...

安全資料是評價施工現(xiàn)場安全管理的重要依據(jù)，它能直接反映施工現(xiàn)場施工生產(chǎn)全過程中的管理與施工，從《建筑施工安全檢查評分標準》（JGJ59-99）強制性標準的頒布實施以來，使企業(yè)安全管理人員在工作中有章可...

現(xiàn)代居民對供水水質(zhì)質(zhì)量有了更高的要求，為了能夠滿足居民的這種需求，建筑給排水施工時，就需要選擇應用性能、質(zhì)量優(yōu)良的管材。有機化學的發(fā)展，使得我國給排水管材質(zhì)量性能越來越高，而管道連接技術(shù)也隨之發(fā)展起來...

建設(shè)工程監(jiān)理作為工程建設(shè)中的一個新興行業(yè)從上世紀80年代起在我國應運而生,并取得了長足的進步與發(fā)展。由于這是一個新興的行業(yè)，國家有關(guān)行政制度、法律、法規(guī)雖相繼出臺，且國家已經(jīng)明令強制推行建設(shè)工程監(jiān)理體...

工程監(jiān)理對于確保建筑工程質(zhì)量穩(wěn)定性具有十分重要的作用，一旦建立工作不到位，勢必將會影響到建筑工程質(zhì)量的穩(wěn)定性，因此建筑工程監(jiān)理質(zhì)量管理工作逐步受到越來越多的人的重視。但是，在實際的工程施工過程中，工程...

在給排水施工中，監(jiān)理的質(zhì)量控制工作主要包括：負責編制本專業(yè)的監(jiān)理實施細則；在總監(jiān)理工程師授權(quán)范圍內(nèi)對本專業(yè)施工的質(zhì)量、進度、投資實施監(jiān)理；審查安裝單位報送有關(guān)設(shè)備的安裝和調(diào)試計劃及其它施工方案、申請及...

公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”,即:質(zhì)量控制、進度控制、費用控制、合同管理、信息管理、協(xié)調(diào)業(yè)主與承包商之間的關(guān)系。

隨著21世紀的到來，電子信息技術(shù)正在迅速地向人們生活的各個領(lǐng)域滲透，在建筑領(lǐng)域中的滲透，就是依靠高科技技術(shù)手段，為用戶提供一個投資合理，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的、對生活空問的舒適性、方便性、安全性等方面的工...

進入21世紀后，隨著我國加入WTO后相關(guān)行業(yè)市場壁壘的逐步解除，基建市場“僧多粥少”的局面沒有緩解，全球化競爭的熱潮促使企業(yè)之間的競爭更為激烈，低價中標已成為施工企業(yè)不得不選擇的競爭手段，在這種薄利甚...

自人類誕生的那一天起，人類社會一直在向前發(fā)展著，一個個被現(xiàn)代人類發(fā)掘的古建筑遺址及現(xiàn)存完好的雄偉建筑見證了人類的文明的足跡。走在21世紀的中國，更有一個個超級工程的出現(xiàn)，展現(xiàn)出人類的現(xiàn)代文明在建筑領(lǐng)域...

加強項目施工全過程的造價管理，是當前施工企業(yè)創(chuàng)效增收的主要手段之一。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下,施工企業(yè)為了生存和發(fā)展,根據(jù)自身的特點，積極倡導“合理預測、靜態(tài)控制、動態(tài)管理”的施工造價管理模式，正確...

淺談我國工程跟蹤審計是近幾年剛發(fā)展起來的行業(yè)，是我國審計署探索和推進效益審計的成果之一，不僅符合世界范圍效益審計的發(fā)展方向，也更加適合我國現(xiàn)階段工程建設(shè)的現(xiàn)狀。但我國的跟蹤審計尚處于發(fā)展階段，制度和程...

隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的加大，公路工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，我們應抓住 這有利的時機發(fā)展壯大事業(yè)的同時，不要放松對安全問題的 重視，因它不但系著每個職工的人身安全和經(jīng)濟利益，還牽系著企業(yè)的發(fā)展前途...