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5 月 27 日下午，湖南財(cái)政經(jīng)濟(jì)學(xué)院王振宇博士帶領(lǐng)該校造價(jià)專業(yè)大一 120 名學(xué)生，走進(jìn)計(jì)支寶開(kāi)展見(jiàn)習(xí)交流活動(dòng)。計(jì)支寶人事部楊龍、教育事業(yè)部譚遠(yuǎn)洋為師生們帶來(lái)了主題為《新時(shí)期建立與發(fā)展計(jì)量支付體系的...

咨詢企業(yè)，全咨通，降本增效

在工程項(xiàng)目的合同談判桌上，有一個(gè)詞常常讓承包方心頭一緊，也讓發(fā)包方反復(fù)斟酌——它就是“背靠背”支付條款。 你可能聽(tīng)過(guò)這樣的說(shuō)法：“業(yè)主沒(méi)給我錢，所以我沒(méi)法給你結(jié)賬?！边@背后，往往就是“背靠背”條款在...

G3033奎屯-獨(dú)山子-庫(kù)車高速公路項(xiàng)目施工監(jiān)理中標(biāo)候選人正式公示

2026年1-2月公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成情況

近日，國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)新建南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥鐵路項(xiàng)目建議書。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)515公里，總投資約681億元，是國(guó)家"八縱八橫"高鐵主通道的重要銜接線。項(xiàng)目的批復(fù)實(shí)施，標(biāo)志著豫南地區(qū)快速對(duì)接長(zhǎng)三角的高鐵...

未來(lái)，橫琴坐享高鐵紅利，珠海全面邁入高鐵強(qiáng)市行列，粵澳兩地往來(lái)更便捷，讓我們共同期待這條黃金高鐵早日建成通車！

工程成本控制，控的從來(lái)不是冰冷的數(shù)字，而是規(guī)范的管理；省的也不只是眼前的資金，更是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。

預(yù)計(jì)未來(lái)5年，我國(guó)城市更新行動(dòng)將取得重要進(jìn)展，城市更新體制機(jī)制不斷完善，城市開(kāi)發(fā)建設(shè)方式轉(zhuǎn)型初見(jiàn)成效，安全發(fā)展基礎(chǔ)更加牢固，服務(wù)效能不斷提高，人居環(huán)境明顯改善，經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)更加豐富，文化遺產(chǎn)有效保護(hù)，風(fēng)貌...

智慧工地的硬件會(huì)折舊、會(huì)淘汰，但數(shù)據(jù)資產(chǎn)會(huì)累積、會(huì)增值。那些最早意識(shí)到這一點(diǎn)，并系統(tǒng)化地將工地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)價(jià)值的企業(yè)，將在下一個(gè)十年建立起難以逾越的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

四川省引大濟(jì)岷工程施工準(zhǔn)備工程（第一批）招標(biāo)計(jì)劃公告

核心價(jià)值：數(shù)字化讓每一分資源、每一刻時(shí)間、每一項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)，都用在創(chuàng)造價(jià)值的地方。

有效的成本考核指標(biāo) 需遵循“公司戰(zhàn)略-部門價(jià)值-個(gè)人貢獻(xiàn)”傳導(dǎo)邏輯，兼顧過(guò)程與結(jié)果、團(tuán)隊(duì)與個(gè)人，分三層設(shè)計(jì)： 1.部門級(jí)核心考核指標(biāo)（權(quán)重60%-70%，對(duì)齊公司戰(zhàn)略） 2.團(tuán)隊(duì)/崗位級(jí)關(guān)鍵績(jī)效...

當(dāng)企業(yè)完成標(biāo)準(zhǔn)化治理，跨域分析才能成立，自動(dòng)化報(bào)表才有意義，AI才能發(fā)揮作用。正如工業(yè)數(shù)據(jù)領(lǐng)域的共識(shí)：沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，就沒(méi)有智能化。 這不僅是技術(shù)命題，更是一場(chǎng)組織級(jí)的數(shù)據(jù)協(xié)同革命。只有把數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)寫進(jìn)K...

工程項(xiàng)目從來(lái)不缺協(xié)同的要求，缺的是讓協(xié)同真正發(fā)生的機(jī)制。 而今天，數(shù)字化工具正在給“甲方爸爸”賦予一種新的權(quán)力——用數(shù)據(jù)重新定義游戲規(guī)則的權(quán)力。

建筑企業(yè)的發(fā)展，難道只能靠一座座建筑堆砌，而沒(méi)有可沉淀、可增值的核心資產(chǎn)？ 今天，我們就聊透施工企業(yè)數(shù)字化的核心命題：如何打破“項(xiàng)目為王”的桎梏，走向“數(shù)據(jù)為王”，沉淀屬于企業(yè)自己的數(shù)字資產(chǎn)？

1.建「企業(yè)內(nèi)部定額庫(kù)」最值錢的數(shù)據(jù)源。把已完工項(xiàng)目的數(shù)據(jù)沉淀下來(lái)。報(bào)價(jià)不再套定額、不再拍腦袋，而是用自己真實(shí)干過(guò)的成本算。

工地?cái)?shù)據(jù)變現(xiàn)的核心是把施工、設(shè)備、人員、物料、安全、進(jìn)度、能耗、BIM等數(shù)據(jù)，通過(guò)合規(guī)確權(quán)、產(chǎn)品化、服務(wù)化、金融化、資產(chǎn)化五大路徑，轉(zhuǎn)化為可交易、可收費(fèi)、可融資的價(jià)值。

近日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，今年1至2月，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資722億元，同比增長(zhǎng)5.4%，鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

山西2026年首批省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目629項(xiàng)，年度計(jì)劃投資2.4萬(wàn)億元。涵蓋能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、科教人才、基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)民生五大領(lǐng)域。

海南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于印發(fā)海南省2026年重大項(xiàng)目投資計(jì)劃的通知

為進(jìn)一步放寬民間投資市場(chǎng)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)和吸引民間資本參與全省重大項(xiàng)目建設(shè)，支持民間投資愿投盡投，近期，我委會(huì)同各地各有關(guān)部門組織梳理了2026年第一批面向民間資本的投資項(xiàng)目清單，現(xiàn)發(fā)布項(xiàng)目清單。

計(jì)量支付是項(xiàng)目管理的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗?qū)動(dòng)進(jìn)度、管控成本、鎖定質(zhì)量。

一套清晰、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字化的計(jì)量支付體系，就像為建筑產(chǎn)業(yè)鏈注入了高效“潤(rùn)滑劑”，從信任、效率、經(jīng)濟(jì)三個(gè)核心層面，徹底打通資金流動(dòng)的所有堵點(diǎn)。

凌晨?jī)牲c(diǎn)，某高速公路項(xiàng)目部的燈光依然亮著。合約部長(zhǎng)小李正對(duì)著電腦屏幕，眼睛布滿血絲。他面前攤開(kāi)著七個(gè)Excel表格：多項(xiàng)目合同匯總表、單項(xiàng)目概決算對(duì)比表、建安費(fèi)分解表、材料調(diào)差臺(tái)賬、變更簽證臺(tái)賬……

當(dāng)每一筆工程款都能按時(shí)、清晰地支付，我們告別的，不僅是討薪的辛酸與拖欠的無(wú)奈，更是在迎接一個(gè)更誠(chéng)信、高效、充滿活力的建筑業(yè)新時(shí)代。 這是建筑行業(yè)的管理升級(jí)，更是每一個(gè)從業(yè)者的社會(huì)責(zé)任——讓錢流動(dòng)起來(lái)...

2026年政府工作報(bào)告明確提出“深化拓展人工智能+”“發(fā)展智能建造，培育現(xiàn)代化建筑產(chǎn)業(yè)鏈”“深化數(shù)據(jù)資源開(kāi)發(fā)利用”。這些關(guān)鍵詞，不僅為施工行業(yè)指明了方向，也給施工軟件行業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

在數(shù)字化浪潮下，這些被忽視的“過(guò)程數(shù)據(jù)”，正成為建筑企業(yè)最寶貴、卻最未被開(kāi)發(fā)的“新金礦”——數(shù)據(jù)資產(chǎn)。它的價(jià)值，遠(yuǎn)超你的想象。

眾所周知，當(dāng)前工程行業(yè)正面臨利潤(rùn)率持續(xù)收窄的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，控制成本已不再是一句口號(hào)，而是關(guān)乎項(xiàng)目存亡的生命線。那么該如何控制成本？很多人習(xí)慣性地從“砍預(yù)算”“壓?jiǎn)蝺r(jià)”入手，卻忽略了成本控制的本質(zhì)是過(guò)程精細(xì)...

近日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司就《建設(shè)項(xiàng)目總投資費(fèi)用組成（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)。

據(jù)悉，2025年湖南已完成投資92.39億元，全省千噸級(jí)以上航道達(dá)1276公里，千噸級(jí)以上泊位總數(shù)達(dá)172個(gè)；完成水路貨運(yùn)量2.61億噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量585.64億噸公里、客運(yùn)量1527.74萬(wàn)人、港口...

現(xiàn)發(fā)布《公路工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用清單及計(jì)量規(guī)范》（JTG/T 3841-2026），作為公路工程推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2026年5月1日起施行。

從項(xiàng)目到集團(tuán)，從現(xiàn)場(chǎng)到辦公室，建筑企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的終極目標(biāo)，是構(gòu)建一個(gè)以數(shù)據(jù)為“血液”、以業(yè)務(wù)為“肌肉”、以智能為“大腦”的有機(jī)生命體。

當(dāng)甲、乙、監(jiān)理三方在同一數(shù)字平臺(tái)，基于真實(shí)數(shù)據(jù)透明協(xié)同，“工完賬清”便可落地。款項(xiàng)及時(shí)到賬、資金良性循環(huán)，各方才能跳出結(jié)算泥潭，聚焦工程質(zhì)量與安全核心要?jiǎng)?wù)。

大家好，我是計(jì)小寶。 年底考核季一到，不少施工企業(yè)的成本部門老大都犯了難：部門同事忙了一整年，日常加班加點(diǎn)從不停歇，可員工的績(jī)效到底該怎么評(píng)才合理？看加班時(shí)長(zhǎng)？憑主觀印象？

結(jié)算單頻頻“年底見(jiàn)”，表面是年末工作量集中，本質(zhì)是傳統(tǒng)粗放管理模式的系統(tǒng)性失靈。管理上依賴“人治”而非規(guī)范流程，工程量確認(rèn)、變更簽證等環(huán)節(jié)全憑個(gè)人責(zé)任心、記憶甚至交情，數(shù)據(jù)分散存儲(chǔ)于個(gè)人設(shè)備且不共享，...

以上問(wèn)題造成的結(jié)果就是項(xiàng)目成本居高不下，利潤(rùn)空間被嚴(yán)重?cái)D壓，本應(yīng)按時(shí)回款的工程款項(xiàng)遲遲無(wú)法結(jié)算，現(xiàn)金流承壓，企業(yè)信譽(yù)也受到影響。項(xiàng)目部辛苦一年卻顆粒無(wú)收，甚至倒貼成本，而施工企業(yè)卻始終無(wú)法擺脫“干得越...

項(xiàng)目名稱：G0611張掖至汶川國(guó)家高速公路賽爾龍（甘青界）至郎木寺（甘川界）段、S45碌曲至久治（青海）高速公路尕秀至瑪曲段項(xiàng)目施工圖勘察設(shè)計(jì)

項(xiàng)目名稱：G220武穴至瑞昌過(guò)江通道（湖北段）工程

內(nèi)蒙古超額完成農(nóng)村牧區(qū)公路年度投資目標(biāo)127.6%，建設(shè)養(yǎng)護(hù)成效顯著。

合同工程發(fā)生變更，合同雙方當(dāng)事人以及設(shè)計(jì)人、監(jiān)理人、造價(jià)咨詢?nèi)藨?yīng)遵循下列程序?qū)嵤┕こ套兏南嚓P(guān)工作。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：該工程是四川重大水利項(xiàng)目，從大渡河瀘定水電站庫(kù)區(qū)引水至都江堰水利樞紐，總干線133.3公里，南干線102.5公里，北干線25.1公里，總工期8年。工程以城鄉(xiāng)生活和工業(yè)供水為主，兼顧農(nóng)業(yè)灌溉，...

江蘇"十四五"期間預(yù)計(jì)完成交通建設(shè)投資超1萬(wàn)億元，加速構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。

2025年1-9月公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成情況

項(xiàng)目名稱：滬松公路（嘉閔高架路-S32公路）快速化工程（嘉閔立交-九誼路）

項(xiàng)目名稱：湘陰新能源綠色交通示范項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工總承包（EPC）

榮烏高速公路新線榮烏舊線至京臺(tái)高速段項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)者

中國(guó)交通教育研究會(huì)：關(guān)于公布“第四屆公路工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽”獲獎(jiǎng)名單的通知

一句話總結(jié)：1-9月四川公路水路建設(shè)完成投資2038.1億元，同比增長(zhǎng)4.7%，完成年度目標(biāo)的76%。

本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于皮草有限公司是否應(yīng)當(dāng)向建筑工程有限公司支付趕工費(fèi)用。