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5 月 27 日下午，湖南財(cái)政經(jīng)濟(jì)學(xué)院王振宇博士帶領(lǐng)該校造價(jià)專業(yè)大一 120 名學(xué)生，走進(jìn)計(jì)支寶開展見習(xí)交流活動(dòng)。計(jì)支寶人事部楊龍、教育事業(yè)部譚遠(yuǎn)洋為師生們帶來了主題為《新時(shí)期建立與發(fā)展計(jì)量支付體系的...

5月19日，計(jì)支寶簽約湖北雙慶公路工程有限公司

咨詢企業(yè)，全咨通，降本增效

在工程項(xiàng)目的合同談判桌上，有一個(gè)詞常常讓承包方心頭一緊，也讓發(fā)包方反復(fù)斟酌——它就是“背靠背”支付條款。 你可能聽過這樣的說法：“業(yè)主沒給我錢，所以我沒法給你結(jié)賬。”這背后，往往就是“背靠背”條款在...

預(yù)計(jì)未來5年，我國城市更新行動(dòng)將取得重要進(jìn)展，城市更新體制機(jī)制不斷完善，城市開發(fā)建設(shè)方式轉(zhuǎn)型初見成效，安全發(fā)展基礎(chǔ)更加牢固，服務(wù)效能不斷提高，人居環(huán)境明顯改善，經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)更加豐富，文化遺產(chǎn)有效保護(hù)，風(fēng)貌...

智慧工地的硬件會(huì)折舊、會(huì)淘汰，但數(shù)據(jù)資產(chǎn)會(huì)累積、會(huì)增值。那些最早意識(shí)到這一點(diǎn)，并系統(tǒng)化地將工地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)價(jià)值的企業(yè)，將在下一個(gè)十年建立起難以逾越的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

核心價(jià)值：數(shù)字化讓每一分資源、每一刻時(shí)間、每一項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)，都用在創(chuàng)造價(jià)值的地方。

當(dāng)行業(yè)頭部軟件都頻出問題，我們花幾百萬上的OA和ERP，又能好到哪里去？ 一位施工企業(yè)信息化負(fù)責(zé)人的話道出了真相：“我們現(xiàn)在不是缺軟件，是軟件太多了。多到每個(gè)軟件都成了信息孤島，想正常工作得自己‘?dāng)[...

有效的成本考核指標(biāo) 需遵循“公司戰(zhàn)略-部門價(jià)值-個(gè)人貢獻(xiàn)”傳導(dǎo)邏輯，兼顧過程與結(jié)果、團(tuán)隊(duì)與個(gè)人，分三層設(shè)計(jì)： 1.部門級(jí)核心考核指標(biāo)（權(quán)重60%-70%，對(duì)齊公司戰(zhàn)略） 2.團(tuán)隊(duì)/崗位級(jí)關(guān)鍵績(jī)效...

當(dāng)企業(yè)完成標(biāo)準(zhǔn)化治理，跨域分析才能成立，自動(dòng)化報(bào)表才有意義，AI才能發(fā)揮作用。正如工業(yè)數(shù)據(jù)領(lǐng)域的共識(shí)：沒有標(biāo)準(zhǔn)化，就沒有智能化。 這不僅是技術(shù)命題，更是一場(chǎng)組織級(jí)的數(shù)據(jù)協(xié)同革命。只有把數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)寫進(jìn)K...

工程項(xiàng)目從來不缺協(xié)同的要求，缺的是讓協(xié)同真正發(fā)生的機(jī)制。 而今天，數(shù)字化工具正在給“甲方爸爸”賦予一種新的權(quán)力——用數(shù)據(jù)重新定義游戲規(guī)則的權(quán)力。

建筑企業(yè)的發(fā)展，難道只能靠一座座建筑堆砌，而沒有可沉淀、可增值的核心資產(chǎn)？ 今天，我們就聊透施工企業(yè)數(shù)字化的核心命題：如何打破“項(xiàng)目為王”的桎梏，走向“數(shù)據(jù)為王”，沉淀屬于企業(yè)自己的數(shù)字資產(chǎn)？

1.建「企業(yè)內(nèi)部定額庫」最值錢的數(shù)據(jù)源。把已完工項(xiàng)目的數(shù)據(jù)沉淀下來。報(bào)價(jià)不再套定額、不再拍腦袋，而是用自己真實(shí)干過的成本算。

工地?cái)?shù)據(jù)變現(xiàn)的核心是把施工、設(shè)備、人員、物料、安全、進(jìn)度、能耗、BIM等數(shù)據(jù)，通過合規(guī)確權(quán)、產(chǎn)品化、服務(wù)化、金融化、資產(chǎn)化五大路徑，轉(zhuǎn)化為可交易、可收費(fèi)、可融資的價(jià)值。

計(jì)量支付是項(xiàng)目管理的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗?qū)動(dòng)進(jìn)度、管控成本、鎖定質(zhì)量。

一套清晰、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字化的計(jì)量支付體系，就像為建筑產(chǎn)業(yè)鏈注入了高效“潤滑劑”，從信任、效率、經(jīng)濟(jì)三個(gè)核心層面，徹底打通資金流動(dòng)的所有堵點(diǎn)。

凌晨?jī)牲c(diǎn)，某高速公路項(xiàng)目部的燈光依然亮著。合約部長小李正對(duì)著電腦屏幕，眼睛布滿血絲。他面前攤開著七個(gè)Excel表格：多項(xiàng)目合同匯總表、單項(xiàng)目概決算對(duì)比表、建安費(fèi)分解表、材料調(diào)差臺(tái)賬、變更簽證臺(tái)賬……

當(dāng)每一筆工程款都能按時(shí)、清晰地支付，我們告別的，不僅是討薪的辛酸與拖欠的無奈，更是在迎接一個(gè)更誠信、高效、充滿活力的建筑業(yè)新時(shí)代。 這是建筑行業(yè)的管理升級(jí)，更是每一個(gè)從業(yè)者的社會(huì)責(zé)任——讓錢流動(dòng)起來...

數(shù)據(jù)要素價(jià)值釋放年，住房與城鄉(xiāng)建設(shè)，數(shù)字中國建設(shè)

2026年政府工作報(bào)告明確提出“深化拓展人工智能+”“發(fā)展智能建造，培育現(xiàn)代化建筑產(chǎn)業(yè)鏈”“深化數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用”。這些關(guān)鍵詞，不僅為施工行業(yè)指明了方向，也給施工軟件行業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)警示通報(bào)，對(duì)今年1月份以來公路工程建設(shè)領(lǐng)域5起典型安全事故進(jìn)行通報(bào)，5起事故情況如下。

在數(shù)字化浪潮下，這些被忽視的“過程數(shù)據(jù)”，正成為建筑企業(yè)最寶貴、卻最未被開發(fā)的“新金礦”——數(shù)據(jù)資產(chǎn)。它的價(jià)值，遠(yuǎn)超你的想象。

十五五，三高四新，一帶一部

據(jù)湖南省人民政府網(wǎng)消息，省發(fā)改委2月3日公布2026年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目及前期工作項(xiàng)目名單。今年將重點(diǎn)抓好總投資2萬億元的389個(gè)省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)環(huán)保、社會(huì)民生四大領(lǐng)域。

本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于本案是否屬于建設(shè)工程施工合同糾紛，是否應(yīng)當(dāng)適用不動(dòng)產(chǎn)專屬管轄的規(guī)定。

現(xiàn)發(fā)布《公路工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用清單及計(jì)量規(guī)范》（JTG/T 3841-2026），作為公路工程推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2026年5月1日起施行。

從項(xiàng)目到集團(tuán)，從現(xiàn)場(chǎng)到辦公室，建筑企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的終極目標(biāo)，是構(gòu)建一個(gè)以數(shù)據(jù)為“血液”、以業(yè)務(wù)為“肌肉”、以智能為“大腦”的有機(jī)生命體。

截至目前，住建部共發(fā)布住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令59份，建設(shè)部令168份。現(xiàn)行規(guī)章共計(jì)88部，已廢止83部。

當(dāng)甲、乙、監(jiān)理三方在同一數(shù)字平臺(tái)，基于真實(shí)數(shù)據(jù)透明協(xié)同，“工完賬清”便可落地?？铐?xiàng)及時(shí)到賬、資金良性循環(huán)，各方才能跳出結(jié)算泥潭，聚焦工程質(zhì)量與安全核心要?jiǎng)?wù)。

大家好，我是計(jì)小寶。 年底考核季一到，不少施工企業(yè)的成本部門老大都犯了難：部門同事忙了一整年，日常加班加點(diǎn)從不停歇，可員工的績(jī)效到底該怎么評(píng)才合理？看加班時(shí)長？憑主觀印象？

交通運(yùn)輸部 應(yīng)急管理部關(guān)于發(fā)布《公路水運(yùn)工程淘汰危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料目錄（第二批）》的公告

結(jié)算單頻頻“年底見”，表面是年末工作量集中，本質(zhì)是傳統(tǒng)粗放管理模式的系統(tǒng)性失靈。管理上依賴“人治”而非規(guī)范流程，工程量確認(rèn)、變更簽證等環(huán)節(jié)全憑個(gè)人責(zé)任心、記憶甚至交情，數(shù)據(jù)分散存儲(chǔ)于個(gè)人設(shè)備且不共享，...

以上問題造成的結(jié)果就是項(xiàng)目成本居高不下，利潤空間被嚴(yán)重?cái)D壓，本應(yīng)按時(shí)回款的工程款項(xiàng)遲遲無法結(jié)算，現(xiàn)金流承壓，企業(yè)信譽(yù)也受到影響。項(xiàng)目部辛苦一年卻顆粒無收，甚至倒貼成本，而施工企業(yè)卻始終無法擺脫“干得越...

合同工程發(fā)生變更，合同雙方當(dāng)事人以及設(shè)計(jì)人、監(jiān)理人、造價(jià)咨詢?nèi)藨?yīng)遵循下列程序?qū)嵤┕こ套兏南嚓P(guān)工作。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善六安市綜合立體交通網(wǎng)，等高對(duì)接長三角，融入合肥、武漢都市圈，密切省際、市際間經(jīng)濟(jì)文化交流，極大改善沿線四個(gè)縣區(qū)230萬群眾的交通出行條件，助推大別山革命老區(qū)綠色振興發(fā)展戰(zhàn)略具有...

中國交通教育研究會(huì)：關(guān)于公布“第四屆公路工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽”獲獎(jiǎng)名單的通知

本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于皮草有限公司是否應(yīng)當(dāng)向建筑工程有限公司支付趕工費(fèi)用。

高速公路建設(shè)具有周期長、環(huán)境復(fù)雜、線路長、投資大、工序多等特點(diǎn)，為了提高工程的整體管理水平，對(duì)公路的建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方也都提出了更高的要求。

工程變更是引發(fā)合同價(jià)款調(diào)整，導(dǎo)致工程項(xiàng)目投資失控的主要原因。因此，做好工程變更管理，有利于控制項(xiàng)目投資，降低項(xiàng)目審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，是加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，保證項(xiàng)目質(zhì)量的有效手段。

10月13日，中國建設(shè)教育協(xié)會(huì)網(wǎng)站發(fā)布通知，對(duì) 2025年第四屆全國大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽獲獎(jiǎng)名單予以公示，我校參賽團(tuán)隊(duì)榮耀登榜。

9月25日，第四屆全國大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽在武漢圓滿落幕。來自全國職業(yè)院校的72支代表隊(duì)同臺(tái)競(jìng)技，經(jīng)過緊張激烈的多輪角逐，城市建設(shè)學(xué)院工程造價(jià)專業(yè)參賽隊(duì)?wèi){借扎實(shí)的專業(yè)功底和穩(wěn)定的臨場(chǎng)...

本屆競(jìng)賽聚焦“數(shù)字賦能、技能強(qiáng)國”主題，旨在培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求的數(shù)字化技能人才，競(jìng)賽采用理論加實(shí)操的模式進(jìn)行，內(nèi)容涵蓋“工程量清單計(jì)量與支付”“合同費(fèi)用計(jì)量與支付”“變更計(jì)量與支付”“材料調(diào)差”四大...

2025年10月23日，重點(diǎn)領(lǐng)域投融資研討會(huì)暨第六屆全過程工程咨詢大會(huì)在北京隆重召開。本次大會(huì)由中國投資協(xié)會(huì)、中國招標(biāo)投標(biāo)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，中國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)提供支持，中國采購與招標(biāo)網(wǎng)承辦，匯聚了行業(yè)內(nèi)眾多...

2025年10月20日—21日，第四屆公路工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽在武漢順利舉行。此次競(jìng)賽由中國交通教育研究會(huì)主辦，中國交通教育研究會(huì)職業(yè)教育分會(huì)、武漢交通職業(yè)學(xué)院聯(lián)合承辦，湖北省公路學(xué)會(huì)協(xié)辦，長...

10月20日上午，第四屆公路工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽開幕式在武漢交通職業(yè)學(xué)院尚能樓報(bào)告廳順利舉行。來自全國17所院校的31支參賽隊(duì)伍齊聚武交院，展開為期兩天的專業(yè)比拼。開幕式由武漢交通職業(yè)學(xué)院副校...

10月20日，第四屆公路工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽在武漢交通職業(yè)學(xué)院開幕。來自全國17所院校的31支參賽隊(duì)伍齊聚江城，展開為期兩天的專業(yè)比拼，以賽促學(xué)助力交通行業(yè)數(shù)字化人才培養(yǎng)。

我國的公路工程建設(shè)數(shù)量不斷增加，對(duì)管理水平的需求也不斷增大，這時(shí)候現(xiàn)代科學(xué)信息技術(shù)將幫助我們解決這個(gè)問題。在公路工程項(xiàng)目中應(yīng)用信息化管理系統(tǒng)是必然趨勢(shì)，它可以大大提高公路工程項(xiàng)目的管理效率。

中國建設(shè)教育協(xié)會(huì)：關(guān)于公布“第四屆全國大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽”獲獎(jiǎng)名單的通知

EPC模式憑借“單一責(zé)任主體、全流程整合”的優(yōu)勢(shì)，已成為大型基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)項(xiàng)目的主流承包模式。其核心邏輯在于通過總承包商對(duì)設(shè)計(jì)、采購、施工全環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌，壓縮界面成本、規(guī)避協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)，而固定總價(jià)合同則進(jìn)一...

湖北省建設(shè)教育協(xié)會(huì)：第四屆全國大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽在武漢舉行