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5 月 27 日下午，湖南財(cái)政經(jīng)濟(jì)學(xué)院王振宇博士帶領(lǐng)該校造價(jià)專(zhuān)業(yè)大一 120 名學(xué)生，走進(jìn)計(jì)支寶開(kāi)展見(jiàn)習(xí)交流活動(dòng)。計(jì)支寶人事部楊龍、教育事業(yè)部譚遠(yuǎn)洋為師生們帶來(lái)了主題為《新時(shí)期建立與發(fā)展計(jì)量支付體系的...

咨詢企業(yè)，全咨通，降本增效

在工程項(xiàng)目的合同談判桌上，有一個(gè)詞常常讓承包方心頭一緊，也讓發(fā)包方反復(fù)斟酌——它就是“背靠背”支付條款。 你可能聽(tīng)過(guò)這樣的說(shuō)法：“業(yè)主沒(méi)給我錢(qián)，所以我沒(méi)法給你結(jié)賬。”這背后，往往就是“背靠背”條款在...

2026年1-2月公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成情況

預(yù)計(jì)未來(lái)5年，我國(guó)城市更新行動(dòng)將取得重要進(jìn)展，城市更新體制機(jī)制不斷完善，城市開(kāi)發(fā)建設(shè)方式轉(zhuǎn)型初見(jiàn)成效，安全發(fā)展基礎(chǔ)更加牢固，服務(wù)效能不斷提高，人居環(huán)境明顯改善，經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)更加豐富，文化遺產(chǎn)有效保護(hù)，風(fēng)貌...

智慧工地的硬件會(huì)折舊、會(huì)淘汰，但數(shù)據(jù)資產(chǎn)會(huì)累積、會(huì)增值。那些最早意識(shí)到這一點(diǎn)，并系統(tǒng)化地將工地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)價(jià)值的企業(yè)，將在下一個(gè)十年建立起難以逾越的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

核心價(jià)值：數(shù)字化讓每一分資源、每一刻時(shí)間、每一項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)，都用在創(chuàng)造價(jià)值的地方。

有效的成本考核指標(biāo) 需遵循“公司戰(zhàn)略-部門(mén)價(jià)值-個(gè)人貢獻(xiàn)”傳導(dǎo)邏輯，兼顧過(guò)程與結(jié)果、團(tuán)隊(duì)與個(gè)人，分三層設(shè)計(jì)： 1.部門(mén)級(jí)核心考核指標(biāo)（權(quán)重60%-70%，對(duì)齊公司戰(zhàn)略） 2.團(tuán)隊(duì)/崗位級(jí)關(guān)鍵績(jī)效...

當(dāng)企業(yè)完成標(biāo)準(zhǔn)化治理，跨域分析才能成立，自動(dòng)化報(bào)表才有意義，AI才能發(fā)揮作用。正如工業(yè)數(shù)據(jù)領(lǐng)域的共識(shí)：沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，就沒(méi)有智能化。 這不僅是技術(shù)命題，更是一場(chǎng)組織級(jí)的數(shù)據(jù)協(xié)同革命。只有把數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)進(jìn)K...

工程項(xiàng)目從來(lái)不缺協(xié)同的要求，缺的是讓協(xié)同真正發(fā)生的機(jī)制。 而今天，數(shù)字化工具正在給“甲方爸爸”賦予一種新的權(quán)力——用數(shù)據(jù)重新定義游戲規(guī)則的權(quán)力。

建筑企業(yè)的發(fā)展，難道只能靠一座座建筑堆砌，而沒(méi)有可沉淀、可增值的核心資產(chǎn)？ 今天，我們就聊透施工企業(yè)數(shù)字化的核心命題：如何打破“項(xiàng)目為王”的桎梏，走向“數(shù)據(jù)為王”，沉淀屬于企業(yè)自己的數(shù)字資產(chǎn)？

1.建「企業(yè)內(nèi)部定額庫(kù)」最值錢(qián)的數(shù)據(jù)源。把已完工項(xiàng)目的數(shù)據(jù)沉淀下來(lái)。報(bào)價(jià)不再套定額、不再拍腦袋，而是用自己真實(shí)干過(guò)的成本算。

工地?cái)?shù)據(jù)變現(xiàn)的核心是把施工、設(shè)備、人員、物料、安全、進(jìn)度、能耗、BIM等數(shù)據(jù)，通過(guò)合規(guī)確權(quán)、產(chǎn)品化、服務(wù)化、金融化、資產(chǎn)化五大路徑，轉(zhuǎn)化為可交易、可收費(fèi)、可融資的價(jià)值。

近日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，今年1至2月，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資722億元，同比增長(zhǎng)5.4%，鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

計(jì)量支付是項(xiàng)目管理的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗?qū)動(dòng)進(jìn)度、管控成本、鎖定質(zhì)量。

一套清晰、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字化的計(jì)量支付體系，就像為建筑產(chǎn)業(yè)鏈注入了高效“潤(rùn)滑劑”，從信任、效率、經(jīng)濟(jì)三個(gè)核心層面，徹底打通資金流動(dòng)的所有堵點(diǎn)。

凌晨?jī)牲c(diǎn)，某高速公路項(xiàng)目部的燈光依然亮著。合約部長(zhǎng)小李正對(duì)著電腦屏幕，眼睛布滿血絲。他面前攤開(kāi)著七個(gè)Excel表格：多項(xiàng)目合同匯總表、單項(xiàng)目概決算對(duì)比表、建安費(fèi)分解表、材料調(diào)差臺(tái)賬、變更簽證臺(tái)賬……

當(dāng)每一筆工程款都能按時(shí)、清晰地支付，我們告別的，不僅是討薪的辛酸與拖欠的無(wú)奈，更是在迎接一個(gè)更誠(chéng)信、高效、充滿活力的建筑業(yè)新時(shí)代。 這是建筑行業(yè)的管理升級(jí)，更是每一個(gè)從業(yè)者的社會(huì)責(zé)任——讓錢(qián)流動(dòng)起來(lái)...

2026年政府工作報(bào)告明確提出“深化拓展人工智能+”“發(fā)展智能建造，培育現(xiàn)代化建筑產(chǎn)業(yè)鏈”“深化數(shù)據(jù)資源開(kāi)發(fā)利用”。這些關(guān)鍵詞，不僅為施工行業(yè)指明了方向，也給施工軟件行業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

在數(shù)字化浪潮下，這些被忽視的“過(guò)程數(shù)據(jù)”，正成為建筑企業(yè)最寶貴、卻最未被開(kāi)發(fā)的“新金礦”——數(shù)據(jù)資產(chǎn)。它的價(jià)值，遠(yuǎn)超你的想象。

據(jù)悉，2025年湖南已完成投資92.39億元，全省千噸級(jí)以上航道達(dá)1276公里，千噸級(jí)以上泊位總數(shù)達(dá)172個(gè)；完成水路貨運(yùn)量2.61億噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量585.64億噸公里、客運(yùn)量1527.74萬(wàn)人、港口...

現(xiàn)發(fā)布《公路工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用清單及計(jì)量規(guī)范》（JTG/T 3841-2026），作為公路工程推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2026年5月1日起施行。

從項(xiàng)目到集團(tuán)，從現(xiàn)場(chǎng)到辦公室，建筑企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的終極目標(biāo)，是構(gòu)建一個(gè)以數(shù)據(jù)為“血液”、以業(yè)務(wù)為“肌肉”、以智能為“大腦”的有機(jī)生命體。

當(dāng)甲、乙、監(jiān)理三方在同一數(shù)字平臺(tái)，基于真實(shí)數(shù)據(jù)透明協(xié)同，“工完賬清”便可落地?？铐?xiàng)及時(shí)到賬、資金良性循環(huán)，各方才能跳出結(jié)算泥潭，聚焦工程質(zhì)量與安全核心要?jiǎng)?wù)。

大家好，我是計(jì)小寶。 年底考核季一到，不少施工企業(yè)的成本部門(mén)老大都犯了難：部門(mén)同事忙了一整年，日常加班加點(diǎn)從不停歇，可員工的績(jī)效到底該怎么評(píng)才合理？看加班時(shí)長(zhǎng)？憑主觀印象？

結(jié)算單頻頻“年底見(jiàn)”，表面是年末工作量集中，本質(zhì)是傳統(tǒng)粗放管理模式的系統(tǒng)性失靈。管理上依賴(lài)“人治”而非規(guī)范流程，工程量確認(rèn)、變更簽證等環(huán)節(jié)全憑個(gè)人責(zé)任心、記憶甚至交情，數(shù)據(jù)分散存儲(chǔ)于個(gè)人設(shè)備且不共享，...

以上問(wèn)題造成的結(jié)果就是項(xiàng)目成本居高不下，利潤(rùn)空間被嚴(yán)重?cái)D壓，本應(yīng)按時(shí)回款的工程款項(xiàng)遲遲無(wú)法結(jié)算，現(xiàn)金流承壓，企業(yè)信譽(yù)也受到影響。項(xiàng)目部辛苦一年卻顆粒無(wú)收，甚至倒貼成本，而施工企業(yè)卻始終無(wú)法擺脫“干得越...

2025年1-9月公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成情況

中國(guó)交通教育研究會(huì)：關(guān)于公布“第四屆公路工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽”獲獎(jiǎng)名單的通知

本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于皮草有限公司是否應(yīng)當(dāng)向建筑工程有限公司支付趕工費(fèi)用。

高速公路建設(shè)具有周期長(zhǎng)、環(huán)境復(fù)雜、線路長(zhǎng)、投資大、工序多等特點(diǎn)，為了提高工程的整體管理水平，對(duì)公路的建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方也都提出了更高的要求。

工程變更是引發(fā)合同價(jià)款調(diào)整，導(dǎo)致工程項(xiàng)目投資失控的主要原因。因此，做好工程變更管理，有利于控制項(xiàng)目投資，降低項(xiàng)目審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，是加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，保證項(xiàng)目質(zhì)量的有效手段。

10月13日，中國(guó)建設(shè)教育協(xié)會(huì)網(wǎng)站發(fā)布通知，對(duì) 2025年第四屆全國(guó)大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽獲獎(jiǎng)名單予以公示，我校參賽團(tuán)隊(duì)榮耀登榜。

9月25日，第四屆全國(guó)大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽在武漢圓滿落幕。來(lái)自全國(guó)職業(yè)院校的72支代表隊(duì)同臺(tái)競(jìng)技，經(jīng)過(guò)緊張激烈的多輪角逐，城市建設(shè)學(xué)院工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)參賽隊(duì)?wèi){借扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)功底和穩(wěn)定的臨場(chǎng)...

本屆競(jìng)賽聚焦“數(shù)字賦能、技能強(qiáng)國(guó)”主題，旨在培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求的數(shù)字化技能人才，競(jìng)賽采用理論加實(shí)操的模式進(jìn)行，內(nèi)容涵蓋“工程量清單計(jì)量與支付”“合同費(fèi)用計(jì)量與支付”“變更計(jì)量與支付”“材料調(diào)差”四大...

2025年10月20日—21日，第四屆公路工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽在武漢順利舉行。此次競(jìng)賽由中國(guó)交通教育研究會(huì)主辦，中國(guó)交通教育研究會(huì)職業(yè)教育分會(huì)、武漢交通職業(yè)學(xué)院聯(lián)合承辦，湖北省公路學(xué)會(huì)協(xié)辦，長(zhǎng)...

10月20日上午，第四屆公路工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽開(kāi)幕式在武漢交通職業(yè)學(xué)院尚能樓報(bào)告廳順利舉行。來(lái)自全國(guó)17所院校的31支參賽隊(duì)伍齊聚武交院，展開(kāi)為期兩天的專(zhuān)業(yè)比拼。開(kāi)幕式由武漢交通職業(yè)學(xué)院副校...

10月20日，第四屆公路工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽在武漢交通職業(yè)學(xué)院開(kāi)幕。來(lái)自全國(guó)17所院校的31支參賽隊(duì)伍齊聚江城，展開(kāi)為期兩天的專(zhuān)業(yè)比拼，以賽促學(xué)助力交通行業(yè)數(shù)字化人才培養(yǎng)。

中國(guó)建設(shè)教育協(xié)會(huì)：關(guān)于公布“第四屆全國(guó)大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽”獲獎(jiǎng)名單的通知

EPC模式憑借“單一責(zé)任主體、全流程整合”的優(yōu)勢(shì)，已成為大型基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)項(xiàng)目的主流承包模式。其核心邏輯在于通過(guò)總承包商對(duì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工全環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌，壓縮界面成本、規(guī)避協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)，而固定總價(jià)合同則進(jìn)一...

湖北省建設(shè)教育協(xié)會(huì)：第四屆全國(guó)大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽在武漢舉行

中秋節(jié)，計(jì)支寶，協(xié)同辦公

第四屆全國(guó)大學(xué)生公路工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽賽前培訓(xùn)即將上線！

湖南教育新聞網(wǎng)：湖南工程職院在第四屆全國(guó)大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽中喜獲佳績(jī)

長(zhǎng)江網(wǎng)報(bào)道：第四屆全國(guó)大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽在武漢城市職業(yè)學(xué)院舉行

武漢教育電視臺(tái)：第四屆全國(guó)大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽在漢開(kāi)賽

2025年9月25日上午，第四屆全國(guó)大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽在武漢城市職業(yè)學(xué)院隆重開(kāi)幕。本次競(jìng)賽由中國(guó)建設(shè)教育協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)建設(shè)教育協(xié)會(huì)校企合作專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、武漢城市職業(yè)學(xué)院聯(lián)合承辦，湖北...

計(jì)量支付是公路工程建設(shè)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，是項(xiàng)目管理三要素之一投資控制的重點(diǎn)工作。本文首先闡述了鄭西高速項(xiàng)目計(jì)量支付的理論研究，從工程量清單和工程變更兩方面分析了計(jì)量支付對(duì)于項(xiàng)目管理的重要性

9月12日上午，第四屆全國(guó)大學(xué)生建設(shè)工程數(shù)字化計(jì)量與支付技能競(jìng)賽第二場(chǎng)賽前培訓(xùn)在線上成功舉辦。

在近日舉辦的第八屆旅游交通大會(huì)上，計(jì)支寶作為工程信息化代表企業(yè)參展并發(fā)表主題演講，分享了數(shù)字化計(jì)量支付在交旅融合項(xiàng)目中的創(chuàng)新應(yīng)用。