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隨著B(niǎo)IM技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)建立3D可視化模型，配合相關(guān)的BIM軟件，可以大幅降低此類情況的出現(xiàn)。那么BIM技術(shù)可以解決工程中哪些沖突，讓我們看看吧。

BIM技術(shù)是一種設(shè)施實(shí)體、功能特性的數(shù)字化表達(dá)方式，可用于工程設(shè)計(jì)建造管理，通過(guò)參數(shù)模型實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目所有信息的整合，并在項(xiàng)目策劃、實(shí)施、運(yùn)行、維護(hù)等全生命周期內(nèi)進(jìn)行共享與傳遞，有利于提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成...

工程項(xiàng)目管理中的10大頑疾與對(duì)策！

BIM技術(shù)是建筑設(shè)計(jì)方法的技術(shù)革命，是對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)施實(shí)體與工程特性的數(shù)字化表達(dá)，BIM模型能提供貫穿項(xiàng)目始終的數(shù)據(jù)庫(kù)。

采用BIM技術(shù)，可以很好地滿足企業(yè)在空間管理方面的各種分析及管理需求，更好地為企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)對(duì)空間分配的請(qǐng)求做出響應(yīng)，同時(shí)可以高效地處理日常相關(guān)事務(wù)，準(zhǔn)確計(jì)算空間相關(guān)成本，然后在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行合理的成本...

BIM技術(shù)在算量階段主要優(yōu)勢(shì)為一模多用與碰撞檢查。一模多用，顧名思義，構(gòu)建一次模型多次運(yùn)用。以天津某住宅樓為例，首先運(yùn)用AUTOREVIT軟件構(gòu)建結(jié)構(gòu)模型如圖1所示，在結(jié)構(gòu)模型基礎(chǔ)上建立機(jī)電模型，從R...

對(duì)于橋梁項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，BIM技術(shù)的運(yùn)用主要是將施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜情況、橋梁復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、繁瑣的施工過(guò)程通過(guò)BIM技術(shù)將這些信息進(jìn)行整合，構(gòu)建相關(guān)的模型和動(dòng)畫(huà)演示，使復(fù)雜抽象的數(shù)據(jù)和構(gòu)圖更加直觀。在橋梁項(xiàng)目上想要...

工程項(xiàng)目管理中的10大頑疾與對(duì)策！

項(xiàng)目管理是建筑工程管理的一種主要形式，是指為達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目組織運(yùn)用系統(tǒng)理論和方法。

全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)路橋工程類專業(yè)指導(dǎo)委員定于2022年12月17日-20日在湖南長(zhǎng)沙舉辦“道路運(yùn)輸類專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作會(huì)議”。

人才是事業(yè)的根本，目前我國(guó)的對(duì)外承包工程面臨的人才問(wèn)題表現(xiàn)在選不到，派不出，干不長(zhǎng)。為什么會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象呢？

現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理相比傳統(tǒng)的管理在方式方法和理念上都呈現(xiàn)出了極大的不同，在當(dāng)今時(shí)代，只有改變傳統(tǒng)管理的理念和方式，才能讓企業(yè)在市場(chǎng)中更具備競(jìng)爭(zhēng)力。工程項(xiàng)目管理有著極為豐富的內(nèi)涵，需要有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行...

甲方工程管理，是在有效投資的前提下，使資金可以得到充分的利用

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大環(huán)境下，處于完全競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的施工企業(yè)面臨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大、利潤(rùn)越來(lái)越低、成本管控壓力越來(lái)越大等不利因素，工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)管理日益成為施工項(xiàng)目管理與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重中之重。

公路交通工程專業(yè)承包資質(zhì)分為公路安全設(shè)施和 公路機(jī)電工程2個(gè)分項(xiàng)，每個(gè)分項(xiàng)分為一級(jí)、二級(jí)。 30.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（公路安全設(shè)施分項(xiàng)） 30.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1000萬(wàn)元以上。 30.1.2企業(yè)主...

鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 31.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 31.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)4000萬(wàn)元以上。 31.1.2企業(yè)主要人員 （1）鐵路工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于7人,通信與廣電工...

古建筑工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 26.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 26.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)2000萬(wàn)元以上。 26.1.2企業(yè)主要人員 （1）建筑工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于5人。 （2）技術(shù)負(fù)...

建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 24.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 24.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)2000萬(wàn)元以上。 24.1.2企業(yè)主要人員 （1）機(jī)電工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于8人。 （2）...

鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 21.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 21.1.1企業(yè)資產(chǎn) （1）凈資產(chǎn)3000萬(wàn)元以上。 （2）廠房面積不少于30000平方米。 21.1.2企業(yè)主要人員 （1）建筑工...

隧道工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 20.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 20.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)6000萬(wàn)元以上。 20.1.2企業(yè)主要人員 （1）公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業(yè)工...

橋梁工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 19.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 19.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)6000萬(wàn)元以上。 19.1.2企業(yè)主要人員 （1）市政公用工程、公路工程、鐵路工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師合計(jì)...

防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)。 18.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 18.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1000萬(wàn)元以上。 18.1.2企業(yè)主要人員 （1）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有8年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，...

消防設(shè)施工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)。 17.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 17.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1000萬(wàn)元以上。 17.1.2企業(yè)主要人員 （1）機(jī)電工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于5人。 （2）技術(shù)負(fù)責(zé)人...

項(xiàng)目總工作為項(xiàng)目部的“總參謀長(zhǎng)”，日常工作繁雜，工作內(nèi)容多、任務(wù)重，他們?nèi)绾卫砬逅悸钒盐罩攸c(diǎn)？一起來(lái)看看這位項(xiàng)目總工的述職報(bào)告，內(nèi)容僅供參考！

在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，道路工程施工項(xiàng)目是非常常見(jiàn)的，很多時(shí)候道路工程施工也存在一些安全隱患，那么你知道道路工程項(xiàng)目管理的基本內(nèi)容是什么嗎？

在工程項(xiàng)目招投標(biāo)中，工程成本分為直接、間接兩方面。那么怎么核算工程項(xiàng)目成本?以下是小編整理的一些核算方法，供大家參考學(xué)習(xí)!

地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 13.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 13.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)2000萬(wàn)元以上。 13.1.2企業(yè)主要人員 （1）一級(jí)注冊(cè)建造師不少于6人。 （2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有1...

起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 14.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 14.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)800萬(wàn)元以上。 14.1.2企業(yè)主要人員 （1）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作...

電子與智能化工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)。 16.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 16.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)2000萬(wàn)元以上。 16.1.2企業(yè)主要人員 （1）機(jī)電工程、通信與廣電工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師合計(jì)不少于...

地鐵隧道施工，最初主要是明挖法，后來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展，逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的明挖法、蓋挖法、暗挖法等多種方法。

工程項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中，充滿了風(fēng)險(xiǎn)。本文對(duì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的主要因素進(jìn)行針對(duì)性的分析，提出應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的具體方法。

所謂工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，是指人們對(duì)工程項(xiàng)目潛在的意外損失進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，從而減少意外損失或使風(fēng)險(xiǎn)為我所用的工作過(guò)程。

在項(xiàng)目中，成本是指項(xiàng)目活動(dòng)或組成部分的貨幣價(jià)值或價(jià)格。具體一般包括直接工時(shí)、其他直接費(fèi)用、間接工時(shí)、其他間接費(fèi)用以及采購(gòu)價(jià)格。項(xiàng)目全過(guò)程的各種成本的總和稱為項(xiàng)目成本。

隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，種種管理問(wèn)題逐漸出現(xiàn)，建設(shè)“智慧城市”是應(yīng)對(duì)和解決這些問(wèn)題的有效途徑。那么，如何建設(shè)“智慧城市”？專家認(rèn)為，應(yīng)從應(yīng)對(duì)城市發(fā)展問(wèn)題、運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)、合理進(jìn)行城市規(guī)劃等方面突破。

內(nèi)行管內(nèi)行，沒(méi)處躲沒(méi)處藏。建立一個(gè)精兵強(qiáng)將的管理班子，是每一個(gè)建設(shè)單位營(yíng)造更高利潤(rùn)、打造和完善健康發(fā)展路徑的基礎(chǔ)。

自人類誕生的那一天起，人類社會(huì)一直在向前發(fā)展著，一個(gè)個(gè)被現(xiàn)代人類發(fā)掘的古建筑遺址及現(xiàn)存完好的雄偉建筑見(jiàn)證了人類的文明的足跡。走在21世紀(jì)的中國(guó)，更有一個(gè)個(gè)超級(jí)工程的出現(xiàn)，展現(xiàn)出人類的現(xiàn)代文明在建筑領(lǐng)域...

在建筑工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)階段建設(shè)單位務(wù)必要以書(shū)面形式與具備相應(yīng)資質(zhì)的勘察設(shè)計(jì)單位所提供施工現(xiàn)場(chǎng)及毗鄰區(qū)域水、電、氣、熱、郵電通訊等地下管線及地質(zhì)資料等相關(guān)事項(xiàng)簽定合同，這樣起到在建設(shè)工程項(xiàng)目過(guò)程中的制約...

我國(guó)建筑業(yè)從業(yè)人員近四千萬(wàn)，隊(duì)伍非常龐大，而其中農(nóng)民工的比例占到百分之八十多，他們的安全防護(hù)操作技能較差，崗前培訓(xùn)也未全部達(dá)到要求。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑業(yè)的規(guī)模也在逐年增加，已經(jīng)成為繼工業(yè)、農(nóng)業(yè)、...

控制工程建設(shè)的投資控制、建設(shè)工期控制、工程質(zhì)量控制、安全控制；進(jìn)行信息管理、工程建設(shè)合同管理；協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”。

亞鐵磁性是什么?這個(gè)問(wèn)題一直困擾著科學(xué)家們。盡管目前還沒(méi)有統(tǒng)一的答案，但有一點(diǎn)可以肯定：隨著科學(xué)的不斷發(fā)展和技術(shù)的日益進(jìn)步，這將成為未來(lái)探索這一領(lǐng)域的一大重要方向。

記者從中建集團(tuán)紀(jì)檢監(jiān)察組獲悉，該紀(jì)檢監(jiān)察組于2021年部署建設(shè)聯(lián)通中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委、覆蓋集團(tuán)各級(jí)紀(jì)檢機(jī)構(gòu)、貫通紀(jì)檢監(jiān)察業(yè)務(wù)全流程的“紀(jì)檢監(jiān)督執(zhí)紀(jì)管理系統(tǒng)”。

目前，多地發(fā)文落實(shí)建設(shè)單位工程質(zhì)量首要責(zé)任，對(duì)建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提出更高的任職條件。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在某種意義上說(shuō)是法制經(jīng)濟(jì)，再貼近些說(shuō)，是契約經(jīng)濟(jì)。 企業(yè)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，主要是通過(guò)合同形式進(jìn)行的。所以，一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成敗和合同及合同管理有密切關(guān)系。因此，必須十分重視合同及合同管理。

工程項(xiàng)目管理是系統(tǒng)性的工作，項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究、項(xiàng)目決策、施工、設(shè)計(jì)、設(shè)備詢價(jià)、驗(yàn)收簽證等內(nèi)容，通過(guò)對(duì)建設(shè)過(guò)程進(jìn)行指揮、協(xié)調(diào)、控制，可以提高項(xiàng)目質(zhì)量，保證建設(shè)進(jìn)度，控制成本，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，增加...

9月13日，湖南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程管理學(xué)院工程造價(jià)專業(yè)帶頭人周怡安、專業(yè)主任熊亞軍、骨干教師周瓊、徐曉芳、楊陽(yáng)等赴長(zhǎng)沙計(jì)支寶信息科技有限公司開(kāi)展了題為“建設(shè)工程計(jì)量與支付人才培養(yǎng)”的交流會(huì)。

怎么降低工程造價(jià)呢，降低工程造價(jià)可以做到項(xiàng)目最利益化，最節(jié)約成本，同時(shí)亦是工程中的一門(mén)壯舉，那降低工程造價(jià)要怎么樣做呢，以下帶大家了解清楚。

桁梁式橋有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹(shù)干或石塊?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。...

提高項(xiàng)目盈利能力是施工企業(yè)孜孜以求的永恒主題，根據(jù)從事多年項(xiàng)目成本管理研究，項(xiàng)目管理中尚有一些“盈利點(diǎn)”有待挖掘，提升項(xiàng)目盈利能力必須解決好與之相關(guān)的“十大關(guān)系”。

都說(shuō)工程造價(jià)行業(yè)很好，工程造價(jià)行業(yè)很賺錢，工程造價(jià)很有前途，那到底什么是工程造價(jià)呢？

工程造價(jià)并不難學(xué)，這門(mén)課主要靠的是細(xì)心，不需要十分困難的運(yùn)算就能學(xué)好。但是以上的特點(diǎn)只是基于考生有興趣的基礎(chǔ)上，如果沒(méi)有學(xué)習(xí)的興趣，那么學(xué)習(xí)的時(shí)候自然就會(huì)產(chǎn)生逆反情緒，對(duì)于工程造價(jià)也會(huì)覺(jué)得難學(xué)。